RATKAISTU :: E60 530i 2004 - vikakoodi 27A9 ?

[4cyl turbo]

Tällainen vikakoodi 27A9 tuli sisareni autoon toistamiseen lyhyen ajan sisällä. INPA:lla lukaisin. Aikaisemmin oli myös kasa muita vikakoodeja

2742
2743
274E
2892
27A9
2745


Osaisiko joku sanoa, mikä koodi on? Googlella löytyy ristikkäistä tietoa,
- crank sensor - kampiakselin asentotunnistin
- injektori no.4

Onko jossain tietoa johon uskaltaisi nojata? Mistä noi koodit kannattaa jatkossa katsoa?

Haluaisin tehdä mitä tehtävissä on, mieluiten korjata jos on joku vika, ennenkuin palautan auton siskolle, ettei Baijerilainen jätä tien päälle johonkin räntäsateeseen.

Kiitos

[JiiVee92]

https://www.adamomotorsport.pl/siemens-ms45

Tuo kertoo 6-sylinterin suutin.


Ja lue inpalla suoraan moottorinohjauksen alta niin saat selitteet koodeille.

[4cyl turbo]

Kiitos vinkeistä. Joo en tiennyt INPA:ssakin voi selvittää mitä koodi tarkoittaa.


Tulkitsin, että jotain tän tyylistä pitäisi löytyä INPA:sta

https://5series.net/forums/attachments/e60-discussion-2/141740d1371177046-inpa-error-codes-kbm-a43e-error.jpg

Valitettavasti kerkesin jo nollaamaan koodit, mutta katson jos saan ne tulemaan takaisin, ajelemalla autolla vähän.


Näyttäisi siltä aiemmat koodit oli misfiring eri sylintereissä, tuntuu siltä ainakaan ainoa vika ei olisi tuo 6. sylinterin injektori.

[4cyl turbo]

https://www.adamomotorsport.pl/siemens-ms45
Tuo kertoo 6-sylinterin suutin.

Vastauksena, se tosiaan oli 6-sylinterin suutin mikä oli rikki.


Sain "varmuuden" asiaan käyttämällä sisareni autoa jonkin verran,
- alkuun vaikutti siltä, että kaikki "on kunnossa", auto toimi muutamalla lyhyellä paikallisajoillla ihan hyvin.
- moottori kuitenkin alkoi nopeasti käydä enemmän ja enemmän vain viidellä sylinterillä, vikakoodit palasivat: 27A9, ja 2745
- ajoin autoa kannettava tietokone sylissä, INPA softa päällä.
-- luin vikakoodit alkuun liikkeelle lähtiessä - ei vikakoodeja
-- kun huomasin moottorin käynnistä tippui 5:lle sylinterille, luin vikakoodit - 27A9, ja 2745
- jatkoin ajoa ja samalla nollasin vikakoodit, kannettava tietsiga edelleen sylissä. Silloin auto kävi taas 6:lla sylinterillä.
- vika palasi entistä tiiviimmin, ehkä kilometrin sai ajettua 6:lla sylinterillä, silloin painelin tietsigan F1 -nappia parin sekunnin välein - Read error memory, huomasin 27A9 -suuttimen vikakoodi tulee aina ensin, ja 2745 "Misfiring cylinder 6" tulee sen jälkeen muutaman sekunnin viiveellä.

Tilasin Saksasta purkaamolta 6 ruiskusuutinta käytettynä, "BMW Z3 E46 E39 E60 E65 E66 E53 E83 E85 330i 6 x Einspritzventile" , jossa oli samat osanumerot suuttimien rungossa 1439800, ja suuttimien malli/merkki Siemens Deka.

Suuttimet tulivat ruiskutukissa jossa on kaikki tilpehöörit vielä kiinni. Mulla oli sellainen logiikka, että ostan selkeästi purkuautosta poistetut kaikki 6, enkä irrallisia suuttimia, koska en haluaisi ostaa huollon yhteydessä poistettuja.

Suuttimen vaihto oli helppo työ, vaikeinta oli moottorin päältä suojamuovien irroitus. Ja vaihdoin vain 1 suuttimen, ajatuksena että tehdään niin pieni muutos kuin mahdollista, että ei tulisi uusia virheitä asennuksen myötä.

Aikaa tässä meni enemmän sen takia, että ei ollut aikaa tehdä, ja työvaiheet diagnosointi - osien hankkiminen - osien toimitus - osien asennus oli tehtäviä mitä ei voinut tehdä samanaikaisesti. Mutta moottori toimii nyt kuin enkeli.