Nyt ois kuulkaa hyvät neuvot kalliit. eli auto tuli minulle moottorin vaihtoon ja tämä oli siis yli 2 vuotta sitten rynnännyt öljyllä rikki. uusi takuu purkumoottori tuli ja vaihdoin vanhasta kaikki apulaitteet uutee ja kone paikalleen. auto starttaa ja lupailee sankan katkun säestämänä vaan ei käynnisty. nyt tsekattu kp pumppu, määränsäädin, ajonesto ei ole päällä, polttoaine suodatin vaihdettu, siirtopumppu toimii ja antaa yli 4 bar, suuttimet ei starttauksessa ainakaan vuoda, sekä kampi ja nokka akselin asentoanturi on vaihdettu. vikakoodia herjaa edelleen rail paine liian pieni starttauksessa ja livedatalla pyörii ~max25bar rail paineet. itsellä ei tule enään muuta mieleen kuin voisiko rail kiskon painesäädin olla mennyt rikki seisonnan aikana? ja miten tämän voisi testata?:think kiitos jo kaikille etukäteen!
-
-
Ei tuolla railipaineella ainakaan anna ecu lupaa käynnistykseen...
Ei kai tuota rail anturia voi testata muulla kuin paineella jota ei kyllä kotikonsteilla tehdä muulla kuin ehjällä railipumpulla... Millä nykyinen pumppu on testattu ehjäksi? Onko ilmattu järjestelmä kunnolla? Vuotaako suuttimet läpi? Iso vika ei voi enää olla...:think Minkä ikäisestä laitteesta on kyse....?
En oo itekkään expertti mutta perusasiat on hanskassa...Kait..
Asian vierestä kysyn että mikä näistä yleensä särkyy jos lähtee öljyllä käymään, ja nyt en tarkoita että hajoaa öljyn puutteeseen..??? Sekoaako yläkerta ylikierroksiin vai hajoaako jakopää??Last edited by levis69; 04-12-2020, 19:55.E63 M6
"Ei sen vian tarvitse olla suuri jos se on päässä,niin kuin minulla!"
ex:
e21 323i
e30 316
e30 M3
e34 524td
e34 520i
e39 530da
e39 540i 6v.
E61 535d -
Voisiko kp pumppu olla ottanut itseensä jos päässyt reilusti ylikierroksilla rynnätessä? Vai oliko kp pumppu uudessa koneessa ettei sitä otettu vanhasta?Originally posted by molliE View PostVikakoodien lukua (ista-D/inpa) ja pieniä koodauksia (NCS expert) Uudellamaalla +358409321366Comment
-
takuumoottorissa oli kp pumppu eli sillä on käynyt varmana :thinkOriginally posted by Juhnukka View PostComment
-
miten noi suuttimien läpivuodon voisi testata? irtonaisena polttoaine putkiin vai? ohivuotoa ei ainakaan ole niin etteikö lähtisi käymään :think 2003vm e60Originally posted by levis69 View PostEi tuolla railipaineella ainakaan anna ecu lupaa käynnistykseen...
Ei kai tuota rail anturia voi testata muulla kuin paineella jota ei kyllä kotikonsteilla tehdä muulla kuin ehjällä railipumpulla... Millä nykyinen pumppu on testattu ehjäksi? Onko ilmattu järjestelmä kunnolla? Vuotaako suuttimet läpi? Iso vika ei voi enää olla...:think Minkä ikäisestä laitteesta on kyse....?
En oo itekkään expertti mutta perusasiat on hanskassa...Kait..
Asian vierestä kysyn että mikä näistä yleensä särkyy jos lähtee öljyllä käymään, ja nyt en tarkoita että hajoaa öljyn puutteeseen..??? Sekoaako yläkerta ylikierroksiin vai hajoaako jakopää??
ja siis vanhasta koneesta oli ilmeisesti mennyt kanki kieroon rynnimisen myötä kun pyöri niin nahkeasti
Comment
-
Paineensäätimen o-renkaat tarkistettu? Lähteekö pilotilla käyntiin?e39 540iA E85
Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lleComment
-
No nyt ilmeisesti vika löytyi! otin suuttimet irti ja laitoin ilman johtoja kiinni niin startatessa 2 suutinta päästää läpi oikein kusemalla
Comment
-
ei niin ei. 3 suutinta vaihdettu ja paineet nousee nyt vain ~130bar :thinkComment
Comment