Pitäisi vaihtaa kompressorin rele ja takaiskarit , mutta ei tietoa miten farkun takaverhoilu puretaan. Onko kenelläkään videoklippiä missä olisi selkeät ohjeet purkamisesta tai selkeä kuva. kiitos!
-
-
Rele on siellä kontin pohjalla.LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E32 Diamantscwharz 750iL '94
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi. -
Kiinnostaisi itseäkin, releen vaihdoin mutta oma hommansa siinäkin oli ja tuskin meni "by-the-book". Se varapyöräkotelon levy tuntuu olevan turhankin syvällä niiden sivumuovien alla. Mitään niistä muoveista en saanut irti, mutta kun muovit oli löysällä niin pohjan sai väkisin väännätettyä pois sieltä alta (olisi varmaan saanut raivolla väännettyä muovit kiinnikin). Vasemmasta reunasta kun vetäisisi puukolla soiron irti levystä myötäillen muovin reunaa niin se tulisi ihan nätisti pujottamalla ulos.
Se takaluukun kansilevy on kanssa yks syöpä. Alimpiin ruuveihin ei mahdu kuin irto-bits kärki, eli jos on mikä tahansa räikkäsysteemi joka kasvattaa pituutta edes millin niin ei mahdu (tai sitten pitäisi jotenkin saada ne muovit ensin pois), toisin sanoen tarttisi räikän josta bits menisi läpi. 7mm lenkillä/jakarilla bits-palaa nylkyttäen aukeaa... Ja koko levy on vittumainen yksin saada takas kiinni kun pitäisi painaa samalla kohti pohjaa jotta ylemmän ruuvin saisi jengoilleen (kaksin helppo laittaa).
Iskarin yläpäät varmaan on siellä sivumuovien alla tai ainakin nuo muovit pitänee poistaa jotta voisi saada ne sivuverhoilulevyt irti jos on siellä takana... Varmaan helppo irrottaa jos tietää mitä tekee, hyvin tovin ähräsin mutta ei tullut voittoa. Hämmästyttävästi myöskään googlella ei löydy mitään, no 1 enkkufoorumi-postaus josta on kuvat kadonneet...E61 530dA LCI 6/2007Comment
-
Comment
Comment