Hei arvon foorumilaiset.
Mulla siis tämmönen E60 535D m57 koneella. Auto tekee siis sitä, että vetää vikatilaan (puolimoottori valo) kun painaa pedalin pohjaan esimerkiksi kiihdyttäessä. Tekee joka kerta jos esim. 100kmh vauhdissa painaa kaasua. Välillä myös hitaimkssa nopeuksissa. Tehot ei siis häviä kuin valo syttyy kulkee suht normaalisti. Tasakaasulla ajaessa motarilla (120kmh) noi. 40km matkalla töihin tekee päivittäin sitä että vähän nykäisee. Tuntuu kuin joku vetäisi peräkoukusta jonkinäköinen sytytyskatkos kuin olisi tai ilmaa pa järjestelmässä. Kestää siis sen sekunnin verran. Samaa tekee kun kiihdyttää valoissa (tasaisesti) 2-3 vaihteella yleensä ja nämä oireet aina vain lämpimänä. Kun kone lämmin noin 30min ajomatkan jälkeen sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen niin käynnistyy jotenki nihkeesti ei niin sulavasti niinkuin kylmällä koneella
Vikakoodit luettu kun vikatila päällä ja vikakoodina on 4560 rail pressure plausibility quantitative control -
Autoon vaihdettu puolisen vuotta sitten 3 suutinta jotka vuotivat paluulinjaan. Vaihdettu uusi määränsäädin kp pumpun takaa, paineensäädin jakotuen päässä vaihdettu uuteen, pa suodatin vaihdettu äskettäin, uusi akku, uusi laturi, alipaineletkut, solenoidit, hehkut ja rele, kampiakselin tunnistin, nokka-akselin tunnistin, ekps yksikkö. Nyt tilasin oikeanpuoleisen tankinpumpun joka kyseisessä mallissa toimii vissiin siirtopumppuna myös. Jäljelle pa-puolelta ei jää kuin kp pumppu vielä. Missään ei vuoda mitään, konehuone kuiva.
Lisäksi autolla kun ajaa niin haisee pakokaasu tai jokin palanut öljy tai diseli vaikea hahmottaa mistä se tulee, voi olla että pakoputki vuotaa jostain mutta ei haise tyhjäkäynnillä (tämä siis kun avaa ikkunat, haju ei tule kun ikkunat kiinni), välillä saattaa tulla myös sellainen mätämunan haju sisälle.
Mistä moinen voi johtua? Vikakoodiksi ei anna muuta kuin tuo mainitsema 4560. Maadoitukset katsottu Schmiedmannilla ja pitäisi olla kunnossa. Voiko olla ECU DDE yksikössä joku häikkä.
Kiitos etukäteen.
Mulla siis tämmönen E60 535D m57 koneella. Auto tekee siis sitä, että vetää vikatilaan (puolimoottori valo) kun painaa pedalin pohjaan esimerkiksi kiihdyttäessä. Tekee joka kerta jos esim. 100kmh vauhdissa painaa kaasua. Välillä myös hitaimkssa nopeuksissa. Tehot ei siis häviä kuin valo syttyy kulkee suht normaalisti. Tasakaasulla ajaessa motarilla (120kmh) noi. 40km matkalla töihin tekee päivittäin sitä että vähän nykäisee. Tuntuu kuin joku vetäisi peräkoukusta jonkinäköinen sytytyskatkos kuin olisi tai ilmaa pa järjestelmässä. Kestää siis sen sekunnin verran. Samaa tekee kun kiihdyttää valoissa (tasaisesti) 2-3 vaihteella yleensä ja nämä oireet aina vain lämpimänä. Kun kone lämmin noin 30min ajomatkan jälkeen sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen niin käynnistyy jotenki nihkeesti ei niin sulavasti niinkuin kylmällä koneella
Vikakoodit luettu kun vikatila päällä ja vikakoodina on 4560 rail pressure plausibility quantitative control -
Autoon vaihdettu puolisen vuotta sitten 3 suutinta jotka vuotivat paluulinjaan. Vaihdettu uusi määränsäädin kp pumpun takaa, paineensäädin jakotuen päässä vaihdettu uuteen, pa suodatin vaihdettu äskettäin, uusi akku, uusi laturi, alipaineletkut, solenoidit, hehkut ja rele, kampiakselin tunnistin, nokka-akselin tunnistin, ekps yksikkö. Nyt tilasin oikeanpuoleisen tankinpumpun joka kyseisessä mallissa toimii vissiin siirtopumppuna myös. Jäljelle pa-puolelta ei jää kuin kp pumppu vielä. Missään ei vuoda mitään, konehuone kuiva.
Lisäksi autolla kun ajaa niin haisee pakokaasu tai jokin palanut öljy tai diseli vaikea hahmottaa mistä se tulee, voi olla että pakoputki vuotaa jostain mutta ei haise tyhjäkäynnillä (tämä siis kun avaa ikkunat, haju ei tule kun ikkunat kiinni), välillä saattaa tulla myös sellainen mätämunan haju sisälle.
Mistä moinen voi johtua? Vikakoodiksi ei anna muuta kuin tuo mainitsema 4560. Maadoitukset katsottu Schmiedmannilla ja pitäisi olla kunnossa. Voiko olla ECU DDE yksikössä joku häikkä.
Kiitos etukäteen.
Comment