530xi kiikarissa, mihin kiinnittää huomiota?

[l_j_h]

Hei,

Nykyinen E90 320xd on käymässä ahtaaksi, joten E61 alkoi vetää puoleensa. Tämä on kuitenkin sen verran uusi tuttavuus minulle, että pyytäisin apuja hankintaan, ainakin pahempien sudenkuoppien välttämiseksi.

Bongasin yksilön, joka ominaisuuksien ja hinnan puolesta näyttää lupaavalta:
https://www.nettiauto.com/bmw/530/12122011

Pikaisella tutkiskelulla ainakin näihin pitäisi kiinnittää huomiota:

• päävirtakaapelin läpivienti

• takajousitus

• takaluukun johtosarja

• takaluukun lasin alakulmat

• moottorin ja vaihdelaatikon lämmöt

Tuolle yksilölle ei ole tehty päävirtakaapelin läpiviennin korjausta, täytyy keskustella myyjäliikkeen kanssa miten tuon saisi parhaiten hoidettua.

Mutta mitä muuta olisi hyvä katsoa tai kuunnella? Carly on käytössä, joten ainakin joitakin parametreja pystyn koeajolla seuraamaan.



Kiitokset etukäteen avusta!

[Heguli 31]

Tuolta selailemaan: https://www.btcf.fi/forum/showthread...ight=ostamassa

[l_j_h]

Tuolta selailemaan: https://www.btcf.fi/forum/showthread...ight=ostamassa

Kiitokset, tuo on varsinainen tietopankki. Pienellä kärsivällisyydellä tuo toki olisi pitänyt löytää itsekin

Edit: ainakin mahdolliset aiemmat DISA- ja Vanos-korjaukset siis syyniin ketjun perusteella.

[jhelen]

Terve
Mitenkään vähättelemättä autovalintaasi, mutta 2006 mallinen, 15 vuotta vanha bmw ei ole kuin max 7000 euron arvoinen.
Tuolla 14 k€ saa eri merkkisen auton, tilavamman, uudempaa tekniikkaa, vähemmän ajetun jne ja 5 vuotta uudemman.
Kaikki on tietenkin omia valintoja mutta itse vaihdoin merkkiä ja ainoa missä hävisin on tehot ja valitettavasti vielä huoltokulut puolittuivat ja vakuutuksista lähti 30% pois.

[harriba]

Pyynti on kyllä todella kova. 2006:ssa on faceliftin sähköt (hyvä) mutta vanhempi loota ja kone. Toisaalta ehkä sekin on hyvä, uudemmassa paljon pienempi kulutus + enemmän tehoa mutta myös suoraruiskutuksen murheet.

Mun 2006 525ix oli ihan ok, ao. tyyppivikojen lisäksi kerran hajosi vesipumppu ja kerran ratkesi syyläri. Bensaa se vei saman mitä V8 nelivetomersu :(

Itse kun talvella harrasteita kiikaroin niin facelift 530xi oli yksi vaihtari, päällepäin huolletun ja uudemman koneen tyyppiviat rempatun 200k ajetun hintapyynti chattiautossa oli 8k luokkaa. Noissa 200k havinoissa saa varautua puslajumppaan ym. alustahommiin, vähemmän ajetuissa ei vielä tarvi ja 300k rullatuissa ne on jo uusittu

Jos oikeasti 14k meinaa käyttää E61:seen niin sanoisin että mobile.de tai bytbil.se käteen ja agentti asialle.

(Päädyin sitten XJ Jaggeen)

[Urpo_rotta]

Olen aiemminkin todennut mutta varusteltu, ja hyvä kohtuullisesti ajettu e61 on markkinoiden ylihintaisin auto mitä tiedän.

Tiedän kyllä että markkinat sen hinnan määrittää mutta siihen verraten miten vanha auto on kyseessä, ja mitä muuta vastaavalla rahalla saa.

[l_j_h]

Tällä hetkellä näyttää siltä, että passaan tuon kyseisen yksilön, luultavasti pitäydyn dieselissä ja odottelen, että vastaan tulee sopivasti ajettu LCI.

Nelivedoissa on sen verran rajatusti valikoimaa, ettei Saksasta tuominen näytä tuovan merkittävää säästöä. Eikä sen puoleen merkin vaihtaminenkaan.

Kiitokset vinkeistä!