BMW 530D starttaa,mutta ei käynnisty

[kotkanpoika:)]

Nyt on keinot lopussa,ainut vikakoodi jota antaa on hehkut mikä ei kesällä vaikuta. Käynnistyy käynnistyssumulla,mutta ei muuten ja nyt se on merkkiliikkeessä tutkittavana ja alkaa vianetsintä sielläkin jo maksaa(melkein 500e laskua ja viasta ei tietoa) niin osaisiko joku täällä auttaa??

[kotkanpoika:)]

Tässä lista mitä sain merkkiliikkeestä toistaiseksi,

=> Auto starttaa hyvin mutta ei käynnisty
=> Ei anna mitään vikakoodeja moottorinpuolelle paitsi kaikista hehkuista, nämä eivät pitäisi vaikuttaa muutakuin talvella käynnistykseen.
=> Imusarjan alla moottorinkylki on märkä, joko öljystä tai dieselistä.
=> Otettu nokka-akselin asentotunnistin irti , että sen kautta näkee pyöriikö nokka-akseli=> Nokka-akseli pyörii, eli ketju eiole ainakaan katkennut
=> Katsottu testerillä polttoainepaineita => Railpaine ei aivan nouse niin ylös kuin pitäisi
=> Otettu määränsäädin irti korkeapainepumpusta=> Säätimessä einäy mitään mekaanista vikaa, eikä metallia.
=> Otettu polttoaine näyte=> Polttoaine on puhdasta eikä näy vettä tai muuta epäpuhtauksia.
=> Suositus on seuraavaksi irroittaa imusarja ja tarkistaa että mikään polttoainelinja ei vuoda ja hörpi ilmaa linjoihin, ja että onko imusarjan alla oleva tavara pelkkää öljyä vai myös dieseliä.

[penari]

Tässä lista mitä sain merkkiliikkeestä toistaiseksi,

=> Auto starttaa hyvin mutta ei käynnisty

=> Katsottu testerillä polttoainepaineita => Railpaine ei aivan nouse niin ylös kuin pitäisi
.

Joku suutin/suuttimet vuotaa läpi.
Kuulostaa, ettei merkkiliike" ole oikein kartalla.

[Scitso]

ohivuotoa liikaa tai polttoainepumppu/rele viallinen

[isolohko]

jos tarvetta R70 pumpulle, minulta saa, kun hakee Kouvolasta. Ehjä on, kun e60 535d:ssä otettu aikoinaan pois R90 tieltä 290tkm palvelleena.

[Shatter]

Kampiakselin asentotunnistin aiheuttaa myös ettei käynnisty. Kokemusta yhdestä jossa oli anturin johdot poikki kokonaan niin antoi vikakoodia anturista tyyliin kerran kymmenestä starttauksesta.

[HTK12]

Miten ei vielä 500€ vian selvityksen jälkeen ole vika selvillä (ei nyt ole mitään rakettitiedettä tälläinen)? Mittaa suuttimien ohivuodot. Eli pilotilla käyntiin ja tyhjäkäynnillä katsomaan paljonko jokaisesta suuttimesta tulee läpi. Ei saisi tulla yli 20ml/2min per suutin. Jos tulee niin vialliset suuttimet vaihtoon. Siirtopaine?