E61 liian korkea(?) latausjännite pakkasella

[Bertram]

Latausjännite >15V

Parina pakkasaamuna startti pyöritti hieman hitaasti vaikka esilämmitys oli ollut päällä. Kone kyllä starttaa aivan hyvin, mutta pitkästä aikaa innostuin avaamaan salavalikon ja latausjännite sen mukaan on lukemissa 14,9 - 15,2 V. Lukema pysyy tuossa ikkunassa pitkänkin ajomatkan jälkeen. Akun navoista ja konehuoneesta mitattu jännite on ollut mittaustarkkuuden puitteissa sama.

Seurannan aikana ulkolämpötila on pyörinyt välillä -5...-20 C ja sillä ei mielestäni ole ollut vaikutusta lukemiin.

Kysymyksiä:
- Onko luku liian korkea vai kuuluuko sen pakkasella nousta näin ylös asti?
- Jos liian korkea, onko jännitteensäädin (noin 3v / 50tkm sitten vaihdettu) valmis, vai voiko ohjelmallisesti konffata IBS:ää tms?
- Onko vaara että akusta (lyijyakku) tulee pihvi jos jatkuvasti lataa >15V?

Mitään oireita ei siis ole muuta kuin tuo aavistus hieman hitaasta pyörityksestä. INPAlla en vielä ole ehtinyt katsoa koodeja. Kiitos tiedoista tai jos kukaan on katsonut salavalikkoaan nyt pakkasella.

[e46touring]

Latausjännite >15V

Parina pakkasaamuna startti pyöritti hieman hitaasti vaikka esilämmitys oli ollut päällä. Kone kyllä starttaa aivan hyvin, mutta pitkästä aikaa innostuin avaamaan salavalikon ja latausjännite sen mukaan on lukemissa 14,9 - 15,2 V. Lukema pysyy tuossa ikkunassa pitkänkin ajomatkan jälkeen. Akun navoista ja konehuoneesta mitattu jännite on ollut mittaustarkkuuden puitteissa sama.

Seurannan aikana ulkolämpötila on pyörinyt välillä -5...-20 C ja sillä ei mielestäni ole ollut vaikutusta lukemiin.

Kysymyksiä:
- Onko luku liian korkea vai kuuluuko sen pakkasella nousta näin ylös asti?
- Jos liian korkea, onko jännitteensäädin (noin 3v / 50tkm sitten vaihdettu) valmis, vai voiko ohjelmallisesti konffata IBS:ää tms?
- Onko vaara että akusta (lyijyakku) tulee pihvi jos jatkuvasti lataa >15V?

Mitään oireita ei siis ole muuta kuin tuo aavistus hieman hitaasta pyörityksestä. INPAlla en vielä ole ehtinyt katsoa koodeja. Kiitos tiedoista tai jos kukaan on katsonut salavalikkoaan nyt pakkasella.

Onnittelut. Joku älynnyt koodata (-B110) LYIJY akun josta syystä latausjännite nousee pakkasella n.15V tuntumaan. Kovaa ajoa ja seuraat akun kuntoa ts. tarvittaessa ylläpitolaturi konehuoneen liittimiin kiinni.

Startin voisi vaihtaa JOS kilometrejä on +250tKm.
startti ja laturi kestää sen +250tKm noin keskimäärin

[HTK12]

Lataus toimii kuten kuuluukin. Pakkasella latausjännite pitääkin nostaa, että akku ottaa kunnolla virtaa vastaan. Esim. Exidellä on älylaturi, joka nostaa jänniteen jopa 15.8V kovilla pakkasella (olisiko ollut -30c tms.). Kesällä yli 15V jännite ei olisi hyväksi akulle, mutta pakkasella hyvä, koska lyijyakku säilyy paremmassa kunnossa, jos se on täyteen ladattu.

[enins]

Onnittelut. Joku älynnyt koodata (-B110) LYIJY akun josta syystä latausjännite nousee pakkasella n.15V tuntumaan. Kovaa ajoa ja seuraat akun kuntoa ts. tarvittaessa ylläpitolaturi konehuoneen liittimiin kiinni.

Startin voisi vaihtaa JOS kilometrejä on +250tKm.
startti ja laturi kestää sen +250tKm noin keskimäärin

Startin kestosta en sanoisi noin varmaa tietoa, enkä kyllä laturinkaan. Itsellä oli 530d 400 tkm mittarissa siitä luopuessani ja vuosileimoista päätellen alkuperäiset kikkareet. Startin pultit saattaa kuuleman mukaan löystyä ja sitä varten olisi startteja turhaankin vaihdettu.

Latausjännite tosiaan ok, kuten jo kommentointiinkin.

[Bertram]

Tänään +2...+4 paikkeilla latausjännite on tosiaan palannut suunnilleen tasolle 14,7 - 14,8V eli säädin tosiaan seuraa lämpötilaa ja pelaa sittenkin niin kuin pitää.
Talvella >15V lukemista ei siis tarvitse pelästyä. Kiitokset vastauksista.