increased emissions

[Justse61]

Nyt olis kysyttävää…
LCI 530D
Olikkäs pistin auton käyntiin oisko ollu jotakuinkin -15 palkasta, ensimäisen kerran koskaan kun ”jauhasi” noin 3-5sek epätasaista niiku kylmäkäynnistys diiselit joskus tekee. Auto seissy 2päivää, ennen seissy viikoja kylmemmässä ja käynnistymyt ku palmun alta.. ei siinä annoin käydä ja lämmetä joku 30min lähin liikkeelle ja noin 3km ajon jälkeen vähän polkaisin talvi driftinkiä kun tuli mukava mutka, siihen se mukavuus sitte loppuki.. ”driftauksen” jälkeen vedot veks, kun kaasu pohjassa just ja just liikku, ajoin kaupan pihaan hiljaa tai niin kovaa kun kulki ja just ku löin parkkiin tuli increased emissions, käyvin ostoksilla ja lähin ajaa kotiin niin vedot edelleen poissa, noin puolimatkaa ajossa nii alko toimimaan kun normaalisiti ja pihalla sammutin ja käynnistin uudelleen nii taas sama juttu, kiertää huonosti ja vähän ”tukkonen” olo. Dpf poistettu ajat sitte. Nyt kävin heittämssä rundia eikä palautunu normaaliks, kulutus noin 10l koko-ajan eli reippasti enemmän kun normaali, ahtovuoto tuli ykkösenä mieleen. Mitä on rasti mieltä?

Tldr; kulutus noin 10l
Increased emission
Vedot vex
Ei dpf
(Edit) lämmöt oli noin 75 viimesen testilenkin aikana, termarit uusittu marmorilla aikalailla tasan vuosi sitte
Kristallipalloa kenelläkään ei ole enkä Testerin jatkoks autoa en tähänhätään saa muuten täällä en kirjottelis. Minusta vaikuttaa ahtovuodolta?

[edva]

Vian selvittämisessä auttaa kun lukee vikakoodit.

Mutta ilmamassamittaria lottoisin.

MAFista johto irti ja testaa toimiiko normaalisti. Heittää varmaankin saman increased emissions tauluun, mutta jos auto kulkee normaalisti niin osta uusi MAF.

[ptikkala]

Onko EGRlle tehty jotain?

[Justse61]

Onko EGRlle tehty jotain?

Ohjelmoitu pois käytöstä, sen enempää en tiedä

[Justse61]

Onko EGRlle tehty jotain?

Vian selvittämisessä auttaa kun lukee vikakoodit.

Mutta ilmamassamittaria lottoisin.

MAFista johto irti ja testaa toimiiko normaalisti. Heittää varmaankin saman increased emissions tauluun, mutta jos auto kulkee normaalisti niin osta uusi MAF.

No siis siellä palaa kokoajan moottorivikavalo ja increased emissions

[edva]

Vastaaako se kaasuun normaalisti ja onko tehot suht tallella vaikka mafista on johto irti?

[Justse61]

Vastaaako se kaasuun normaalisti ja onko tehot suht tallella vaikka mafista on johto irti?

Kävin testaa heittää käyntiin ilman mitään , sama vika. Otin piuhat maffii irti johan alko kulkee, eli tod näkösesti maffi paskana ja kone luullu että saa happee nii pirusti siks kulutuski nii helvetin korkea? Mites tuo toimii nyt ilman maffia? Käyttääkö vanhoja tietoja ja laskee seoksen sen mukaan? Ja iso kiitos avusta, tää oli kyllä nii paska postaus ku pitää alkaa arvailemaan ilman lukijaa, kiitokset

[edva]

ei muuta ku hommaamaan lukijaa. Foorumilaisilta löytyy valmiita settejä johdot+läppäri.
En tiä mistä auto ilmamäärän keksii, mutta hetken pystyy ajaan ilman maffia. Testattu on useesti. Osta sit Boschin orkkis maffi nii toimii varmasti oikein.

[HTK12]

Kävin testaa heittää käyntiin ilman mitään , sama vika. Otin piuhat maffii irti johan alko kulkee, eli tod näkösesti maffi paskana ja kone luullu että saa happee nii pirusti siks kulutuski nii helvetin korkea? Mites tuo toimii nyt ilman maffia? Käyttääkö vanhoja tietoja ja laskee seoksen sen mukaan? Ja iso kiitos avusta, tää oli kyllä nii paska postaus ku pitää alkaa arvailemaan ilman lukijaa, kiitokset

Kun MAF on irti auto menee oletuskartalle. Eli ei käytä mitään vanhoja arvoja, vaan tuolle on ihan oma karttansa moottorinohjauksessa, että moottori käy myös ilman MAFia. Kun MAF antaa vääriä lukemia menee seokset perseelleen ja kulutus nousee. Kun MAF ilmoittama ilmamäärä on liian pieni ruiskutuksen määrää vähennetään -> tehot tippuu. Kuten tuossa edellä todettiin, niin kannattaa hankkia vikakoodienlukulaitteet, jos on tarkoitus itse korjailla. Ilman vikakoodeja menee arpomiseksi.