E61 530d LCI, ahtoputken yläpään öljynvuoto

[Jifuus]

Morot
Noin vuosi sitten laturin vaohdon yhteydessä vaihdatin ahtoputken yläpään tiivisteen kun siinä oli sellaista "mönjämäistä" vuotoa.
Ilmeisesti ei olis kannattanu mennä koskemaan.
Siitä lähtien o

[VilleP]

On mitä?

[Jifuus]

... loggaa ulos aina kesken kirjoituksen

[Jifuus]

Kokeillaan nyt jatkaa selkokielellä. Eilen tosiaan loggaili ulos ja sekoitti nuo tekstitkin miten sattuu.

Eli kyse siis ahtoputken ja kaasuläppkotelon liitoksesta.
Laturin vaihdon yhteydessä vaihdatin tiivisteen ja sen jälkeen padot aukesi oikein kunnolla.
Ennen kuin tajusin tarkastaa, oli räiskinyt lähes koko konehuoneen öljystä märäksi.
Valitin korjaamolle ja sain uuden tiivisteen, olen vaihtanut itse vielä uuden tiivisteen ja uusinut sen ahtoputken yläpään. Viimeisenä toimena uusin kaasuläppäkotelon. Vuotaa samaan tahtiin edelleen.

Öljyä kuluu n. 1L/10tkm.
Pari vuotta ennen tätä vuotohässäkkää poistatin dpf ja egr + ohjelmointi.
Siinä yhteydessä kysyin tutkimaan mistä silloinen Öljyn tiputtelu on peräisin ja kuulemma öljypohjan tiiviste vuotaa.
Eli kulutti jo silloin öljyä mutta on se nyt ollut hiukan runsaampaa sen jälkeen.

Olisiko ideoita missä vika, mitä tehdä?

[mmie]

Kokeillaan nyt jatkaa selkokielellä. Eilen tosiaan loggaili ulos ja sekoitti nuo tekstitkin miten sattuu.

Eli kyse siis ahtoputken ja kaasuläppkotelon liitoksesta.
Laturin vaihdon yhteydessä vaihdatin tiivisteen ja sen jälkeen padot aukesi oikein kunnolla.
Ennen kuin tajusin tarkastaa, oli räiskinyt lähes koko konehuoneen öljystä märäksi.
Valitin korjaamolle ja sain uuden tiivisteen, olen vaihtanut itse vielä uuden tiivisteen ja uusinut sen ahtoputken yläpään. Viimeisenä toimena uusin kaasuläppäkotelon. Vuotaa samaan tahtiin edelleen.

Öljyä kuluu n. 1L/10tkm.
Pari vuotta ennen tätä vuotohässäkkää poistatin dpf ja egr + ohjelmointi.
Siinä yhteydessä kysyin tutkimaan mistä silloinen Öljyn tiputtelu on peräisin ja kuulemma öljypohjan tiiviste vuotaa.
Eli kulutti jo silloin öljyä mutta on se nyt ollut hiukan runsaampaa sen jälkeen.

Olisiko ideoita missä vika, mitä tehdä?

Jos siis öljyä ahtoputkistossa, niin turbo kai siellä öljyä puskee läpi. Eli turbo lienee syyllinen.

[VilleP]

No ei nyt välttämättä, yleensä puskee pako puolelle.

Suurella todennäköisyydellä liika huohotus tuon aiheuttaa. Tee moottorin pesu öljyn vaihdon kanssa niin helpottaa.

[MeisterW]

Ahtoputkessa ihan normaalisti kulkee öljysumua. Ongelma lienee siis putken kiinnityksessä. Öljynkulutuskin ihan normaalia. Yrittäisin laatutiivisteellä ja liukasteella saada putken lukittumaan kunnolla.

[VilleP]

Kyllä se softatattuna tahtoo väkisin hikoilla tiivisteiden välistä, vaikka olisi uutta oem tiivistettä.

[mmie]

Puskeeko se sitä öljyä oikeasti niin paljon ehjäksi luokitellusta koneesta, että nuinkin nopeasti sotkee häiritsevän paljon? Itsellänihän siis ei ole kokemusta kyseisistä dieseleistä, kunhan vaan spekuloin.

[VilleP]

Ei sen kuulu pärskiä pitkin tiluksia. Jos tiiviste oli tarvike tiiviste, niin tilaa marmorilta uusi oem. Vaihda se ja varmista että se ei mene kierteelle ja että putki on kunnolla kiinni. Varmista myös että putken kiinnitys jousi on ehjä, mikäli sellainen on. Jos ylimääräistä hikoilua on myös muualla, suorita se koneen sisäpesu, jotta huohotus helpottuu.

[JiiVee92]

Sigun kulkineen coolerin liitoksiin laitoin tarviketiivisteet, ja hyvin ne pitää, kun varmisti, että eivät menneet kierteelle. Tai ei ainakaan ole enää sieltä sotkenut. En tiedä olinko vaan evo vai mitä, mutta yllättävän hankalat oli saada menemään suoraan.

[Jifuus]

Sen verran vielä, että korjaamolla tietenkin sanoivat johtuvan siitä, että turbo vuotaa niin paljon, että mikään tiiviste ei pidä.
Turbon käsikopelolla tarkastanut taas sanoi, että siinä mitään väljyyttä ainakaan ei tunnu. Ja Öljymäärän kulutuskin normaalin rajoissa. Kun vielä ottaa huomioon, että se saattaa osan hukata sieltä öljypohjan tiivisteen vuodostakin.

Itse myös koittanut järkeillä, että kun siellä ahtoputkessa on aina sitä öljysumua niin ei kai se tiivisteen vuotaminen ole kiinni siitä kuinka öljypitoinen se sumu on.

Kiitos kommenteista.
Pitää varmaan nyt sitten katsoa vielä se tiivisteen asentaminen ja tarkastaa osat. Tiiviste pitäisi kyllä olla ihan OEM laatuinen. Ahtoputken yläpään muoviosa on muistaakseni joku tarvike.

[JiiVee92]

Voisikohan sellainen olla mahdollista, että aikaisempi korjaaja on onnistunut tyrimään naarmuille sen kohdan mihin sen tiivisteen pitäisi tiivistyä, jos tiiviste on oikein laitettu, ja ehjä?

[///THe]

Kovaa huohotusta yleisesti näissä M57:ssa aiheuttaa venttiilikopantiivisteen pettäminen imukanavien kohdalta. Tämän seurauksena ahtopaine karkaa koneeseen aiheuttaen luonnollisesti lisääntyvää huohotusta. Ohjelmoidussa korostuu vielä enempi.

[Jifuus]

Voisikohan sellainen olla mahdollista, että aikaisempi korjaaja on onnistunut tyrimään naarmuille sen kohdan mihin sen tiivisteen pitäisi tiivistyä, jos tiiviste on oikein laitettu, ja ehjä?

Tiivisteen oikein laittaminen on näistä enää vaihtoehto. Senkin koitin viimeksi suurella hienovaraisuudella laittaa. Ei toki poista sitä etteikö voisi olla väärin.
Muuten olen jo uusinut kaikki osat mitkä tiiveyteen vaikuttaa.
Eli tiivisteen tietysti ,mutta myös sen ahtoputken yläpään muovikäyrän, ja viimeisenä kaasuläppäkotelon.