E61 530xd 2010 ohjaustehostimen (tod.näk.) ininä / vinkuminen

[GOYA]

Terve!

Eli otsikon potilaalla sellainen ongelma, huomasin eilen pitkän matkan yhteydessä että ylimääräinen ääni jostain iskee korvilleni.
Laitoin sen sivuun kun kas tänään yhdessä jyrkemmässä käännöksessä vinkuna oli ihan selkeä ja ohjauspyörä tuntui pätkivän jotenkin.

Vein autoni pihalle, testeri sisään mutta vikakoodeja ei ollut.

Ääni alkoi kuitenkin huomata joka käänteessä, myös pienimmässäkään, ehkä tuntuu myös hieman jäykempi kuin ennen ajon aikana.

Autolla ajettu 340tkm ja hiljattain apulaitteiden rullat + hihnat vaihdettiin kuten myös dumpperiki (oli jo viallinen).

Voisiko kyseessä olla öljyn vajetta vai onko irtisanominen nurkan takana?
Pystyykö mistään tarkistamaan / täyttämään öljyä sinne säiliöön?

Kiitos :-)

[Fubar]

Terve!

Eli otsikon potilaalla sellainen ongelma, huomasin eilen pitkän matkan yhteydessä että ylimääräinen ääni jostain iskee korvilleni.
Laitoin sen sivuun kun kas tänään yhdessä jyrkemmässä käännöksessä vinkuna oli ihan selkeä ja ohjauspyörä tuntui pätkivän jotenkin.

Vein autoni pihalle, testeri sisään mutta vikakoodeja ei ollut.

Ääni alkoi kuitenkin huomata joka käänteessä, myös pienimmässäkään, ehkä tuntuu myös hieman jäykempi kuin ennen ajon aikana.

Autolla ajettu 340tkm ja hiljattain apulaitteiden rullat + hihnat vaihdettiin kuten myös dumpperiki (oli jo viallinen).

Voisiko kyseessä olla öljyn vajetta vai onko irtisanominen nurkan takana?
Pystyykö mistään tarkistamaan / täyttämään öljyä sinne säiliöön?

Kiitos :-)

Ohjaustehostimen öljn tarkastaminen on helppo homma. Konepelti auki ja sitten vain avaa sen moottorin suojamuovin läpi tulevan mustan pyören kannen/korkin (keulasta päin katsottuna oikealla puolella moottorin suojamuovin etuosassa. Korkissa on mittatikku josta oikean öljynpinnan voi tarkastaa.

[ErkkiE]

Näissä ei tehostimessa ole sähköä kuin siinä tapauksessa, että on Servotronic -ohjaus, eli vikakoodeja tuolta hydraulipuolelta ei helposti tule. Siinäkin (Servotronic) tapauksessa on tavallinen, moniurahihnan pyörittämä hydraulipumppu ja muuten tavallinen hydraulipiiri. Letkuissa/putkissa voi olla vuotoja (letkuosat tihkuu ja korroosio iskee putkiinkin) ja joskus näistä pumppujakin hajoaa.

Öljymäärä ensin tarkistukseen ja jos on kovin alhaalla, niin tutkimaan, mistä katoaa.

E

[Heguli 31]

Tulihan varmasti ihan oikean pituinen hihna silloin uusittua? Eli jos se on vähänkin liian pitkä,niin pienen käytön jälkeen ei kiristimessä riitä enää varat.

[GOYA]

Jaahas, oli kuiva kuin mikä
Ihme kyllä, vaihdettu muutama v. sitten :think

Katotaan kun säiliö on putsattu ja uudet öljyt laitettu sisään

Onko muuten kun vaihtari tapahtuu niin alhaalta jostain täytyy tyhjentää koko systeemin vai riittäkkö säiliön putsaus ja tuoren tavaran täyttö?

[Heguli 31]

Noi öljythän ei sitten haihdu,joten joku vuoto on olemassa. Hammastanko?

[GOYA]

Täytyy tarkistaa, ei sitt muuta ku pajaan ens viikolla
Laitan päivityksiä sen mukaisesti

[ErkkiE]

Sen pystyy parhaiten huuhtelemaan siten, että ensin säiliö tyhjäksi, paluuletku irti säiliöstä ja irtoastiaan, moniurahihna pois ja pyörittää pumppua käsin ja välillä vielä ohjaus jompaakumpaan suuntaan. Kone käydessä virtaus on niin suuri, että sinne ei ehdi uutta nestettä kaataa samaa tahtia. Käsinkin pumppaa nopeasti litran. Lopuksi letku takaisin kiinni. Saattaa olla kertakäyttöinen klemmari, mutta uusi tavallinen tilalle.

Pystyy sitä vaihtamaan hiljakseen siten myös, että muutaman kerran säiliö tyhjäksi ja uutta säiliöön. Kokonaistilavuus nesteelle on litran luokkaa.

Mutta eiköhän siellä jossain nyt vuoto ole, jos tyhjäksi on mennyt.

Säiliössä on sisäänrakennettu sihti, jota ei saa erikseen vaihdettua. Pari viikkoa sitten Motonetin säiliö (kun e91:een hain) oli ilahduttavasti sekä edullinen että alkuperäisosa (bemarin logo hiottu pois, mutta varaosanumero oli vielä jäljellä).

E

[HTK12]

Täytyy tarkistaa, ei sitt muuta ku pajaan ens viikolla
Laitan päivityksiä sen mukaisesti

Laita nyt öljyä sinne ennenkuin jatkat ajamista mihinkään. Pumppu ei tykkää pyöriä kuivana.

[edva]

Ja öljyksi CHF11S, kun kerran LCI vehje.

[JaniLap]

Öljyksi sopii myös CHF 202 -luokituksella oleva tavara.

[GOYA]

Laita nyt öljyä sinne ennenkuin jatkat ajamista mihinkään. Pumppu ei tykkää pyöriä kuivana.

Kyllä, näin tehään

[GOYA]

Terve taas!

Uudet tavarat saanut, eli uus Febin säiliö (kuulemaan säiliössä jonkunnäkönen suodatin joten menossa vaihtoon) ja Fuchsin Titani öljyt.
Meinasin itse puhdistaa koko systeemin ja teen sen imemällä vanhaa öljyn järjestelmästä ja sitten uuden sisään (käännetään ohjauspyörän samalla päästä päähän).

Näin 4-5 kertaa niin suurin osa vanhasta öljystä vaihdetaan.

Kysymys on, kun vaihdan uus säiliön tilalle nii imeekö järjestelmä siihen systeemin ilmaa? Vai se onko se plug & play menetelmä?

Toki tiedän ett jossain pakko olla vuoto, oikea haittari aika rasvanen, meinasin niitäkin pistää vaihtoon.
Mutta koska akseli ja tehostin ovat erillään toisistaan, missä vuoto vois olla? Onko siihen akselin ja tehostimen välissä stefa tai jotain?

Yritän näinä päivinä nostaa auton ylös ja tarkistaa asian…

[HTK12]

Terve taas!

Uudet tavarat saanut, eli uus Febin säiliö (kuulemaan säiliössä jonkunnäkönen suodatin joten menossa vaihtoon) ja Fuchsin Titani öljyt.
Meinasin itse puhdistaa koko systeemin ja teen sen imemällä vanhaa öljyn järjestelmästä ja sitten uuden sisään (käännetään ohjauspyörän samalla päästä päähän).

Näin 4-5 kertaa niin suurin osa vanhasta öljystä vaihdetaan.

Kysymys on, kun vaihdan uus säiliön tilalle nii imeekö järjestelmä siihen systeemin ilmaa? Vai se onko se plug & play menetelmä?

Toki tiedän ett jossain pakko olla vuoto, oikea haittari aika rasvanen, meinasin niitäkin pistää vaihtoon.
Mutta koska akseli ja tehostin ovat erillään toisistaan, missä vuoto vois olla? Onko siihen akselin ja tehostimen välissä stefa tai jotain?

Yritän näinä päivinä nostaa auton ylös ja tarkistaa asian…

Helpoin tapa huuhdella järjestelmä on kun paluuletku laitetaan jäteöljyastiaan, säiliöstä tulpataan se paluu tilapäisesti ja toinen kataa uutta nestettä kun säiliöä vajuu. Eli purkit auki valmiiksi ja toinen laittaa auton käyntiin ja kääntelee ohjauksta laidasta laitaan.

Järjestelmä ilmaa itsensä kun pitää säiliössä riittävästi nestettä ja kääntelee ohjausta laidasta laitaan.

[GOYA]

Helpoin tapa huuhdella järjestelmä on kun paluuletku laitetaan jäteöljyastiaan, säiliöstä tulpataan se paluu tilapäisesti ja toinen kataa uutta nestettä kun säiliöä vajuu. Eli purkit auki valmiiksi ja toinen laittaa auton käyntiin ja kääntelee ohjauksta laidasta laitaan.

Järjestelmä ilmaa itsensä kun pitää säiliössä riittävästi nestettä ja kääntelee ohjausta laidasta laitaan.