Ohjaus jumittaa

[halder1]

E61 ohjaus jäykistyy kun hetken aikaa käynyt lämpimänä.

Nyt vaihdettu ohjausvaihde, ohjaustehostimen pumppu, ja öljyt. Myös pumppu käytetty auki ja putsattu paskat venttiileistä pois. Aina hetken aikaa pelaa kunnes lämpeää eikä tehosta enää ja hampaat irvessä saa kääntää.

Dampperi on ehjä ja eikä letkuissa tai putkissa näy että olisi lytyssä tai mutkalla. Myös tehostimelta lähtevä letku on kivikova auton käydessä. Letku rikki sisäpuolelta mikä estää öljyn kierron vai "uusikäytetty" ohjausvaihde paskana?

[VilleP]

Varmaan tyhmä kysymys, mutta eihän hihna vaan luista?

[halder1]

Ei luista. Lisähavaintona huomattu että alkaa kun polkaisee kerran kaasua enemmän ja palautuu vasta kun jäähtyy kunnolla. No nyt on kaikki letkut irti ja pitäisi jotain keksiä millä nuo saa testattua tai sitten vaan käydä teettämässä uudet suosiolla.

E; m57 ja ihan normaali ohjaus ilman aktiivia.

[halder1]

Tämä nyt tulikin illan aikana kuntoon vaikka epätoivo iski kovasti.

Elikkäs vanhasta hammastangosta päässyt Metallisilppua kiertoon. Säiliön sihtissä oli aika runsaasti silppua ja letkuista tuli myös kun päästi löpöä läpi. Ohjaustehostimen paineventtiiliin sitten päätyi aina satunnaisesti muru jonka takia paine kasvoi liian suureksi. Vasaralla kopauttaminen tehostimeen, niin tuntuu kuin tulppa olisi lähtenyt pois linjastosta. Varmaan olisi hyvä vaihtaa myös tuo säiliö jos tangon vaihtoon joutuu ryhtymään. Jonkinlainen huuhtelu järjestelmälle olisi varmaan paikallaan myös ettei tule isompia ongelmia paskan takia..

Täytyy nyt toivoa ettei tuo uusi tanko ottanut kipeää tuon ylipaineen takia.

[Diesel-Dalton]

Tämä nyt tulikin illan aikana kuntoon vaikka epätoivo iski kovasti.

Elikkäs vanhasta hammastangosta päässyt Metallisilppua kiertoon. Säiliön sihtissä oli aika runsaasti silppua ja letkuista tuli myös kun päästi löpöä läpi. Ohjaustehostimen paineventtiiliin sitten päätyi aina satunnaisesti muru jonka takia paine kasvoi liian suureksi. Vasaralla kopauttaminen tehostimeen, niin tuntuu kuin tulppa olisi lähtenyt pois linjastosta. Varmaan olisi hyvä vaihtaa myös tuo säiliö jos tangon vaihtoon joutuu ryhtymään. Jonkinlainen huuhtelu järjestelmälle olisi varmaan paikallaan myös ettei tule isompia ongelmia paskan takia..

Täytyy nyt toivoa ettei tuo uusi tanko ottanut kipeää tuon ylipaineen takia.

Hyvä että ongelma löytyikin noinkin "helpoista".
Kovaa ajua