E60 Huollonilmaisimen nollaus?

[Samppasika]

Oisko kenelläkään selviä suomenkielisiä ohjeita tuohon hommaa. Kaverille pitäis välittää tietoa, miten saa nollattua. Ei kuulemma joku 10s +3s +3s mittarinappijuttu ollu auttanut? Vaikuttako, jos mennyt resetointi 4000km yli?

Samppa

[b mutteri kasa]

Tässä englanniksi,käännä tästä kaverille suomeksi

Firstly with the ignition switched on, set the odometer trip meter back to zero by pushing it once. Then switch the ignition back off again. (I found this step was critical, otherwise I couldn't get to the "Service" menu).

Now you are ready to go through the reset steps as follows:

1. Switch the ignition on (so that the battery, Oil and Parking brake lights are displayed) and the key is ready to start the engine - but don't actually start the car.

2. Press the odometer reset button for between 5 and 10 seconds until a yellow triangle with an exclamation mark in the centre appears in the top window between the clocks (where the outside temperature / time or date normally appears) - this is the "Service" icon.

3. Release the odometer button briefly and press again straight away which brings up a picture of the Brake Fluid symbol (same as the one that the i-drive shows when you look at the Service menu).

4. If you want to reset the Brake Fluid interval for another 2 years then keep holding the odometer button until the word "RESET?" appears at the bottom of the lower window.

5. Release the button briefly and push it in again and hold for about 5 - 10 seconds until the new date appears in the bottom window. You can then switch the ignition off and the new Brake Fluid date will appear in the service menu on the i-drive screen next time you switch on.

6. If you want to reset the Oil, Microfilter or Brake Pad indicators then you will need to follow the same sequence as steps 1 and 2 above, but when you get to step 3 and the brake Fluid icon appears, just release the button and press again and the next service item will appear.

7. You can continue releasing and pressing the button until the required service item icon appears for the one you want to reset. As soon as it does then hold in the button in until the word "RESET?" appears again as in step 4 above. Once the word "RESET?" has appeared, you need to release the button briefly and hold it in again for about 5 - 10 seconds until it is replaced by the new service interval figure (as per step 5 above).

Hints & Tips
Before actually resetting anything, go through steps 1, 2 and 6 above until you are familiar (and sure) what you want to reset. Practice this a few times and note down in what order the icons appear after the initial "Service" icon appears.

If you do happen to hold the button down too long against an item you don't want to reset and the "RESET?" appears, just leave the button alone for 10 seconds or so and it will not let you reset the item. (Alternatively just switch the ignition off and start again).

Sometimes if you have not released and pressed the button again quickly enough, when you hold it down again the German technical writing will appear after about 15 - 20 seconds instead of the Service item icon you were expecting. (If this happens just switch off the ignition and start again).

Once you are sure what item you want to reset and are confident of the sequence, then give it a go. If you do hesitate between releasing and pressing the button at any time, you will have to go back to the beginning and start again as "he who hesitates is lost".

[MarttiKK]

Oisko kenelläkään selviä suomenkielisiä ohjeita tuohon hommaa. Kaverille pitäis välittää tietoa, miten saa nollattua. Ei kuulemma joku 10s +3s +3s mittarinappijuttu ollu auttanut? Vaikuttako, jos mennyt resetointi 4000km yli?

Samppa

4000km yli. Kannattaisi viedä sinne huoltoon ja nollata siellä (vaikka vastaus ei tähän kuulukaan).

[jms1601]

Eilen nollasin omat huollot, jarrunesteen vaihto ja mikrofiltterin vaihto, tuolla eng. kielisellä ohjeella ja ei ollut mitään onkelmia. Hyvin toimi.

Jarrunesteelle tuli 2 vuotta lisää aikaa ja mikrofiltterille 110 000km:ä.

[Dunky]

Eilen nollasin omat huollot, jarrunesteen vaihto ja mikrofiltterin vaihto, tuolla eng. kielisellä ohjeella ja ei ollut mitään onkelmia. Hyvin toimi.

Jarrunesteelle tuli 2 vuotta lisää aikaa ja mikrofiltterille 110 000km:ä.

Tulikos nää huollot tehtyä samalla?

[jms1601]

Tulikos nää huollot tehtyä samalla?

Tuli tehtyä tai oikeammin teetettyä, mutta kun huoltoliike ei osannut tai muistanut niitä nollata niin tein sen itse noilla ohjeilla.

[Safiiri]

Eilen nollasin omat huollot, jarrunesteen vaihto ja mikrofiltterin vaihto, tuolla eng. kielisellä ohjeella ja ei ollut mitään onkelmia. Hyvin toimi.

Jarrunesteelle tuli 2 vuotta lisää aikaa ja mikrofiltterille 110 000km:ä.

Onko toi jarrunesteen vaihto 2v välein Suomessa tarpeellista? Ymmärrän että sinne kondensoituu vettä jolloin aikavälillä, mutta Suomessa ei vedetä Saksan autobahn nopeuksilla joten jarrunestee ei joudu niin koville eikä veden kiehuminen ole samanlainen ongelma täällä.

Entäs toi diesel partikkelin filtteri? Onko kokemuksia mitä sen vaihto kustantaa. Aluksi ihmettelin joskun auton pysäköinnin jälkeen vasemman takarenkaan kohdalta tulevaa käryä, mutta Laakkosella kertoivat että partikkel filtteri puhdistaa itseään polttamalla (syöttää kuulemma ylimääräistä dieseliä) ja sen vuoksi käryää. Asia tapahtuu säännöllisen epäsäännöllisesti kaupunki/maantie ajon jälkeen.

[sassi]

Onko toi jarrunesteen vaihto 2v välein Suomessa tarpeellista? Ymmärrän että sinne kondensoituu vettä jolloin aikavälillä, mutta Suomessa ei vedetä Saksan autobahn nopeuksilla joten jarrunestee ei joudu niin koville eikä veden kiehuminen ole samanlainen ongelma täällä.

Kyllä se on täysin perusteltua, noin halpaa operaatiota ei kannata jättää tekemättä (1l dot4 jarrunestettä maksaa reilusti alle kympin)

Kun jarrunesteeseen kondensoituu tarpeeksi vettä, se tiivistyy vesipisaraksi jarrupääsylinterin ja jarrusylintereiden alimpaan kohtaan (vesi raskaampaa kuin jarruneste). Sylinteri ja mäntä sitten ruostuu tuon vesipisaran kohdalta ja kun palat kuluu tarpeeksi, se ruostunut kohta rappaa tiivisteen huulta ja tiiviste alkaa vuotamaan. Samoin ruoste alkaa jumittamaan mäntää sylinteriin ja jarrut jää laahaamaan.

Moinen vaatii toki useamman vuoden, mutta vaihtamalla jarru- ja kytkinnesteet suositusten mukaan, tämän saa ehkäistyä täydellisesti.

[terminator2]

ei toiminut huollon nollaus

Mikä mahtaa olla kun auto ilmoitti etujarrupalojen kuluneen ja kilometrit näytti -15000 km ?
Vaihdoin palat ja vieläkään en saa huoltoa nollattua etujarrupalojen kohdalta.
Ohjeet toimivat hyvin siihen saakka, kun tulee tauluun RESET?. Sen jälkeen kun irrottaa ja painaan tripin uudestaan pohjaan ja pitää hetken niin tulee
---- km. Ei siis uutta kilometrilukemaa, vaan kytkettyä virran taas päälle, ilmoittaa taas etujarrupalat kuluneet -15000 km.

[mikkod]

Mikä mahtaa olla kun auto ilmoitti etujarrupalojen kuluneen ja kilometrit näytti -15000 km ?
Vaihdoin palat ja vieläkään en saa huoltoa nollattua etujarrupalojen kohdalta.
Ohjeet toimivat hyvin siihen saakka, kun tulee tauluun RESET?. Sen jälkeen kun irrottaa ja painaan tripin uudestaan pohjaan ja pitää hetken niin tulee
---- km. Ei siis uutta kilometrilukemaa, vaan kytkettyä virran taas päälle, ilmoittaa taas etujarrupalat kuluneet -15000 km.

Mulla teki saman, ja sen jälkeen vielä ilmoitti että ei ole paloja ollenkaan, pari kertaa jouduin resetoimaan niin näytti taasen oikein.

Ja muut nollaukset tein tuolla eng. ohjeella ja hyvin toimi.

[eldrin]

Miten lie näissä uudemmissa, mutta ainakin vanhempien mallien kulumisanturit on kertakäyttökamaa. Kerran kun kuluu niin pitkälle että varottaa, niin se anturi varottaa sitten jatkuvasti. Väittäisin siis että uutta anturia tilalle niin helpottaa.

[terminator2]

Joo, voi olla. Paloissakin oli kyllä vielä 3mm pintaa jäljellä.

[terminator2]

jep, anturissa vika. Kun laittoi liittimestä pinnit yhteen, niin taas wörkkii.
Ei muuta kuin ma hakemaan uusi anturi.

[Bemminen]

-------

[Tomi T]

Microfilter= moottorin ilmansuodatin?

Diesel Particle filter= pakoputkessa oleva partikkelisuodatin?

Raitisilmasuodattimille ei ollenkaan valikkoa?

Edit: Eikä valikkoa diesel (polttoaine) suodattimelle??

E60/61 siis kysymyksessä.

Microfilter on raitisilmasuodattimet.

Partikkselisuodatin on partikkelisuodatin joo.

Ilmansuodatin ja PA-suodatin (dieseleissä) vaihdetaan joka kolmannessa öljyhuollossa, siksi niille ei ole iDrivessa omaa kohtaansa.