530XD Luistonesto ongelma

[sebbexi]

https://www.1addicts.com/forums/show....php?t=1284818

FLR - Engine power Reduction (prevent brake disc overheating by reducing engine power)

Oisko tuo lipsahtanut päälle koodauksessa syystä tai toisesta.

Pitäiskö tuon löytyä tuolta DSC ohjain yksikön alta kun kahtoo NCS:llä? Ei ainakaa tuollaista parametriä mulla siellä ole ollenkaan.

[VilleP]

https://www.1addicts.com/forums/show....php?t=1284818

FLR - Engine power Reduction (prevent brake disc overheating by reducing engine power)

Oisko tuo lipsahtanut päälle koodauksessa syystä tai toisesta.

[sebbexi]

Ei kai nelivedossa sellaista ediffiä olekaan?

Juu ei varmaan pitäisi olla. Ylempänä olivaan puhetta jotta onko sinne sellainen jostain syystä aktivoitunut.


Mutta kysymys kuuluukin miksi auto antaa tätä vikakoodia jarruista, koska kun ne nollaa, Ekalla kertaa kun yrittää ”revittää” ja lyö renkaita lukkoon samantien on tämä kyseinen vikakoodi päällä. ”5F1C Brake Disc temperature briefly excessive”. Jostain syystä auto haluaa yrittää hallita luistoa vaikka ne on kytketty pois.

[ErkkiE]

Ei kai nelivedossa sellaista ediffiä olekaan?

[sebbexi]

Vielä on sama ongelma minullakin. Jos tähän jollain on ideaa? Tarkistin noi E-dif hommat eikä ole minulla ainakaan sellaista mistä sen saisi muokattua DSC moduulin takana.

[Kumivene123]

Selvisikö vika ikinä? Täällä täsmälleen samat oireet mutta ei ole koodailtu mitään aikoihin, edellisenä talvena kyllä toimi normaalisti.

[sebbexi]

Joo tätä itsekkin vähän epäilin että mahtaa siellä nyt purkki olla sekasin, koodailua tuli tehtyä ihan NCS expertillä mutta sekin on tietysti joku piraatti ohjelma. Sillon tuli vain FA coding kirjotettua uudelleen purkeille kun vaihdoin CCC yksikön ja asensin vetokoukun+orkkis boksin sinne.

[Urpo_rotta]

Vikakoodit luettu iCarSoft ohjelmalla, DSC purkilla ei ole tallentunut muuta vikakoodia kuin: 5F1C Brake Disc temperature briefly excessive, Käytin takaa molemmat puolet ylhäällä eikä minusta siellä mikään kanittanut, Kysymys kuuluukin mikähä anturi kyseistä lämpölukee koska en ole ainakaan tavannut sieltä mitään lämpötila-anturi suoraan? Pitää varmaan vielä Inpa käyttää kiinni ja tarkistaa mitä se sanoo.

EDIT: Tämäkään koodi ei siis ole aktiivisena

Se on laskennallinen arvo joka lasketaan jarrupaineesta, nopeudesta jarrutusajasta jne.

Tämä viittaa siihen että jossain vaiheessa jarruja on käytetty ahkerasti joko kuskin tai purkin toimesta.
näistä viankuvauksista päätellen purkin toimesta.
palauttaisin koodaukset kunnon ohjelmalla alkuperäiseksi ennenkuin tutkisin yhtään mitään muuta.

[VilleP]

https://www.bimmerfile.com/2010/11/15/dynamic-stability-control-explained/

Onkohan sinne jotenkin e-diff aktivoitunut?

[JaniLap]

Jos olet Carlyllä tms. puhelinsovelluksella erehtynyt koodailemaan, niin kaikenlaista erikoista saattaa seurata, kun ne tekevät usein muutoksia myös aivan toisaalle kuin tekijä itse haluaa.

[sebbexi]

Vikakoodit luettu iCarSoft ohjelmalla, DSC purkilla ei ole tallentunut muuta vikakoodia kuin: 5F1C Brake Disc temperature briefly excessive, Käytin takaa molemmat puolet ylhäällä eikä minusta siellä mikään kanittanut, Kysymys kuuluukin mikähä anturi kyseistä lämpölukee koska en ole ainakaan tavannut sieltä mitään lämpötila-anturi suoraan? Pitää varmaan vielä Inpa käyttää kiinni ja tarkistaa mitä se sanoo.

EDIT: Tämäkään koodi ei siis ole aktiivisena

[Heguli 31]

Vikakoodit INPA/ISTA:lla ottaisin alkuun.

[sebbexi]

Uppia, eipä ollutkaa etupää joka menee lukkoon. Nyt on sen verran selvinnyt että syystä tai toisesta vasen takarenkkas menee lukkoon kokonaan. Ja pysyy lukossa nii pitkään ennenku vedätyksen lopettaa. Ei väliä yrittääkö suoraan sutia vai vastaheitolla. Syytä en ole keksinyt ongelmaan. Käyttäytyy kuin se löisi jarru paineet sinne. Voisikohan tässä nyt olla abs/dsc puolella jokin ongelma joka käskee lyömään jarrun lukkoon? Näkeekö näissä testerillä jos auto käskee jotakin nurkkaa jarruttaa?

[sebbexi]

Onko kokonaan pois. painoitko napia vain kerran? Ainakin uudemmassa lci versiossa muistaakseni piti namiskaa painaa pidemmän aikaa (sekuntimäärää en nyt muista), että kaikki kytkeytyi pois. Napin yhdellä painalluksella vain osa "avustimista" kytkeytyi pois.

Juu on kokonaan pois. Eli että pitää pitempään päällä ja muuttuu se A ja nouli ympärille.

[Heguli 31]

Onko kokonaan pois. painoitko napia vain kerran? Ainakin uudemmassa lci versiossa muistaakseni piti namiskaa painaa pidemmän aikaa (sekuntimäärää en nyt muista), että kaikki kytkeytyi pois. Napin yhdellä painalluksella vain osa "avustimista" kytkeytyi pois.