530d E60 lci dpf poltto

[Gargo]

Tuommonen 300tkm ajettu tiisseli nakuttaa kova äänisesti dpf polton aikana.Tuntee ja kuulee selvästi kun poltto alkaa,lämmityslaite alkaa puskemaan selvästi kuumempaa ja nakutus alkaa.Tekee sen tässä nurkka ajossakin noin joka toinen päivä ja kestää aika tarkalleen 12min.Polton loppumisenkin tuntee nykäisynä ja kone hiljenee.On tuo koneen käynti minusta muutenkin vähä turhan terävä.Pari vuotta tuollain ajellut eikä mikään ole muuttunut.Auto kyllä tuntuu tosi tehokkaalta ja ainakin vaihteistossa varmaan joku ohjelmointi kun lämpimänä turbiinin luistoa ei ole, ja sport ja manuaali puoli tosi tiukka?

[Gargo]

Voisiko ohjelmointi saada aikaan tuollaista käytöstä? Ei oo itellä näistä tiisseleistä paljo kokemusta.

[JaniLap]

Ilman testeridataa on hyödytöntä arvailla. Harvoin moottorin teho-ohjelma hiukkassuodattimen toimintaa kuitenkaan paremmaksi tekee.

[Gargo]

Kyllä vain,Nuo poltot kuitenkin toiminut tuolla tavalla sen pari vuotta mitä auto minulla ollut.Mitään vika ilmoituksia eikä tehon puutetta ole ollut.Ajattelin vain että voisko olla että on ohjelmoitu ja siitä johtuu tuo käytös.Mitä olen näitä foorumeita seuraillut,niin kuulostaa siltä että polttoa ei juuri pitäisi huomata?.Pitänee käyttää jossain piuhan nokassa.

[VilleP]

Ei sitä poltttoa juuri huomaa muusta kuin hajusta kun auton parkkeeraa kesken kaiken. Eikä kyllä pitäsi joka toinen päivä tehdä.

[Gargo]

joo,on siinä jotain vialla kun se siis nakuttaakin polton aikana niin selvästi että se kuuluu auton sisälle.Ja aina sen 12min. Ja se vielä jännä kun selvästi alkaa lämpöjä nostamaan koneesta omatoimisesti vähän ennen polttoa.Jotain ruiskutus ennakoita kai se muuttaa koska tuo lämpökin nousee noin nopeasti ennen polttoa.

[Rattiukko]

Moottorin lämmöt nousee vähän kun poltto on päällä, muutamalla asteella. Moottorin ääni muuttuu myös hieman. Parin päivän välein on turhan usein? Itse katsoisin jollain kännykkäapilla lämmöt, dpf, suuttimet esim bimmer-tool mitä siellä tapahtuu. Ajatko matkaa vai kaupunkia?

[Gargo]

Nurkka pyöritystä pääasiassa tulee ajettua.Tuo moottorin nakutus polton aikana on tosi selvästi havaittavissa ja tosiaan aina sen 12 minuuttia.Ei oo oikeeen mulle nämä dieselit sillain tuttuja kamppeita kun 45 vuotta tullu bensa vehkeillä ajeltua lukuun ottamatta 1kpl nissan cedric 80 luvulla.Jotenki vaan omassa mielessä aattelen että liityis jotenki ruiskutuksen ajoitukseen tai määrään? Hyvin on aina lähteny napista käyntiin eikä savuta mutta haisee kyyllä vähän mun mielestä.Putken pää aivan puhdas,sormi ei likaannu kun pyyhkäisee sisäpuolelta.

[Rattiukko]

Dpf polton aikana ruiskutus muuttuu niin että pakolämmöt kasvaa jotta dpf:n kohdalla olisi 600C. Sen takia ääni kovenee ja moottorin lämmötkin nousee. Nurkkapyörityksessä tuo ei oikein vaan meinaa onnistua, jonkun verran pitäisi olla moottorilla kuormaa. Maantiellä/moottoritiellä dpf palaa ja tyhjentyy paremmin. IKH:n Motip dpf cleaner on halpaa ja hyvää kamaa.

[jr66]

Nurkka pyöritystä pääasiassa tulee ajettua.

Miksi diesel ?

[Gargo]

Ihmetyttää vaan tuo kova nakutus polton aikana.Ensimmäisen kerran kun teki tuon aattelin että nyt se hajos.Ne kyllä onnistuu ne poltot aina ja tosiaan aina sen 12min.

[Gargo]

Miksi diesel ?

Tuo nyt sattu vaan kohalle.Eipä siinä sen kummempaa.

[VilleP]

Käyttäisin jossain tarkistuttamassa softan. Kuulostaa siltä että on tehty hieman omia säätöjä.

[Gargo]

Niin tuo vähän minustakin tuntuu,että jotain muuteltu.Kuitenkin yli 2vuotta toiminut just tuolla tavalla.Tietää tosiaan milloin poltto alkaa ja ajellaanpa se 12min,että loppuu tuo kalkatus.Pittää käyttää tarkistuksella.