Dpf ongelmat

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Lepa22
    Newbiemmer
    • Aug 2026
    • 2
    • Suomi

    #1

    Dpf ongelmat

    Ajattelin kysästä vielä muiden ajatuksia enneku toimin.

    Eli potilas on E61 530D 218hp.
    Antaa 480 ja 481 vikakoodia dpf, vetää välillä kanssa limppiin. Auto oli halpa ja budjetti on pieni ni edukkaita ratkasuja näin alkuun haussa. Koitettu dpf putsaus ainetta mikä ruiskutetaan sinne sisälle mut ei vaikutusta. Ista counterpressure testissä tyhjäkäynnillä 80.9mbar, 2000rpm 340.9mbar, cutoff/rajottimella 587.9mbar.
  • JiiVee92
    BTCF Member
    • Mar 2017
    • 1047
    • Kouvola/Myllykoski

    #2
    Ennen sen kummempia ihmettelyjä kannattaa varmistaa painemittarin kanssa, että vastapaineanturi näyttää oikein, jos näyttää oikein, niin lämpeneehän tarpeeksi (min. 75 astetta, että dpf puhtaaksipoltto alkaa) eikä ole muita vikakoodeja? Väärin näyttävän anturin tapauksessa anturin vaihto, ja sitten jatkot tuosta em. mukaisesti. Pahasti tukkeutuneen pöntön saattaa joutua pesettämään, kustannus luokkaa muutama satanen, kuitenkin ihan hitosti edukkaampi vs uusi pönttö.
    EX: Ford mondeo -96 "isiliisinki" | BMW E39 523iA toukka -98 "äitiliisinki" R.I.P| Mazda 626 LX 2.0 -86 R.I.P| BMW E36 318i -91 "ei vähäpäästöinen" | E39 525iA toukka -03 R.I.P
    NYT: E61 530xd -08 käyttis
    Ista+,ista-p, Inpa, Winkfp, NCS-Expert, Esys ja icom löytyy vikakoodien lukemiseen, nollaamiseen, pieniin koodausjuttuihin, ohjainlaitteiden päivittelyihin ja muuhun ihmettelyyn.

    Comment

    • VilleP
      Bimmer Enthusiast
      • Jul 2003
      • 2725
      • Vantaa

      #3
      Umpi tukkeessahan tuo on paineiden perusteella. Pesuun siis.
      F11 530xd LCI
      S2 Avant

      Comment

      • Urpo_rotta
        BTCF Member
        • May 2012
        • 5491
        • Pirkkala

        #4
        Tuo on niin tukossa, että ei toivoakaan polttaa auki, ja riippuu onko se tukossa tuhkasta (paljonko ajettu, ja viekö auto öljyä) vai noesta jolloin teoriassa polttamalla voi saada auki jos vaan saa polton pysymään päällä. Mutta kuten todettu tuo on niin tukossa että ihme on jos saa polton pysymään päällä.

        E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
        E34 525i -90 twinturbo 427/519

        N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
        VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
        Kysy jos tarvetta

        Comment

        • Lepa22
          Newbiemmer
          • Aug 2026
          • 2
          • Suomi

          #5
          Uusia mulle nää foorumit ni en oo varma onnistuuko jotenki kaikille vastata kerralla/tägätä mutta kirjotan tähän nyt sit ja näette jos näette :,).

          Paineanturin toiminnanhan vois tosiaankin tarkistaa. Lämpenee ongelmitta ja tarpeeksi. Eikä mitään kyseiseen asiaan vaikuttavia koodeja löydy.

          ajettuhan tolla on... 481tkm. Eipä se öljyä todennäkösesti syö tai polta. Ei ainakaan siis joudu lisäilemään. Mutta joo näin mä vähän epäilin omallakin ymmärryksellä että aika tukossahan tuo on.

          Pitääpi alkaa perehtymään noihin dpf pesuihin, voi kyllä melkeen olla että tähän elämäntilanteeseen joutuu vielä kyselemään kaikki tutut läpi jos jollain sattus olla purkuosaa nurkissa pyörimässä pääsis varmaankin vielä halvemmalla.

          Comment

          • VilleP
            Bimmer Enthusiast
            • Jul 2003
            • 2725
            • Vantaa

            #6
            200e selviät pesusta jos otat irti itse ja viet pesua tarjoavaan puljuun. Melko hyviä ystäviä saa olla jos halvemmalla saat ehjän purkuosan jostain. Ei noita joka nurkalla ole.
            F11 530xd LCI
            S2 Avant

            Comment

            Working...