Moi!
Kaipaisin vähän M57-tietäjien apua.
BMW E61 530d 173 kW, 2007.
Ongelma alkoi viime vuonna. Ajoin maantiellä muutaman kymmenen km normaalisti. Kaupunkiin tullessa auto sammui liikennevaloihin. Sain uudelleen käyntiin ja pois risteyksestä, mutta tehot hävisivät/meni vikatilaan ja sammui uudelleen. Diagnostiikka näytti silloin vikaa kaikista 6 sylinteristä/suuttimista.
Sen jälkeen vikaa on etsitty suuttimista ja polttoainepuolelta. Vikakoodeina on ollut ainakin 443C ja 438D.
Piezo-suuttimia on mitattu, esim:
- #2: 180,6 Ω
- #3: 181,1 Ω
Imusarja on ollut irti, suuttimia tutkittu ja yksi suutin on myös vaihdettu uuteen, mutta ongelma ei ole ratkennut.
Mietityttää erityisesti se, että alkuperäisen sammumisen jälkeen tuli vikaa kaikista kuudesta sylinteristä yhtä aikaa. Tuskin kaikki 6 suutinta hajoavat samalla hetkellä.
Mistä lähtisitte seuraavaksi etsimään vikaa? Rail-paine/korkeapainepumppu, matalapainepuoli, paineensäädin, kampi-/nokka-anturi, DDE:n virransyöttö vai suuttimien paluuvirtaus?
Mitä live data -arvoja kannattaisi katsoa ensimmäisenä?
Kaikki M57-vinkit tervetulleita!
Comment