Apua N53 B25 A-käyntihäiriöön (lämmin talli nosturilla on)

[mixxo]

Olisiko jollain aikaa tulla vilaseen ipanan autoa (WBANU31070CW57691). Rahalla maksetaan tietenkin. YV:llä lisää tietoa, mutta tähän mennessä vaihdettu:

- sytytyspuolia ja tulpat 8/26
- venttiilikansi 4/25
- kaasuläppäkotelo jotain -25
- NOx-tarvikeanturi 8/26
- jotain muuta myös, mutta paperit autossa ja auto tällä hetkellä kauempana parkissa

Iltaisin ja viikonloppuisin onnistuu parhaiten.Testeri (thinkcar 689bt) löytyy, jos siitä on apua.Launchin vois saada lainaan...

Kiitos!

[Elätti]

Auttaa jos kerrot missä päin auto on.

[Silmaauki]

Mitä vikakoodeja?

[mixxo]

Auttaa jos kerrot missä päin auto on.

Sori, Helsingissä

[mixxo]

Mitä vikakoodeja?

Tuossa nyt aluksi testerin muistista:

• 2A2C (P0174)
• 2A2B
• 2B05
• 29F1 (P10ED)
• 2A0F
• 29D1 (P0305)
• 2C24
• CDAF

[Silmaauki]

Entä vikakoodien selitykset? Ei kukaan noita kaikkia ulkoa osaa.

[mixxo]

Entä vikakoodien selitykset? Ei kukaan noita kaikkia ulkoa osaa.

• 2A2C (P0174), polttoaineen seoksen säätöä (Fuel mixture control 2), yleensä sitä, että moottorin toinen sylinteriryhmä (Bank 2) käy liian laihalla (system too lean).
• 2A2B, 2A2B viittaa polttoaineseoksen säätövirheeseen (Fuel Mixture Control), ja se tarkoittaa yleensä, että moottori käy liian laihoilla seoksilla (Bank 1 eli lohko 1 saa liikaa ilmaa suhteessa polttoaineeseen).
• 2B05,2B05 tarkoittaa tyypillisesti typenoksidianturin eli NOx-anturin lämmitystä (Nitrogen oxide sensor, heating)
• 29F1 (P10ED), 29F1 tarkoittaa "Fuel pressure, plausibility" eli polttoaineen paineen epäuskottavuutta.
• 2A0F, 2A0F tarkoittaa yleensä pakokaasujen takaisinkierrätyksen (EGR) venttiilin adaptaatiota tai toimintahäiriötä
• 29D1 (P0305), 29D1 tarkoittaa sytytyskatkosta (misfire) 5-sylinterissä
• 2C24, 2C24 tarkoittaa, että ennen katalysaattoria sijaitsevat lambda-anturit (happitunnistimet) tai niiden sähköliittimet ovat menneet keskenään ristiin
• CDAF, CDAF viittaa väyläkommunikaatiovirheeseen moottorinohjausyksikön (DME) ja perävaunumoduulin (AHM) välillä

[mixxo]

Entä vikakoodien selitykset? Ei kukaan noita kaikkia ulkoa osaa.

• 2A2C (P0174), polttoaineen seoksen säätöä (Fuel mixture control 2), yleensä sitä, että moottorin toinen sylinteriryhmä (Bank 2) käy liian laihalla (system too lean).
• 2A2B, 2A2B viittaa polttoaineseoksen säätövirheeseen (Fuel Mixture Control), ja se tarkoittaa yleensä, että moottori käy liian laihoilla seoksilla (Bank 1 eli lohko 1 saa liikaa ilmaa suhteessa polttoaineeseen).
• 2B05,2B05 tarkoittaa tyypillisesti typenoksidianturin eli NOx-anturin lämmitystä (Nitrogen oxide sensor, heating)
• 29F1 (P10ED), 29F1 tarkoittaa "Fuel pressure, plausibility" eli polttoaineen paineen epäuskottavuutta.
• 2A0F, 2A0F tarkoittaa yleensä pakokaasujen takaisinkierrätyksen (EGR) venttiilin adaptaatiota tai toimintahäiriötä
• 29D1 (P0305), 29D1 tarkoittaa sytytyskatkosta (misfire) 5-sylinterissä
• 2C24, 2C24 tarkoittaa, että ennen katalysaattoria sijaitsevat lambda-anturit (happitunnistimet) tai niiden sähköliittimet ovat menneet keskenään ristiin
• CDAF, CDAF viittaa väyläkommunikaatiovirheeseen moottorinohjausyksikön (DME) ja perävaunumoduulin (AHM) välillä

[TheRipper]

ISTA:lla olisi varmaan hyvä lukea ainakin koodit lävitse.

Nox-anturin vaihtasin ensimmäisenä joko alkuperäiseen tai sitten noxem-emulaattoriin...tarvikeanturit harvoin toimivat näissä kuten pitää.

Jos puola ja tulppa sylinterissä 5 vaihdettu niin suutin lienee viallinen. Kannattaa ensmmäisenä ottaa tulppa pois ja katsoa onko märkä eli vuotaako suutin, jos ei niin sitten voi suutin olla tukossa.

Tosin tuo polttoaineen paineen ongelma saattanee johtua HPFP:n vikaantumisesta jolloin painetta ei tule tarpeeksi. Livedata kertonee siitä enemmän.

[Silmaauki]

2C24, 2C24 tarkoittaa, että ennen katalysaattoria sijaitsevat lambda-anturit (happitunnistimet) tai niiden sähköliittimet ovat menneet keskenään ristiin

Onko nämä tarkistettu etteivät ole ristissä? Tosin tässä mietin, että voiko ne edes mennä?

[JaniLap]

Edetään havaituista oireista aloittaen. Onko autossa jotain vikaa, täsmällisemmin ilmaistavissa olevaa käyntihäiriöitä tms. taustatilannetta, minkä vuoksi osienvaihtoruletti ja vikakoodien ihmettely on jo aloitettu?

[mixxo]

2C24, 2C24 tarkoittaa, että ennen katalysaattoria sijaitsevat lambda-anturit (happitunnistimet) tai niiden sähköliittimet ovat menneet keskenään ristiin

Onko nämä tarkistettu etteivät ole ristissä? Tosin tässä mietin, että voiko ne edes mennä?

Liittimistä tarkstettu, liititimet eivät mene ristiin.

[mixxo]

Edetään havaituista oireista aloittaen. Onko autossa jotain vikaa, täsmällisemmin ilmaistavissa olevaa käyntihäiriöitä tms. taustatilannetta, minkä vuoksi osienvaihtoruletti ja vikakoodien ihmettely on jo aloitettu?

Vakavia käyntihäiriöitä ilmenee. Moottori täristää erityisesti tyhjäkäynnillä, kierroksilla parempi. Öljyä kuluttaa n. 5 L / 10 000 km. Edellisen omistajan aikana ollut myös käyntihäiriöitä, tullut kuntoon venttilikannen ja puolien vaihdolla.

[JaniLap]

Ehdotan tarkastamaan puristuspaineet tässä vaiheessa ja siten vasta eteenpäin. Tarvittaessa voin ohi kulkiessani tai etäyhteydellä vilkaista toimintaa, kun puristukset on ensin selvillä. Yksityisviestillä tavoittaa.