E60 530DA kierrokset huojuu

[vaisailk]

Terve

Yritin löytää asian tiimoilta keskusteluja mutten löytänyt kuin yhden sellasen?

otsikoilla:
E60 530 da Kierrosten hyppiminen "moottorijarrutuksessa"

Josko jollakin olisi ollut vastaava ongelma tai onko asiasta ollut keskusteluja?

Ongelma on siis seuraava: kierroslukumittarin lukema huojuu noin 80km:n vauhdissa 1300-1700 välissä. Kierrosten kasvaessa (nopeutta lisättäessä) huojuminen hieman rauhoittuu muttei poistu.

Huojumista on havaittavissa eritoten liikkeelle lähdettäessä. Auton nopeus kuitenkin pysyy tasaisena.

Liittyykö tuo humppaaminen siihen, ettei vaihde lukitu?

Auto on vm2003 ja ajettu 115tkm.

Huollossa on ehdotettu laatikon softan päivitystä, laatikko öljyn ja suodattimen vaihtoa.

Em. keskustelussa oli korjattu momentin muunnin. Onkohan semmonen remontti kuinkakin arvokas?

[Dunky]

Uudet softat koko katiskaan niin johan humppaaminen rauhoittuu

[WarHead]

Sitten kun, jos ja kun, päivität ohjelmiston pyydä päivittäjältä tieto, että minkä ikäinen päivitys koneessa oli ja laitettiinko uusin sisään.

Terve

Yritin löytää asian tiimoilta keskusteluja mutten löytänyt kuin yhden sellasen?

otsikoilla:
E60 530 da Kierrosten hyppiminen "moottorijarrutuksessa"

Josko jollakin olisi ollut vastaava ongelma tai onko asiasta ollut keskusteluja?

Ongelma on siis seuraava: kierroslukumittarin lukema huojuu noin 80km:n vauhdissa 1300-1700 välissä. Kierrosten kasvaessa (nopeutta lisättäessä) huojuminen hieman rauhoittuu muttei poistu.

Huojumista on havaittavissa eritoten liikkeelle lähdettäessä. Auton nopeus kuitenkin pysyy tasaisena.

Liittyykö tuo humppaaminen siihen, ettei vaihde lukitu?

Auto on vm2003 ja ajettu 115tkm.

Huollossa on ehdotettu laatikon softan päivitystä, laatikko öljyn ja suodattimen vaihtoa.

Em. keskustelussa oli korjattu momentin muunnin. Onkohan semmonen remontti kuinkakin arvokas?

[MakeH]

Eikös näissä ole turbiinien kanssa ollut ongelmaa?

[Dunky]

Sitten kun, jos ja kun, päivität ohjelmiston pyydä päivittäjältä tieto, että minkä ikäinen päivitys koneessa oli ja laitettiinko uusin sisään.

Kyllähän ne tulostaa pyytämättäkin että mitä autoon on laitettu. Tai ainakin pitäisi tulostaa.

[TROCK]

Eikös näissä ole turbiinien kanssa ollut ongelmaa?

Käsittääkseni tätä on aina joku silloin tällöin arvellut tuon hummaamisen syyksi, mutta eipä se ole kuitenkaan turbiiniksi tainnut loppujen lopuksi osoittautua. Luultavasti siis softa.

[Ceeray]

Ittellä kanssa tasa-ajossa vatkaa tuo kierroslukumittari viisarin leveyden verran , mutta kun katsoo salavalikosta aktuaalisia kierroksia niin ei siellä kyllä isoja muutoksia tapahdu, +-10 rpm.

Eli tuon pienen vatkaamisen uskoisin olevan ihan kierroslukumittarin "ominaisuus"

Isompi humppaaminen voisi olla sitten sitä että visko ei pidä?

[TUv530]

Sama tilanne kun Ceerayllä,

vatkaa tasasella mittarin viisarin leveyden verran. Ei muuten mitään ongelmia.

[vaisailk]

Huolto suoritettu "E60 530DA kierrokset huojuu"

Noh nih

Auto on huollettu.

Kaikki maailman softat päivitetty autoon (ei ole listaa eikä versioita tiedossa). Kuulema laitettu viimisimmat versiot. Siis moottorin ja laatikon softia päivitelty.

Laatikkoöljyt sekä -suodatin vaihdettu (ei ole tieto millä menetelmällä eli onko huuhdeltu moneen kertaan tms).

Lämpimänä ei humppaa kierrokset ollenkaan. Vaihtaa perstuntumalla sanottuna paremmin. Kylymänä hiukkasen hakee kierroksia, mutta selkeä muutos parempaan suuntaan.

[joko]

Itellä sama vika ja samat toimenpiteet tehty, ei ole kunnossa vieläkään. Joko laatikosta jumii joku turbiinin lukitusta ohjaava venttiili tai sitten turbiini on hajalla. Osaisko kukaan muuten suositella osaava pajaa ton laatikon ihmettelyyn etelä-pohjanmaan lähettyviltä? Tai miksei tietysti kauempaakin. Jos jossain oikeasti tiedettäis mikä tuota vaivaa, kun kunnossa olevana ei taatusti käyttäydy noin.

[Wese]

Täällä sama vika. 1500 kierroksen paikkella, tasasella kaasulla alkaa nykiminen ja kierroslukumittarin hyppiminen. Lisää kaasuttaessa ei mitään ongelmaa, ei myöskään moottorijarrutuksessa, vika siis ainoastaan tasaisella kaasulla mentäessä. Tänään huollossa käymään, katotaan mitä löytyy. Huoltoaikaa kun soittelin niin meinasivat että tod. näk. ilmamäärämittari alkaa sanomaan sopimusta irti.

Jotenki tuo softan päivittäminen tuntuu hieman kyseenalaselta, koska auto on toiminu tähän asti hyvin... voiko softa mennä rikki? Samoin laatikon öljyt pitäis olla auton elinikäiset, tosin näiden saksan standardien mukaan toi on jo loppuunajettu paskakasa (135tkm), eli "auton elinikä" on jo reilusti ylitetty.

Kyllä se on hienoo olla 5-sarjalaisen omistaja, tuntuu että on joka ainut tyyppivika osunu kohalle. Ja takuuhan "ei juuri tätä nimenomaista osaa" korvaa, ihan sama mikä on paskana. Kohta puoltoista vuotta saksassa asuneena, käsitys saksalaisesta laadusta on muuttunu aikalailla ... (katkeran miehen puhetta)...

[Wese]

Ja loogisuus sen ku lisääntyy... Tankki täyteen Shellin V-power dieseliä, ja baanalle ja kunnolla lämäriä autolle ja avot, vika on poissa Katotaan kuinka kauan...

[joko]

Jotenkin en usko tuohon ilmamäärämittarin tai polttoaineen vaikutukseen, kumpikaan kun ei taida juurikaan liittyä turbiinin lukittumiseen...
Eli varmaankin tuo huojunta tapahtuu n. 75-115km/h välillä? eli omalla autolla ainakin pystyy ajamaan 60km/h niin että kierrokset on tasan 1500rpm koska silloin ei ilmeisestikkään turbiini vielä lukitu? Ongelmaa ei myöskään ole jos ajan hetken kaupnkiajoa ennen maantievauhtiin siirtymistä. Eli tuntuis että laatikon hieman lämmettyä ongelmakatoaa. Softa päivitettiin syksyllä, laatikon käytös parani jonkinverran mutta ongelma ei poistunut. Myös laatikkoöljyt on vaihdettu, ei vaikutusta. Eli voisikohan tuon saada esim. jollain Karalan softalla hoidettua kuntoon? Kun en oikein tahdo uskoa tuohon turbiinin vikaankaan kun se ei tosiaan oireile mitenkään lämpimänä. Ennemminkin sitten joku turbiinin lukitusta ohjaava venttiili tai joku jumii? Uuden turbiinin vaihto on vissiin joissain tapauksissa poistanut ongelmat, mutta liekö todellinen vika siinä kuitenkaan?

[Senkka]

Mulla alkoi syksyllä samat oireet. Autona 535da 2005 ajettu 165 tkm. Lämpimänä toimii normaalisti, mutta kylmänä oireet oli aika isot noin 300-400 kierrosta hyppi kierroslukumittari. Laatikon öljyt vaihdettu ja softa päivitetty.

Nyt poistin imusarjan läpät ja vaihdoin alipaineletkut niin vika poistui. Alipaineletkuista ainakin yksi oli rikki. Eli nuo alipaineletkut menee ainakin tässä turbojen päältä. Osa menee hukkaporteille ja osa imusarjan alle. Olivat sellaista rättiletkua, jotka oli kovettuneet ja murtuneet. Imusarja piti ottaa pois, että osan sai vaihdettua. Toivottavasti vika nyt oli noissa ja kierrosten heittely pysyy poissa.

[MajorDrake]

Imusarja piti ottaa pois, että osan sai vaihdettua. Toivottavasti vika nyt oli noissa ja kierrosten heittely pysyy poissa.

Otitko ne läpät pois, siitähän oli privassa puhetta...

Oletko muuten kellotellut 80-120 kiihtyvyyttä tai 0-100?

Oma 535DTA menee n. 4 sekka/6.9 paras 0-100,
dtc rajoitetussa tilassa. Jos pistä kokonaan pois niin kumi vaa palaa ;-)

mitattu Racechrono + kunnon 5hz gps mokkula.