E60 M57TU värinänvaimennin TAI turbiini , suutin, huono kosketus jne

[Ceeray]

Eli autossa on selkeä värinä ratissa tyhjäkäynnillä, sekä vielä sellainen jumputtava tunne persiissä/selässä... dum dum dum , tuntuu heikolta pulssilta
Kierroksia nostamalla n. 700 -800 saa tuon jumputuksen taajuuden sellaiseksi että sen huomaa paremmin, eli auton ratistakin tuntee jo tuon selvänä tärräyksenä. Enemmän kierroksia niin sitten häviää. Epäkeskon massan kuvittelisi tekevän tuollaista.

Suuttimien korjausarvot yms muu toiminta on testattu ja ei sieltä ainankaan mitään erikoista löytynyt , eli arvot ihan kohdillaan, eipähän tuolla ole ajettukaan kuin 66tkm.

Voisiko syypää olla värinänvaimennin, eli se kumi/metallilimppu siellä alapäässä? Ne , joilta tämä on jo vaihdettu, voisivat turinoida kokemuksia ja havaintoja käytöksestä.

Ei sinänsä että tuota tärräystä huomaisi muualla kuin liikennevaloissa yms. ja silloinkin vain jos tarkkailee auton toimintaa, kuten allekirjoittanut valitettavasti alituiseen tekee... totuin liian värinättömään käyntiin bensakutosen kanssa.

Jos "vika" ei ole värinänvaimentimessa niin sitten kyllä alkaa pelottamaan enemmän...

[KATKU]

Eli autossa on selkeä värinä ratissa tyhjäkäynnillä, sekä vielä sellainen jumputtava tunne persiissä/selässä... dum dum dum , tuntuu heikolta pulssilta
Kierroksia nostamalla n. 700 -800 saa tuon jumputuksen taajuuden sellaiseksi että sen huomaa paremmin, eli auton ratistakin tuntee jo tuon selvänä tärräyksenä. Enemmän kierroksia niin sitten häviää. Epäkeskon massan kuvittelisi tekevän tuollaista.

Suuttimien korjausarvot yms muu toiminta on testattu ja ei sieltä ainankaan mitään erikoista löytynyt , eli arvot ihan kohdillaan, eipähän tuolla ole ajettukaan kuin 66tkm.

Voisiko syypää olla värinänvaimennin, eli se kumi/metallilimppu siellä alapäässä? Ne , joilta tämä on jo vaihdettu, voisivat turinoida kokemuksia ja havaintoja käytöksestä.

Ei sinänsä että tuota tärräystä huomaisi muualla kuin liikennevaloissa yms. ja silloinkin vain jos tarkkailee auton toimintaa, kuten allekirjoittanut valitettavasti alituiseen tekee... totuin liian värinättömään käyntiin bensakutosen kanssa.

Jos "vika" ei ole värinänvaimentimessa niin sitten kyllä alkaa pelottamaan enemmän...

Toinen potentiaalinen värinän aiheuttaja voisi olla moottorin tukikumit.

[joko]

Itellä oli se värinävaimennin ihan loppu, lähti keskiosa ulkokehästään irti. Ei kyllä mitään värinöitä kuulunut siltikään.

[Ceeray]

Tässä männäpäivinä tutkittiin ja istuttiin autossa tätä tutkimassa..

Kuinkas käyttäytyy turbiini epätasapainossa?

Vaihteen kun kytkee päälle niin värinä muuttuu erilaiseksi ja joskus katoaa kokonaan. Eli ettei vain olisi laatikossa tämä "vika"?
Suuri kulutus kylmänä ja laatikon luistaminen myös paljon kylmänä voisi olla oire?


Edittiä:
Tänään taas testailtiin..
EI ole suuttimet, otettiin taas arvot ulos tietokoneella.
Tänään sitten kun hiljaisessa paikassa asiaa tutkittiin niin auton sisään kuuluu vieno klonks klonks...

[Lallevihtinen]

Ratkeskos tämä koskaan?

[Reiska56]

Itellä oli se värinävaimennin ihan loppu, lähti keskiosa ulkokehästään irti. Ei kyllä mitään värinöitä kuulunut siltikään.

Miten huomasit ko. vian? Onko näillä jokin käyntiaika? :think

[Ceeray]

Eipä ratkennu, mutta väheni oleellisesti kun putsattiin EGR ja muutettiin sitä ilma-arvoa. Ilmeisesti joku sylinteri käy vähän huonosti.


Tiiäpä túota, mutta toimii silti. Ei vaikuta mihinkään ja hajotkoon sitten kun hajoaa...

[joko]

Miten huomasit ko. vian? Onko näillä jokin käyntiaika? :think

Siitä kun se hihnapyörä oli kahdessa osassa, eikä luonnollisestikkaan pyörittäny enää laturia,vesipumppua jne. Eli sen totaalista hajoamista ei voi olla huomaamatta, kun esim. ohjaustehostin tippuu pelistä pois ja samaten syttyy kasa merkkivaloja mittaristoon.

[KKBimmer]

Siitä kun se hihnapyörä oli kahdessa osassa, eikä luonnollisestikkaan pyörittäny enää laturia,vesipumppua jne. Eli sen totaalista hajoamista ei voi olla huomaamatta, kun esim. ohjaustehostin tippuu pelistä pois ja samaten syttyy kasa merkkivaloja mittaristoon.

Lainataanpa tätä. Itsellä kävi toissapäivänä vastaavasti E61 530DA touringin kanssa ja heitti hihnat pois paikoiltaan. Värinänvaimentimen vaihto ilmeisesti onnistuu parhaiten alakautta? Vaihdoitko muuta kuin itse dampperin vai hihnat ja kiristinrullat myös? Täytyy viikonloppuna alkaa tuota ehjäämään. Kilometrejä on reilut 165 tuhatta ja vuosimalli -04. Eihän ne muutkaan osat siellä enää uusia ole..:think

[Metalgod]

Ääni moottorin ja laatikon tukikumeille!

On muuten vittumainen homma vaihtaa. (alipaineletkutkin saattaa vuotaa)