E61 väännöt hukassa!

[jms1601]

Laitetaanpas tämä sitten tänne.

Elikkä. Reissu optimoinnissa käyty ja seuraavanlainen ongelma. 265hv, mutta jokin rajoittaa väännön 510Nm vaikka 600Nm pyydetään koneelta. Vakionakaan ei koneelta tullut kuin 490Nm, mutta hevoset oli tallella. Ainakaan penkityksessä ei saatu enempiä vääntöjä irti. Yksi syy saattaa olla vääränlainen ilmanputsari tai asennettu jotenkin väärin, tämä vaihdettu tänään ja edellinenkin oli ok joskin vähän kökkönen. Voisiko vika olla ilmamassamittarissa vai missä? Mikä näissä voisi rajoittaa vääntöjä, laatikko vai mikä? Voisiko partikkelifisu olla niin tukossa että vaikuttaisi vaikka mielestäni polttoja ei kuitenkaan ole kovin usein että vaikuttaisi kovin tukkoiselta.

Eli löytyisikö täältä viisaampia jotka osaisivat kertoa, että mistä kannattaa lähteä ongelmaa purkaan ja mitä osia vaihtaan? Kiitos vastauksista/kommenteista jo etukäteen.

[jms1601]

Niin miten on meneekkö näistä E60/E61:kin noita ilmamassamittareita (varmaan menee) kun e39:stä ainakin tuntuu menevän. Onko koemuksia tai onko kukaan joutunut vaihtaan ja onko yhtä yleinen vika kuin e39:ssä?

Eikö kellään ole heittää mikäänlaista ideaa että mikä voisi olla pirssissä vialla. Ja autollahan on tällä hetkellä rullailtu n. 134tkm

[peeämvee]

Samanlailla menee ilmamäärämittareita kaikissa dieseleissä, eli ihan tuurin mukaan. Toiset kestää 300000km toiset taas 8kk niinkuin mulla kesti edellinen.
Voiskohan olla laatikon ohjaus kun rajaa tuota vääntömomenttia? Tiedätuota jos on niin fiksu että tietää millon meinaa luistaa ja rajaa siksi vääntöä.

[jms1601]

Nostetaanpas taas ylöspäin. Eli vikakoodit luettu ja pakokaasujen lämmöt ennen kattia olivat olleet liian korkealla ja tästä siis vikakoodi pakokaasujen lämpötila-antureilta. Kilometrien perusteella vikakoodi oli tullut juuri penkityksen aikana. Eli voiko tuo olla se vika ettei vääntöjä tule niin kuin pitäisi. Vika koodit kuitattiin pois, mutta pitäisi nyt penkittää että tietäisi varmasti minkälaiset väännöt on tällä hetkellä. Aluksi tuntui että vääntöjä on tullut lisää mutta kun kaikkeen tottuu (vika koodit luettu n. kuukausi sitten), toinen tietenkin että kävisi luetuttaan uudelleen vikakoodit että onko ne samat koodit tullut takaisin. Anturit tutkittiin ja ne kuulemma toimi, mutta kannattaisiko ne sitten kumminkin vaihdattaa? Ja jos vika ei antureissa niin mikä sitten aiheuttaa sen että pakokaasujen lämmöt nousee liikaa?

[jms1601]

Eikö kellään mitään ajatuksia/tietoa!