E60 530D sammui kesken ajon - starttaa, ei käynnisty *RATKAISTU*

[Izzman]

KIITOKSIA KAIKILLE vihjeistä ja ERITYISKIITOS Clavurionille, jonka vinkki F01 / huohottimen lämmitin osui naulan kantaan! Kiitoksia myös Ongelmalapselle, johon olin puhelinyhteydessä ko. komponenttien löytämiseksi, merkkihuolto kun ei tiennyt missä huohottimen lämmitin on Mukavia ihmisiä tosin hekin ja tekivät tänään ylitöitä liikkeen jo sulkeuduttua, jotta ei tarvitsisi pidentää lomareissua turhan päiten.

Asiainkulku siis tänään huollossa:

Minä siellä väittämässä, että DDE:n sulakkeet pitää tarkistaa ja he väittämässä että ei tarvitse. Asentajalla oli edellinen homma kesken joten pyysin itselleni sitten kiinto- ja torx-avaimia raitisilmasuodattimen ja DDE-boksin avaamiseen, jostan sain sulakkeet paikannettua. Palanut oli juurikin tuo F01 ja sitten vain irroittelimme yksi kerrallaan sen kautta virtansa saavat komponentit, kunnes sulake ei enää palanut. Kyseessä oli huohottimen lämmitin ja se jätettiin irti, jotta matka pääsi jatkumaan. Samalla kävi ilmi ettei tuontiautooni ole tehty sitä huohottimen pohjoismaisissa oloissa vaatimaa muutostyötä, joten pitää hoitaa se samalla kuntoon.

230 euroa köyhdyin kuitenkin, mutta maksoin käytännössä vain niistä tunneista, joita tällä viimeisellä visiitillä kului, jossa oli jo hyvät vihjeet käytössä ... eli ehkä ei täysin kohtuullista mutta ei täysin kohtuutontakaan. Kiittelivät kyllä, että olin niin sinnikäs.. heh. Itselleni pääasia on, ettei kyseessä ollut läppäkatastrofin jatko-onnettomuus eikä polttoainepumppu ollut kärähtänyt tai mitään.

Nyt onnellisena siirryn seuraavan oluen kimppuun, kiitoksia vielä kerran!

[_nixu_]

KIITOKSIA KAIKILLE vihjeistä ja ERITYISKIITOS Clavurionille, jonka vinkki F01 / huohottimen lämmitin osui naulan kantaan! Kiitoksia myös Ongelmalapselle, johon olin puhelinyhteydessä ko. komponenttien löytämiseksi, merkkihuolto kun ei tiennyt missä huohottimen lämmitin on Mukavia ihmisiä tosin hekin ja tekivät tänään ylitöitä liikkeen jo sulkeuduttua, jotta ei tarvitsisi pidentää lomareissua turhan päiten.

Asiainkulku siis tänään huollossa:

Minä siellä väittämässä, että DDE:n sulakkeet pitää tarkistaa ja he väittämässä että ei tarvitse. Asentajalla oli edellinen homma kesken joten pyysin itselleni sitten kiinto- ja torx-avaimia raitisilmasuodattimen ja DDE-boksin avaamiseen, jostan sain sulakkeet paikannettua. Palanut oli juurikin tuo F01 ja sitten vain irroittelimme yksi kerrallaan sen kautta virtansa saavat komponentit, kunnes sulake ei enää palanut. Kyseessä oli huohottimen lämmitin ja se jätettiin irti, jotta matka pääsi jatkumaan. Samalla kävi ilmi ettei tuontiautooni ole tehty sitä huohottimen pohjoismaisissa oloissa vaatimaa muutostyötä, joten pitää hoitaa se samalla kuntoon.

230 euroa köyhdyin kuitenkin, mutta maksoin käytännössä vain niistä tunneista, joita tällä viimeisellä visiitillä kului, jossa oli jo hyvät vihjeet käytössä ... eli ehkä ei täysin kohtuullista mutta ei täysin kohtuutontakaan. Kiittelivät kyllä, että olin niin sinnikäs.. heh. Itselleni pääasia on, ettei kyseessä ollut läppäkatastrofin jatko-onnettomuus eikä polttoainepumppu ollut kärähtänyt tai mitään.

Nyt onnellisena siirryn seuraavan oluen kimppuun, kiitoksia vielä kerran!

230€ siitä että asiakas kertoo mitä autosta pitää korjata, onhan taas asiantuntemus korjaamolla kohdallaan

[TJJ]

230€ siitä että asiakas kertoo mitä autosta pitää korjata, onhan taas asiantuntemus korjaamolla kohdallaan

Siis asiakashan ei vain kertonut vaan purki itse autoa ja etsi sen viallisen sulakkeen. Ja maksoi 230 euroa kiinto- ja torx-avaimen lainasta. Melko reilua...

[_nixu_]

Siis asiakashan ei vain kertonut vaan purki itse autoa ja etsi sen viallisen sulakkeen. Ja maksoi 230 euroa kiinto- ja torx-avaimen lainasta. Melko reilua...

Pitäisköhän perustaa merkkikorjaamo :think
Taidot ainakin riittäisi.

[Tontsa]

Tuleekohan vielä se päivä ,että esim. Metroauto kyselee BTCF:ltä vinkkejä.

[Dunky]

Tuleekohan vielä se päivä ,että esim. Metroauto kyselee BTCF:ltä vinkkejä.

Onhan sitä tullut autettua merkkiliikettä

[Izzman]

Noniin, jotain rajaa

Tuskin olisin saanut edes sitä DDE-boksia auki ilman apua enkä varsinkaan niitä kaikkia liittimiä. Ja olihan siitä testeristä hyötyä, että päästiin asian jäljille.

Ittekin ajattelin, että jos pitäisin korjaamoa niin taatusti voisi kysellä täältä apuja, voisihan sitä olla jokin vastaajien taloudellinen palkitsemisjärjestelmä käytössä yrityskäyttäjille tms.

[Clavurion]

Ei sole poka mikhän! Pääasia, että tuli kuntoon. Itse en toki olisi maksanut kuin ehkä normaalin vikalukutaksan tuosta arvonnasta. Mitäs pojat tuumasivat, kun sait hommat hoidettua?

[Phaedrus]

Hyvä että vika löytyi. Nokka-akselin asentotunnistimen pimenemisen luulisi vaikuttavan ainoastaan auton käynnistämiseen, joten selittämättä jäi vielä se miksi auto sammui kesken ajon. Ilmeisesti sammuminen johtui oikosulun aiheuttamasta äkillisestä virtapiikistä ennen sulakkeen palamista, mikä pistää elektroniikkan kyykkyyn ja hankaloittaa vianetsintää (vrt. alkuperäiset harhaanjohtavat vikakoodit)? Onko huohottimen lämmittimen lisäksi muita laitteita, joiden vikaantuminen saa vastaavaa hämminkiä aikaan?

[Clavurion]

Hyvä että vika löytyi. Nokka-akselin asentotunnistimen pimenemisen luulisi vaikuttavan ainoastaan auton käynnistämiseen, joten selittämättä jäi vielä se miksi auto sammui kesken ajon. Ilmeisesti sammuminen johtui oikosulun aiheuttamasta äkillisestä virtapiikistä ennen sulakkeen palamista, mikä pistää elektroniikkan kyykkyyn ja hankaloittaa vianetsintää (vrt. alkuperäiset harhaanjohtavat vikakoodit)? Onko huohottimen lämmittimen lisäksi muita laitteita, joiden vikaantuminen saa vastaavaa hämminkiä aikaan?

Saman sulakkeen takana ovat myös rail paineregulaattori ja korkepainepumpun tulopuolen määräsäädin. Korkeapainepuoli tilttaa, kun nuo molemmat on pois pelistä.
Hankala sanoa, miksi DDE:lle ei alkuun päässyt diagnostiikalla kiinni, koska tuo sulake ei sitä selitä.

[WSE1]

Noniin, jotain rajaa

Tuskin olisin saanut edes sitä DDE-boksia auki ilman apua enkä varsinkaan niitä kaikkia liittimiä. Ja olihan siitä testeristä hyötyä, että päästiin asian jäljille.

Ittekin ajattelin, että jos pitäisin korjaamoa niin taatusti voisi kysellä täältä apuja, voisihan sitä olla jokin vastaajien taloudellinen palkitsemisjärjestelmä käytössä yrityskäyttäjille tms.

Jos korjaamoa meinaa pitää tulee tiedonkulkusuhteen kuitenkin olla ainakin 90% toisinpäin jotta hommasta selviää pääsääntöisesti kunnialla. Ei toki ole mikään häpeä tunnustaa tietämättömyyttään, sillä aina tulee vastaan vikoja ja järjestelmiä joihin ei ole aiemmin perehtynyt, siispä tämä ja kaikki muutkin maailman nettifoorumit ovat kyllä sopivasti seulottuina hyvä tietoapu, kiitoksia siitä kaikille aktiiviharrastajille. Toki keskustelun joukossa on usein myös arvailua joten joskus lukeminen ja tiedonseulonta ottaa aikansa. Clavurionille täytyy nostaa hattua perehtymisestä ja informaation jakamisesta. Yritän itsekin parhaani mukaan jatkaa samalla linjalla - siitäkin huolimatta jotta se söisi liiketoimintaa hieman - vanha harrasteaktiivitausta painaa paljon enemmän.

[Izzman]

On tullu nyt kaks kertaa jatkoa tohon F01-sulakeongelmaan eli n kuukauden sisään palanu kerran paikallaan ollessa eli todnäk heti startatessa ja tänään kesken ajon.. Onneks en ollu kaukana kotoa ni naapurin kyydissä sain työkalut haettua ja Biltemasta hain aiemmin paketin sulakkeita ihan varalta.. Huh. Pääsin alle puolessa tunnissa pientareelta matkaan.

Kysymys: tuolloin 1,5 v sitten oli se huohotinputken lämmitysvastus oikosulussa ja se vaihdettiin, nyt pääsen jatkamaan matkaa sulamisen vaihdolla eli mikähän tuon nyt tekee että palaa satunnaisesti eikä polta jatkuvasti? Yhä lämmitysvastus oisko muka? Sen vaihto uudestaan ei mun maalaisjärjen mukaan ei vois auttaa.

[_nixu_]

Jos johdot menee samanlailla pakosarjan/turbon päältä kuin E39 niin ne on sulaneet ja lyö välillä maihin :think

[YAERJHAE]

[QUOTEmerkkihuolto kun ei tiennyt missä huohottimen lämmitin on [/QUOTE]

No missä se sijaitsee? Samanlaisia oireita on...