E60 talvirengas 17" koossa

[teropa]

Moi,

Mikä olisi suositeltavin talvirengaskoko E60 prefaceliftiin (vm 2005), 17":lle, omalle vanteelle?

Autossa active steering + dyn drive ja vakioalusta, jos noilla jotain merkitystä asiaan.

Tero

[Bmw Master]

moi,

Mikä Olisi Suositeltavin Talvirengaskoko E60 Prefaceliftiin (vm 2005), 17":lle, Omalle Vanteelle?

Autossa Active Steering + Dyn Drive Ja Vakioalusta, Jos Noilla Jotain Merkitystä Asiaan.

Tero

225/50-17

[Clavurion]

Jos vaihtoehdot ovat 225/50R17 ja 245/45R17, niin ei liene kahta sanaakaan, kummat on talvikäytössä järkevämmät.

[teropa]

Tnx guys...

Tero

[tuomkiti81]

Moi,

Mikä olisi suositeltavin talvirengaskoko E60 prefaceliftiin (vm 2005), 17":lle, omalle vanteelle?

Autossa active steering + dyn drive ja vakioalusta, jos noilla jotain merkitystä asiaan.

Tero

Whatta hell! Ootko hommannut E60:in m5 tilalle...vai onko kyseessä jonku muun auto?

[JKK]

Alkaa olla sen verran koleaa tuo keli, että on aika herätellä talvikumikeskustelua pystyyn:

Onko 535d Tourinkiin aivan typerä ajatus pistää 225/50R17 kokoista kitkarengasta? Onko luvassa totaalisen nuljuava ajettavuus? Millaisia kokemuksia on E61 farkun alla 17" vs. 18" kitkarenkaista?

On vain niin julmetun hintaisia nuo uusimmat 18" kitkakumit, että laittoi miettimään myös pykälää pienempää vannekokoa. Ulkonäkö ei ole tässä tapauksessa mitenkään merkittävä tekijä, vaan se miltä kumit tuntuu auton alla.

[Micce///M]

Alkaa olla sen verran koleaa tuo keli, että on aika herätellä talvikumikeskustelua pystyyn:

Onko 535d Tourinkiin aivan typerä ajatus pistää 225/50R17 kokoista kitkarengasta? Onko luvassa totaalisen nuljuava ajettavuus? Millaisia kokemuksia on E61 farkun alla 17" vs. 18" kitkarenkaista?

On vain niin julmetun hintaisia nuo uusimmat 18" kitkakumit, että laittoi miettimään myös pykälää pienempää vannekokoa. Ulkonäkö ei ole tässä tapauksessa mitenkään merkittävä tekijä, vaan se miltä kumit tuntuu auton alla.

Unohdat nuo kalliit 18" kitkarenkaat, ja ostat multa sarjan parikymmentätuumasia kitkoja ja vannekaupan kautta alle.

[JKK]

Unohdat nuo kalliit 18" kitkarenkaat, ja ostat multa sarjan parikymmentätuumasia kitkoja ja vannekaupan kautta alle.

Taitaa olla meikäläinen niin konservatiivinen, että 20" kokoon on korkea kynnys jopa kesärenkaiden tapauksessa...

Olisihan se sitten 225/45R18 yksi vaihtoehto? Mitenkäs sellainen toimisi? Olisi niille jopa originaalit vanteetkin valmiina... Niitä saa jo alle tonnilla/kierros laatumerkkisenä. Onko tuosta koosta kokemuksia?

[mikkod]

Joo ei mitään 18" 19" tai 20" alle vaan....molemmista kokemusta, ja ei paluuta 17/18"

[Mikaatm]

Joo ei mitään 18" 19" tai 20" alle vaan....molemmista kokemusta, ja ei paluuta 17/18"

Samaa mieltä. Nimimerkki 19" kitkoilla tai nastoilla jo vuodesta 2004.

[zanta]

245/45R18 Hakka7:t oli itelläkin ja hyvin meni talven yli.
Ei kellään muuten ois vannesettiä noille eli BMW OE Style 135 M 18" eli juurikin se M-paketin malli... tarttis vanteet kumeihin jos auto on vielä ens talvena.

[Antsah]

Voiko muuten 225/50/17 talvirenkaat pyöräyttää 9" leveälle vanteelle? Lailliset ei kai ole, mutta onnistuuko muuten.

[Pex]

Alkaa olla sen verran koleaa tuo keli, että on aika herätellä talvikumikeskustelua pystyyn:

Onko 535d Tourinkiin aivan typerä ajatus pistää 225/50R17 kokoista kitkarengasta? Onko luvassa totaalisen nuljuava ajettavuus? Millaisia kokemuksia on E61 farkun alla 17" vs. 18" kitkarenkaista?

On vain niin julmetun hintaisia nuo uusimmat 18" kitkakumit, että laittoi miettimään myös pykälää pienempää vannekokoa. Ulkonäkö ei ole tässä tapauksessa mitenkään merkittävä tekijä, vaan se miltä kumit tuntuu auton alla.

Ajan kohtalaisen paljon työkseni (max. 60tkm/vuosi) ja kitkoja en laittaisi alle enää mistään hinnasta. Sen verran huonoja kokemuksia (läheltäpititilanteita: usiamman kerran punaisia päin ABS:t rytkyen 20-40 vauhissa, sivuluisuja vaikka on luistonestot sun muut hömpät, yms.) edellisestä autosta + tästä nykyisestä E61:sta yhden talven verran Nokian 225/50-17 kitkoilla varustettuna...eipä vaan tule nykyään sytämentykytyksiä enää entiseen malliin kun on piikit alla. Aina ollu sitä mieltä, että kitkat pitäisi kieltää lailla tai kieltää ainakin etelä-suomessa. Luulisi niistä "40 autoa päivässä ojaan"-lööpeistä päästävän eroon kerralla..noniin menipä alta riman eli asiaan:

Kokemusta omassa E61:ssa tuon yhden talven 17" kitkaliukastelun lisäksi 205/60-16 piikkipyörä (Nokia Hakkapeliitta/2 talvea) ja sitten viime talvi 225/50-17 piikkipyörä (Nokia Hakkapeliitta). Lisäksi ajellut jonkin verran parina talvena, ehkä noin 1000 km kaverin E61:lla Nokialaisen 18" kitkoilla.

Ei kahta sanaa, että ylivoimaisesti mukavin kyyti on noilla 16" piikkikiekoilla. Siitä ei pääse mihinkään. Ei paha myöskään 17-tuumasilla piikeillä. Mutta huonoiten on toimineet nuo kaverin 18" kitkakiekot. Eikä häävit olleet omat 17" kitkatkaan. Jotenkin tuntuu, että esim. asfaltilla ne toimii jopa jotenkin "lepsummin" kuin piikkipyörä. Johtuneeko sitten pehmeästä lamellista?? Tokihan ne puhtaalla asfaltilla on hiljaiset, mutta siihen se sitten jääkin...itelläni on piikkien melua varten professionaali hifit

Sen verran täytyy kitkoja kehuakin, että kun on oikeasti uutta tuoretta (ei jäistä pintaa) pehmeää lunta, kitka puree toisinaan ihan kohtalaisen hyvin. Mutta tuota uuden lumen pehmeää pintaa etenkin valtateillä kestää kovin vähän aikaa ennenkuin pinta on liippautunut jäälle.

Eli jos oikeasti ajelet niinkuin normaalit ihmiset talvella ajaa, et siis hae mitään äärimmäisiä sporttiominaisuuksia ja haet oikeasti mukavaa kyytiä niin laita alle 16"
...niin, nehän näyttää ihan papoilta ja oikeasti jo ihan rumalta , mutta takaan että nautit kyydistä. Paras suuntavakavuus uraisilla, lumisilla ja jäisillä teillä. Eikä tunnu lumipaakut ja kolot missään.
Ihmettelen, että kuka talvikeleillä pystyy ottamaan autosta kaikkea irti ja että korkean profiilin renkaan "nuljuaminen" tulisi esiin? Itsellänikin on ihan kohtuullisen painava kaasujalka (vaikkakin vain 520D, luistonesto puuttuu peliin kiihdytyksissä koko ajan talvikelillä eli tuskin ne 530-535 kiihtyy yhtään sen nopeammin...nimenomaan talvikelillä), eikä kyllä mitään lepsuilua 16"-renksuissa ilmennyt. Kesäkeleillä tietty on ihan eri juttu, silloinhan pitokin on ihan eri luokkaa. Ja tähän jos joku 19-20" hemmo ottaa kantaa niin kysyn, että oletteko ajaneet niillä 16":n talvikumeilla koskaan? ...kyllähän tämä talvivannekoko-keskustelu on ihan ulkonäköjuttua, ei mitään tekemistä oikeiden talviajo-ominaisuuksien kanssa. Eli kyse kahdesta kokonaan eri asiasta ja niin tietty pitää ollakin. Jokainenhan voi ihan itse valita mitä arvostaa.

Tuo 225/50-17 piikki on toiminut myös kivasti, ei valittamista mutta ei pärjää mukavuudessa 16":lle.
En tiedä mikä noissa kaverin 18-tuumasissa kitkoissa oli pielessä, mutta ne oli mielestäni talven jäätikkörailoihin yms. ihan liian kovat ajettavat. Älyttömän uraherkät ja otti iskuja jääpalikoista jne. Tietty noissa on paineetkin kovemmat, johtuneeko karkea käytös siitä tai onko auton alustassa joku vika. Toisaalta 18" kesäkumeilla tuokin auto toimii mainiosti :think

Kesällä itsellä 245/40-18, joka sopii erinomaisesti paljon ajavalle (kunhan ei valitse liian pehmeää rengasta, joka kuluu hetkessä) ja hyviä ajo-ominaisuuksia haluavalle E60/61-kuskille.

[Raine]

.........

[zanta]

Eli jos oikeasti ajelet niinkuin normaalit ihmiset talvella ajaa, et siis hae mitään äärimmäisiä sporttiominaisuuksia ja haet oikeasti mukavaa kyytiä niin laita alle 16"
...niin, nehän näyttää ihan papoilta ja oikeasti jo ihan rumalta , mutta takaan että nautit kyydistä. Paras suuntavakavuus uraisilla, lumisilla ja jäisillä teillä. Eikä tunnu lumipaakut ja kolot missään.
Ihmettelen, että kuka talvikeleillä pystyy ottamaan autosta kaikkea irti ja että korkean profiilin renkaan "nuljuaminen" tulisi esiin?

tuskin ne 530-535 kiihtyy yhtään sen nopeammin...nimenomaan talvikelillä

Kesällä itsellä 245/40-18, joka sopii erinomaisesti paljon ajavalle (kunhan ei valitse liian pehmeää rengasta, joka kuluu hetkessä) ja hyviä ajo-ominaisuuksia haluavalle E60/61-kuskille.

Ootko ajatellu että isommissa kamppeissa on vähän erikokoset jarrulaikat siellä... sen takia ne vanteetkin on isommat.
Itellä oli toissa talvena E91 320D 205/55 16" Hakkapeliitta 4:lla, viime talven ajelin E60 LCI 530i 245/40 18" Hakkapeliitta 7:lla, Suoraan ei voi verrata kun ei ole sama korimalli eikä edes sama rengasmalli mutta sen voin sanoa että kyllä muuten lähtee paljon rivakammin tämä 530i myös talvella, ei tarvi ohittaessakaan viettää läheskään yhtäkauan aikaa rinnalla. Toisekseen, olipa muuten pikkusen parempi suuntavakavuudeltaanki ajella tuo E60. ei niillä 16" kumeilla ollu kovinkaan kiva ajella, selvästi nulju alla juurikin höyläysurissa talvella, 18" kumit ei pahemmin sitä tehneet. Eikä myöskään E39 M5:ssa alla olleet 235 leveät 17" Hakka4:t. Vanteet ja rengaskoot näissä kaikissa oli BMW:n orkkikset talviajoon.

Tosiaan 80kW enemmän tehoa tuossa 530i:ssä verrattuna siihen 320D:hen ja kyllä se kiihtyy huomattavasti nopeammin, myös talvella, ei toki yhtään sen kummemmin niissä etuvetojen kiillottamissa risteyksissä tai liikennevaloissa, mutta kyllä tienpäällä eron huomaa.