E60 jarrutehostin rikki?

[Sinerpe]

Hain tänään Hertsikan Laakkoselta auton huollosta ja ilmoittivat, että jarrutehostin pitää vaihtaa!! Autolla (530 DA -04) ajettu 108000! Syyksi ilmoittivat, että tehostin on "uinut vedessä", koska jokin poistoputki/-aukko oli ollut tukossa ja nyt on kuulema vaara, että pakkasilla tehostimeen mennyt vesi jäätyy??? ja jarrut eivät toimi. Tämän takia on syytä vaihtaa tuo tehostin, jonka hinnaksi ilmoittivat töineen noin 750€!!:think, joka lennätti miehen perseelleen.
Auttakaa, onko mahdollista, että suljettuun jarrujärjestelmään tai tehostimeen, joka sekin lienee umpinainen, menee vettä??? Eli onko kukaan kuullut vastaavasta vai yritetäänkö meikäläistä sahata linssiin?
Jos sitten tuo tehostin pitää vaihtaa, missä tuon vaihdon saisi hieman järkevämpään hintaan?
Niin ja lopuksi, jarrut siis toimivat moitteettomasti.

Auttakaa hieman

[Jürgen_]

Se tehostin majailee sellaisessa altaassa johon voi kertyä vettä jos altaan poistoaukot ovat jääneet huollossa puhdistamatta. Tehostimen "kellon" sauma vuotaa hieman ja imu sitten vetää vettä sinne "kelloon" vähitellen. Itse en lähtisi ensimmäisenä tehostinta vaihtamaan vaan jollain imulaitteella koitaisin poistaa sen veden sieltä pois. Imulaitteena voisi olla vaikkapa jarrujen ilmaamiseen tarkoitettu paineilmalla toimiva imuri.
Omassa e39:ssä on juurikin samanlainen ongelma että jarrut jähmettyvät pakkasella. Omaan on sama projekti tulossa ennen pakkasia ja kokeilen sitä jarrujen ilmaus vehjettä.

[Clavurion]

Ainakin E39:ssä tunnettu ongelma. En nyt yhtäkkiä muista vastaavia tarinoita E60:stä, mutta lienee hyvinkin mahdollinen.

Muutaman E39:n tehostimen olen saanut elvytettyä vastaavan tapauksen jälkeen. Tehostimelta alipaineletku irti. Siitä aukosta imetään tehostin tyhjäksi vesi-imurilla (+ ohut letku). Reilustin isopropanolia tai etanolia (esim. PA jäänesto) sisään sitomaan kosteus ja taas imetään tyhjäksi. Sitten tehostimelle lämpöä, jotta loputkin mehut kuivuvat. Lopuksi kevyt suihkaus monitoimiöljyä, mitä siitä reiästä nyt onnistuu.

[Jürgen_]

Ainakin E39:ssä tunnettu ongelma. En nyt yhtäkkiä muista vastaavia tarinoita E60:stä, mutta lienee hyvinkin mahdollinen.

Juuri tuossa eilenä e61:stä katsoin ja siinäkin on melko vaatimattomat vedenpoistoaukot siinä altaassa. Oli jo kerennyt roinaa sinne aukkoihin/aukkojen päälle kertyä ja altaan pohja oli märkänä.

[Hemi]

...ja minulta löytynee tarvittaessa ko.tehostin.

[Rahu]

Näyttääpä olevan näköjään tuota samaa ogelmaa vielä e60:kin

[ekaBMW]

Tammikuussa vaihdettiin E60 tehostin. Tänään taas sama ongelma. Jarrupoljin kuin jumissa mutta hieman taitaa jarruttaa kun tarpeeksi painaa (automaatti pysyy paikoillaan). Pari minuuttia tyhjäkäyntiä ja alkoi pelaamaan.

[Havis]

Näyttääpä olevan näköjään tuota samaa ogelmaa vielä e60:kin

Olen itse päätellyt suurimman syypään näihin veden kertymisongelmiin olevan sen raitisilmakotelon ja lokasuojan välisen vedenpoistoreiän tukkeutuminen varsinkin syksyisin puiden lehdistä ja muusta moskasta.

Olen pitänyt tapana puhdistella noita silloin tällöin esim. ohuella muoviletkulla tms. joustavalla tangolla rassaamalla. Kun vesi ei kerry raitisilmakoteloon ei se myöskään löydä tietään jarrutehostimen päälle.

Kyseessä siis E39:ssä kuvassa osa #10 ja E60 osa #5

[terhakka]

Jarrutehostimen irroitus polkimen päästä?

...ja minulta löytynee tarvittaessa ko.tehostin.

Kuinka onnistuu (helposti/vaikeasti) polkimen päästä tehostimen vaihto?
Miten paljon pitää verhouksia purkaa kuskin jalkotilasta?
Vinkeistä kiitollinen..