E60 akun lataaminen konehuoneesta?

[poke]

Lataa vaikka tupakansytyttimestä jos sattu pyhävaatteet päälle

EI! älkää missään nimessä ladatko E60stä tup.sytkän kautta.

[Kawa_m3]

EI! älkää missään nimessä ladatko E60stä tup.sytkän kautta.

Jaa, ei kai sitten Osaatko perustella?

[poke]

Jaa, ei kai sitten Osaatko perustella?

osaan. tämänkin luin TIS:stä. Toisekseen tupsyt ei ole kytkettynä E60ssa kuin virrat päällä (1as.). Vanhemmissa bemuissahan noihin tulee aina virta, kun vain akku on kytkettynä.

[Kilpuri]

Tärkeämpää on, että käyttää nykyaikaisia digitaalisia akkulatureita, eikä mitään museovehkeitä, eihän autokaan ole mikään museoauto.

Minkäslainen tämä digitaalinen laturi on,ja miten se eroaa esim. tästä?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=45-5517

[Armas P]

Itse sekakäyttäjänä käytin vaarin vanhaa Matti-laturia. Matti oli edessä ja takana. Matissa on viisarinäyttö. Akun sillä sai silti täyteen. Eikä auto ole vieläkään mennyt rikki. Muttei se silti ole sanottua, että olisin menetellyt väärin, kerroin vain mitä itse suuressa tietämättömyydessä menin tekemään.

P.S Matti on ihan oikeasti vaarilta peritty. Silti se vaan jaksaa.

[Gonzalez]

Itse sekakäyttäjänä käytin vaarin vanhaa Matti-laturia. Matti oli edessä ja takana. Matissa on viisarinäyttö. Akun sillä sai silti täyteen. Eikä auto ole vieläkään mennyt rikki. Muttei se silti ole sanottua, että olisin menetellyt väärin, kerroin vain mitä itse suuressa tietämättömyydessä menin tekemään.

P.S Matti on ihan oikeasti vaarilta peritty. Silti se vaan jaksaa.

Vastaavalla Matilla sitä latailee moni muukin ja suoraan konetilan nastoihin. Laturi kuin laturi, kunhan virtaa tulee...

[TROCK]

Vastaavalla Matilla sitä latailee moni muukin ja suoraan konetilan nastoihin. Laturi kuin laturi, kunhan virtaa tulee...

Perintö-Matti löytyy täältäkin! Tosin nyt se on saanut jo siirtyä eläkkeelle ctek:n hoitaessa lataushommat.

[WSE1]

Latauksen voi suorittaa joko suoraan akulle tai sitten konetilan apuvirranantoliittimistä, jälkimmäisen ollessa käyttäjälle turvallisempi vaihtoehto (mahdollinen kipinöinti ei tapahdu mahdollista vetykaasua vapauttavan akun vieressä). Laturin tyypilläkään ei ole väliä ellei autossa ole AGM tyyppinen akku jolle maksimilatausjännite ei saa olla liian suuri. Perusmallin laturia ei toki saa unohtaa lataukseen vaan se täytyy kytkeä irti kun akku ei enää ota virtaa vastaan, muutoin akkuvettä alkaa haihtumaan akun "kiehuessa". Automaattilaturin voi sen sijaan vaikka unohtaa lataamaan ilman seurantaa.

[Reiska56]

Minkäslainen tämä digitaalinen laturi on,ja miten se eroaa esim. tästä?
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=45-5517

Kuvaamasi laturi juuri noita museolatureita, samanlainen, kuin monella isältä peritty Akkuteollisuuden Matti-laturi. Toimii mutta vaatii tarkkailua. Digitaaliset laturit huolettomampia ja jos AGM-akku, niin ei myöskään akkuhöyryjä, koska akku hermeettisesti suljettu. Tarvikeliikkeissä myyjä osaa kyllä kertoa digi-vaihtoehdon, vähän kalliimpi, mutta...

[kaol]

Minkäslainen tämä digitaalinen laturi on,ja miten se eroaa esim. tästä?
http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=45-5517

Karkeasti sanottuna "museolaturissa" latausjännite on yhtäjaksoista jännitepiikkiä keskiarvon ollessa 14V tuntumassa. Digitaalilatureissa latausjännite ja siitä johtuen myös -virta on oikeasti tasaista. Tuon lisäksi siis vielä nuo edellämainitut edut.

Itse en uskalla ladata kiinni olevaa akkua tuollasella vanhalla laturilla.

[Radar]

E36 lataus konehuoneesta

Pystyykö E36:sen lataamaan myös konehuoneen puolelta?

Ei ollut motonetissä ctekkiä ni piti ostaa jokin kiinalainen korvike, digitaalinen sekin. Ohjeissa sanottiin ettei akkua saa ladata akkujohtojen ollessa paikoillaan jos maadoitus on plus-navasta, kuten se on e36.

En kyllä uskonut tuota mutten uskaltanut ottaa riskiäkään jos akku sitten sattuisikin räjähtämään tms. Otin sitten kaapelit irti ja latasin suoraan napoihin, mutta sanoisinko että pikkusen turhan työlästä..

[arska86]

Pystyykö E36:sen lataamaan myös konehuoneen puolelta?

Ei ollut motonetissä ctekkiä ni piti ostaa jokin kiinalainen korvike, digitaalinen sekin. Ohjeissa sanottiin ettei akkua saa ladata akkujohtojen ollessa paikoillaan jos maadoitus on plus-navasta, kuten se on e36.

En kyllä uskonut tuota mutten uskaltanut ottaa riskiäkään jos akku sitten sattuisikin räjähtämään tms. Otin sitten kaapelit irti ja latasin suoraan napoihin, mutta sanoisinko että pikkusen turhan työlästä..

Ei ole e36 maadoitus +navasta ja voi ladata konehuoneen liittimistä.

[Radar]

Ei ole e36 maadoitus +navasta ja voi ladata konehuoneen liittimistä.

Ainakin REALOEM näin väittää ja silminnähden PLUS-navasta lähtee kaksi piuhaa ja miinuksesta vain yksi. Auto on -96 328i.

Mutta toivotaan että lataaminen konehuoneesta onnistuu.

[arska86]

Ainakin REALOEM näin väittää ja silminnähden PLUS-navasta lähtee kaksi piuhaa ja miinuksesta vain yksi. Auto on -96 328i.

Mutta toivotaan että lataaminen konehuoneesta onnistuu.

+maadoitus tarkoittaa käytännössä sitä, että akun +napa on kytketty auton runkoon ja laitteet akun -navan ja rungon välille. Näin ei kuitenkaan e36 ainakaan alunperin ole. Akusta lähtevien johtojen määrä ei tähän vaikuta.

[Radar]

+maadoitus tarkoittaa käytännössä sitä, että akun +napa on kytketty auton runkoon ja laitteet akun -navan ja rungon välille. Näin ei kuitenkaan e36 ainakaan alunperin ole. Akusta lähtevien johtojen määrä ei tähän vaikuta.

Okei, luotetaan tähän. Kiitokset neuvoista.

Katselin tuossa uudestaan sitä realin kuvaa, niin siinäkin näyttäisi ehkä olevan maadoitus miinus-napaan, jos oikein ymmärsin.