E60/61 Automaatti lähtee kakkosella...

[Das_Bimmer]

Jonkin aika sitten huomasin että jotain outoa liikkelle lähdettäessä...:think
Oli jotekin sulavaa ja rauhallista mutta samalla jotenkin ei luontevaa.

Hetken seurattua huomasin että auto lähtee yleensä aina liikkelle kakkosella, eka vaihto tapahtuu vasta n. 40km/h kohdilla. Vastaavaa ei tapahdu jos steppi S:n puolella. Kysymys kuuluu:
- WTF miksi se tekee noin ja onko muilla ilmennyt vastaavaa
- Onko pidemmän päälle haitallista laatikolle / turbiinille

Laatikko ei ole aina toiminut noin vaan on alkanut jokin aika sitten.

[MikkoK]

Jonkin aika sitten huomasin että jotain outoa liikkelle lähdettäessä...:think
Oli jotekin sulavaa ja rauhallista mutta samalla jotenkin ei luontevaa.

Hetken seurattua huomasin että auto lähtee yleensä aina liikkelle kakkosella, eka vaihto tapahtuu vasta n. 40km/h kohdilla. Vastaavaa ei tapahdu jos steppi S:n puolella. Kysymys kuuluu:
- WTF miksi se tekee noin ja onko muilla ilmennyt vastaavaa
- Onko pidemmän päälle haitallista laatikolle / turbiinille

Laatikko ei ole aina toiminut noin vaan on alkanut jokin aika sitten.

Mulla sigun mukainen pirssi ja se lähtee ihan ykkösestä. Entinen mersu lähti kans kakkosella miellyttävän pehmeästi, mut isolla kaasulla jos lähti kiihdyttään niin sillon ykkösellä. Ihankait se on normaalia. Miten sulla jos kiihytät reippaammin?

EDIT: ja onko sulla dieseli?

[Das_Bimmer]

Jeps kiisselli on, 535D. Kyl se on ihan ykösellä aina lähteny ja edellinen 530D kanssa. Tämä oireilu alkoi jokin aika sitten....

[veku]

Jeps kiisselli on, 535D. Kyl se on ihan ykösellä aina lähteny ja edellinen 530D kanssa. Tämä oireilu alkoi jokin aika sitten....

Oletko ihan varma ?
Mulla sellainen kutina että normi puolella lähtee kakkosella ja sportti puolella ykkosellä,sen verran hidas toi ykkönen noissa.

[Tico76]

Jonkin aika sitten huomasin että jotain outoa liikkelle lähdettäessä...:think
Oli jotekin sulavaa ja rauhallista mutta samalla jotenkin ei luontevaa.

Hetken seurattua huomasin että auto lähtee yleensä aina liikkelle kakkosella, eka vaihto tapahtuu vasta n. 40km/h kohdilla. Vastaavaa ei tapahdu jos steppi S:n puolella. Kysymys kuuluu:
- WTF miksi se tekee noin ja onko muilla ilmennyt vastaavaa
- Onko pidemmän päälle haitallista laatikolle / turbiinille

Laatikko ei ole aina toiminut noin vaan on alkanut jokin aika sitten.

Mulla 330d E46 ja tietty automaatilla. Olen huomannut saman asian, että lähtee kakkosella liikkeelle, tosi nätisti kylläkin. Olen ainakin itse ollut siinä uskossa ja toivossa, että olisi normaalia. Tosin jos antaa heti kunnolla ronttosta niin eiköhän se ykkönenkin sieltä löydy
Kertokaa ihmeessä joku tietävä jos on jotain vian tynkää

[Clavurion]

Oletko ihan varma ?
Mulla sellainen kutina että normi puolella lähtee kakkosella ja sportti puolella ykkosellä,sen verran hidas toi ykkönen noissa.

Näin ainakin E39:ssä ja tähän päivän saakka elänyt uskossa, että samoin myös E60/61:ssä.

[touring39]

Riippuupi ajotyylistä, eli jos on rauhallista ajoa takana, niin valoista lähtee kakkosella, mutta jos on repinyt, lähtee ykkösellä. Näin ainakin mun LCI 530d.

Ihan normaalia siis.

[TROCK]

Riippuupi ajotyylistä, eli jos on rauhallista ajoa takana, niin valoista lähtee kakkosella, mutta jos on repinyt, lähtee ykkösellä. Näin ainakin mun LCI 530d.

Ihan normaalia siis.

Multa myös ääni tälle diagnoosille.

[Das_Bimmer]

No hittolainen vanhaksiko sitä tässä alkaa tulemaan kun ajotyylikin on noin rauhoittunut

Hmm kun tarkemmin miettii niin tuossa talven aikana auto kävi softapäivityksessä ja varmaan laatikon opit samalla resetoitunut... Sittemmin ei ole kelit sallinu kovin kummoista kepitystä... Hmm voisihan tuo noin olla, en ollut vaan koskaan aikaisemmin huomannut tuota tekevän, lienee kertovan omaa kaurua totuutta kaasujalan asennosta

Pääasia lienee että kaikki vaikuttaisi olevan kunnossa ja eiköhän se kadonnut ykkönen taas löydy kevään koittaessa...

[Tontsa80]

juu

Kakkosella lähtee täälläkin 530d e39, laatikon nollaamisen jälkeen tais lähtee kerran pari ykkösel, mut siirty taas heti käyttää kakkosta lähdöissä pitääkin kokeilla tota spurttiasentoa jos sil lähtee kerran ykkösellä...

Muutenkin tuntuu et kun on rauhallisemmin ajellu, ni laatikko survoo isompaa pesään minkä kerkee vaikka vauhtii ei olis juuri lainkaan

[ritariässä]

Näyttäs olevan normaalin yleistä kakkosen käyttö lähtiessä, esim. e39 bensastepilläkin käyttää kakkosella lähtöa ja jos esim stepillä ajelee ja pysähtyy valoihin keppiin koskematta ,ei laske kakkosta pienempää pesään ellei itse kepistä tyrkkää.

Spurttiasenolla luonnollisesti ykkösellä

[jsa014]

Eikös se ollut jo E34:n loota (ainakin myöhempi 5HP30) joka oppi ajotyylin ja sääti vaihdot sen mukaan. Muistaakseni haistelee kaasupolkimen asentoa, kickdownien määrää ja etu vs taka-akselin pyörimiserojen määrää tai luistoneston aktiivisuutta jos sellainen on. Eli mitä vähemmän kickdowneja ja akselien pyörimiseroja, niin sitä herkemmin vaihtaa isommalle. Kakkosella sekin lähti, ettei jopa kolmosella joskus.

Sen kanssa tuli hassuja tilanteita, kun esim. kesällä laatikko oli oppinut että kun ohitetaan, niin vaihdetaan 5->3 perustuen kickdownien määrään. Sitten kun tuli ensiliukkaat, ja lähti rekan ohi, niin samanhan se teki... ja sitten oli jännää hetken aikaa Sitten taas jonkun ajan päästä oli opittu talven metkut ja ohitettaessa vaihtoi neloselle, jos sillekkään.

[tanppu]

oma lähtee kans 2lla jos normaalisti lähtee valoista, mut jos pikkasen reilumman kaasun kans lähtee ni sit 1llä. oon just tien päällä ni tuli koitettua samantien muutamaan otteeseen. jos kylmällä koneella lähtee ni käyttää 1stä herkemmin kyllä.

[viktor]

Riippuupi ajotyylistä, eli jos on rauhallista ajoa takana, niin valoista lähtee kakkosella, mutta jos on repinyt, lähtee ykkösellä. Näin ainakin mun LCI 530d.

Ihan normaalia siis.

Näin se menee. Kakkosella lähtee jos painaa vain vähän kaasua.

Laatikon saa nollattua, nyt se on "oppinut" rauhallisempaan ajotyyliin ajan kanssa.

Itse olen laatikon ottanut tavaksi nollata kelien vaihtuessa oleellisesti, sekä renkaiden vaihdon yhteydessä, kun saattaa vierintäkehä yms muuttua.

[Reiska56]

Näyttäs olevan normaalin yleistä kakkosen käyttö lähtiessä, esim. e39 bensastepilläkin käyttää kakkosella lähtöa ja jos esim stepillä ajelee ja pysähtyy valoihin keppiin koskematta ,ei laske kakkosta pienempää pesään ellei itse kepistä tyrkkää.

Spurttiasenolla luonnollisesti ykkösellä

525dA -05 lähtee kyllä aina ykkösvaihteella puolentoista vuoden kokemuksella. Johtunee varmaankin pienistä hevosmääristä.