E61 - taka-akselin automaattinen tasonsäätö

[aVe]

Moip,

hankin 3kk sitten 535d farkun ja alusta saakka autossa on ollut "ryhtivika". Eli oikea takapää on 1-3cm alempana kuin vasen. Autossa on automatic tasonsäätö taka-aksellilla, toimii jotenkin ilmapumpulla. Autoliike lupasi korjata ja auto onkin ollut jo 4 kertaa pajalla tämän takia. Eka kerralla vaihdettu ilmapumppu (en tosin ole enää varma) ja seuraavat kerrat on yritetty säätää sitä sun tätä, jopa Laakkosella asti vaan ei oo suorassa vieläkään!

Lukisin mielelläni toisten vastaavia kokemuksia ja onko vikaa löytynyt?

Pumppu toimii, ääni kuuluu ja taso nousee/laskee, mutta ilmeisesti ei tasapuolisesti. Itse tarjosin viaksi eka korjauskeikan jälkeen, että voisko vika olla tasoantureissa, niin että kertovat erilaista dataa perän asennosta. Korjaamo vastaa tiukasti, että "ei ole koskaan tarvinnut vaihtaa"... ja eivätpä ole vaihtaneetkaan...

Loppuu kohta hermot, näinkin yksinkertainen asia voi rasittaa muuten hyvän tuntuista autoa..

aVe

[Clavurion]

Eipä ole itsellekään tullut vastaan tällaista vikaa. Itse kompuroissa on ollut paljonkin ongelmia, kun tuloilmaletku murtuu ja kompura vetää paskat sisään.

Jos perän korkeus säädetään DIS:llä (merkkiliikkeen käytössä oleva softa), siinä ensin mitataan molempien puolten etäisyydet navasta kaareen. Mitat syötetään sisään ja sitten valitaan haluttu korko. Tuon jälkeen pitäisi olla vaaterissa ja varsin tarkasti tuo yleensä toimii suoraan toivottuihin mittoihin. Eri asia sitten, jos tuon säädön jälkeen on vaaterissa, mutta myöhemmin taas toinen puoli jää alemmas. Jos tasonsäätö ei tietyssä ajassa saavuta tavoitekorkeutta, niin se antaa kyllä mittaristoonkin herjan tasonsäädöstä. Todennäköisesti myös tasoantureilta voi lukea arvoja, toimiiko loogisesti. Jos ei muuten, niin toki käsipelillä yleismittarilla. Ihan yksinkertaisia potikoita ne tasoanturit ovat.

[viktor]

Moip,

hankin 3kk sitten 535d farkun ja alusta saakka autossa on ollut "ryhtivika". Eli oikea takapää on 1-3cm alempana kuin vasen. Autossa on automatic tasonsäätö taka-aksellilla, toimii jotenkin ilmapumpulla. Autoliike lupasi korjata ja auto onkin ollut jo 4 kertaa pajalla tämän takia. Eka kerralla vaihdettu ilmapumppu (en tosin ole enää varma) ja seuraavat kerrat on yritetty säätää sitä sun tätä, jopa Laakkosella asti vaan ei oo suorassa vieläkään!

Lukisin mielelläni toisten vastaavia kokemuksia ja onko vikaa löytynyt?

Pumppu toimii, ääni kuuluu ja taso nousee/laskee, mutta ilmeisesti ei tasapuolisesti. Itse tarjosin viaksi eka korjauskeikan jälkeen, että voisko vika olla tasoantureissa, niin että kertovat erilaista dataa perän asennosta. Korjaamo vastaa tiukasti, että "ei ole koskaan tarvinnut vaihtaa"... ja eivätpä ole vaihtaneetkaan...

Loppuu kohta hermot, näinkin yksinkertainen asia voi rasittaa muuten hyvän tuntuista autoa..

aVe

Tasoantureita näihin kai on pumpun ohella vaihdettu. Pumpun laukeaminen kai tipauttaa koko perän alas.

[Pex]

Eilen korjasin omasta kulkupelistä tuon takapään vian jeesusteipillä

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=142258&page=4

Tuli tutkailtua tuota rakennetta illalla tarkemmin..mekanismi menee ymmärtääkseni niin (voin olla väärässäkin), että kompura tuottaa ilman, sen jälkeen ilma menee yhtä putkea/letkua (tämä putki oli minulla rikki) pitkin jakoventtiilille, joka on kompurasta erillinen osa. Tämä venttiilipaketti jakaa paineilman kahta erillistä letkua/putkea pitkin molemmille puolille, vasen/oikea. Eli ihan maalaisjärjellä ajateltuna, jos toinen puoli laahaa alempana ja toinen puoli kuitenkin on normaalisti ylhäällä, niin ei vika voi olla kompurassa. Koska jos kompura olisi rikki, ei se tuottaisi paineilmaa sille toiselle puolellekaan, joka on ylhäällä. Eikö niin? Eli tuntuisi että kompuran vaihto uuteen oli ihan turha toimenpide.

Vika voisi ehkä olla tuossa jakoventtiilisysteemissä, en tiedä oikeaa nimeä tuolle osalle mutta katso tuosta kuvasta. Osaa ei ole numeroitu, mutta se on tuo mokkula johon menee tuollainen puhekuplan nuoli osan nro 19 suurennoksesta.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ91&mospid=47763&btnr=33_1223&hg=33&fg=50

Vaihtoehtoisesti vika voisi olla tuosta jakoventtiililtä oikealle puolelle lähtevässä paineilmaletkussa/putkessa, osa numero 11. Letku on aika lailla samanoloista materiaalia kuin tuo minulla rikki hankautunut letku.
Eli jos siinä on pieni vuoto, tarkoittaa se sitä että paineet karkaa hiljalleen oikealta puolen ja oikea puoli laahaa alempana...Pyydäpä huollon heppuja tarkistamaan onko tuossa parin euron hintaisessa (merkkiliikkeessä se maksaa tod.näk. ainakin satasen) letkussa vuotoa. Hyvinkin se on voinut hankautua puhki jostakin kohtaa.

Itse olen törmännyt etenkin merkkihuollossa aika usein siihen, että ne huoltokaverit ei oikeasti ajattele maalaisjärjellä...osaa vaihdetaan suinpäin uuteen ajattelematta tai tutkimatta yhtään pidemmälle. Ja laskuttaa ne osaa turhistakin osan vaihdoista.
Ja meneppä ehdottelemaan että kannattaisiko tutkia niitä, niin saat vain vittuiluja vastineeksi...

nimim. tyhmäksi leimattu insinööri

[Clavurion]

Sunnilleen noihan se menee. Testerillä voi ajaa nurkan kerrallaan alas ja ylös. Siinä kyllä näkee, toimiiko itse paineilmajärjestelmä ylipäätään.

[aVe]

Moip,

kiitoksia jo kommenteista. Eihän tämä tähtitiedettä ole ja asiat korjataan tavalla tai toisella. Tässä tapauksessa toisella, vai pitäiskö sanoa viidennellä.

Myyjän kanssa juteltiin tänään ongelmasta ja auto pidemmäksi aikaa heille hoitoon (ja sieltä Laakkoselle). Jospa nyt vaihtuisi oikeitakin osia. Kiitos Pex noista räjäytyskuvista netissä, tuo on hyvä sivu ja varmasti iloa jatkossa!

Ja se on opittu ettei kannata mennä neuvomaan korjaamolla...

aVe