eli auto on 530d automaatti e60 vm 2003. toimii ihan ok mutta nopeissa kiihdytyksissä kun käyttää kikkiä niin välillä lähtee ja välillä ei, ei tule niinkuin laisinkaan sitä spurttia siihen! mistä voisi johtua?
-
-
No varmaan kannattais käyttää autoa ekana piuhan päässä,vois ratkaista jo paljon.
Villiä veikkauksia: ilmamassa-mittari,turbo...?Mercedes Benz Cls 350cdi W218
Opel Insignia 2.0 Cdti
Scania R560 8x4
Ex. Mercedes Benz Cls 350cgi -07 W219
Ex. E60 530dA -05
Ex. E39 530dA -01
Ex. Volkswagen Golf 1.6 -05
Ex. Opel Vectra 2.0i 16V -00
Ex. Opel Vectra 1.6i -99
-
tyhjäkäynnillä kiertää ja reagoi kaasuun ilhan normaalisti:thinkOriginally posted by tuomkiti81 View PostComment
-
Originally posted by HUI View Post
joo o... tarkistin ilmanputsarin, monia suodattimia nähnyt mutta en mitään vastaavaa
oli aivan täys höyheniä, lehtiä, perhosia ja 5kg muuta paskaa. eli uusi suodatin ja repes auto liikkumaan normaalisti
Comment
-
Kannattaa jatkossakin seurata suotimen kuntoa. Kerää nimittäin aika vauhdilla sinne roskia. Hyvä olisi ottaa se koko kotelosysteemi auki jos vaihdoit suotimen vain siitä pikkukolosta. Vaatii hiukan enemmän purkamista mutta kannattaa.
Kerran vuoteen olen itse putannut sen kunnolla. Tosin nyt kun auto liikkuu enemmän maaseudulla voi olla että katson myös kesän puolivälissä toisen kerran.///M5
"Without debate, without criticism, no Administration and no country can succeed or survive."Comment
-
Originally posted by viktor View Post
Miten saat putsarin pois pikkuluukusta? (vasemmassa reunassa) Eihän se millään taivu... Vai taipuuko??-530dA 600 Nm
- BENSALLA PESTÄÄN PENSSELIT, DIESELILLÄ TEHDÄÄN VOIMAA -Comment
-
Kyllä se siitä tuleeOriginally posted by Metalgod View Post Ainakin E60:n ekan generaation 530D koneessa.
Uuden laitto on hiukan kinkkisempi mutta kyllä sekin siitä sisään menee. Nykyään kyllä suosiolla purkaa sen kotelon kokonaan auki.///M5
"Without debate, without criticism, no Administration and no country can succeed or survive."Comment
-
Jep. Tulihan se ulos sieltä, otin pois raottamalla isoa koteloa etureunasta. Kaikki 3 ruuvia irti, takimmaisen jätin koska olisi pitänyt irroittaa raitisilmasuodatin ym. kotelot ,öljykorkki pois tieltä ja putsari etureunasta ulos. Oli muuten lehtiä, höyheniä ym. paskaa reilusti. Putsasin ja jätin sen vaahtomuovi sukan pois.
On muuten tärkeää, että putsari tulee suoraan ilmamäärämittarin huuliin kiinni.
Oli aikaisemmin huonosti ja peitti pikku siivun mittarin reiän reunaa... (kannattaa käyttää esim silikoonia että luiskahtaa paikalleen)
Läppäri kiinni ja korjausarvot ym. ilmamassa arvot parani. Täytyy kohta painua liikenteeseen kokeilemaan miten liikkuu...
-530dA 600 Nm
- BENSALLA PESTÄÄN PENSSELIT, DIESELILLÄ TEHDÄÄN VOIMAA -Comment
-
Jos meinaa suodattimen ehjänä vaihtaa, niin tuon luukun kautta vaihto vaatii kätilön kykyjä. Suojasukka on ainaki riekaleina vaikkois minkälainen kätilö.Originally posted by viktor View Post
Paskanen, törkynen suodatin on sen merkki että se toimii.
Ite putsaan filtsun keväällä, kesällä ja syksyllä/talvella. Kesää vasten yleensä uusinut. Ja joka kerta on se paskan määrä kauhistuttanut.E91 335iAT -08
-Iiiiskää, saapi tulla pyyhkimään! -Comment
-
joo, oli kyllä aika operaatio se saada sinne... ei ollu ihan perinteinen " klipsit auki ja sinne"Originally posted by WarHead View Post
pikkusen purkaa niin kyllä se sinne menee
Comment
-
Ehkä sitten on vaan sormitekniikka kehittynyt kun näitä täyteen tungettuja konehuoneita ropailee. Sukan kanssa se sinne sujahti ja oli ihan ehjänä paikoillaan. Ekalla kerralla kun ei ollut jotakin tarvittavaa työkalua, ei muista enää.Originally posted by WarHead View Post
Toki se on hyvä että roskat jää suotimeen, mutta mitä nyt jotain muitakin autoja ropaillut niin kyllä nimenomaan se isokokoisen skeidan määrä on ihmeen suuri. Ilmanotto on ilmeisesti niin alhaalla.///M5
"Without debate, without criticism, no Administration and no country can succeed or survive."Comment
Comment