E60 520DA Lci "transmission failure" VM.9/2008

[sasu]

Tälläinen tapahtuma eilen, täyskiihdytys loivaan ylämäkeen moottoritielle.
Siinä vaiheessa, kun auto alkoi vaihtamaan 6. vaihdetta, kierrokset rajoittimelle, eikä vaihdetta löytynyt. Vaihteisto vikatilaan.

Tämän jälkeen heti, kun pääsi pysähtymään, auto sammuksiin ja uudelleen käyntiin. Kaikki pelasi taas niin kuin kuuluukin, kunnes hidatus kaistalla jarruttaessa meni uudelleen vikatilaan.


Onko muilla ollut tälläisiä satunnaisia tapahtumia, foorumeilta löytyy tietoa ainoastaan 2-1 vaihtovian korjaamisesta softapäivityksellä.

[lyfi]

Tälläinen tapahtuma eilen, täyskiihdytys loivaan ylämäkeen moottoritielle.
Siinä vaiheessa, kun auto alkoi vaihtamaan 6. vaihdetta, kierrokset rajoittimelle, eikä vaihdetta löytynyt. Vaihteisto vikatilaan.

Tämän jälkeen heti, kun pääsi pysähtymään, auto sammuksiin ja uudelleen käyntiin. Kaikki pelasi taas niin kuin kuuluukin, kunnes hidatus kaistalla jarruttaessa meni uudelleen vikatilaan.

Tänään kävin kokeilemassa saako tuon vian toistumaan. Eipä saanut.
Kaksi asiaa oli toisin eri tavalla 1. kyydissä ei ollut matkustajia, 2. tarkastin rengas paineet ennen kuin lähdin " kaikissa pyörissä 1,5 bar." Täytin ilman paineet oikeiksi.

Onko muilla ollut tälläisiä satunnaisia tapahtumia, foorumeilta löytyy tietoa ainoastaan 2-1 vaihtovian korjaamisesta softapäivityksellä.

Voiko rengaspaineet vaikuttaa vaihteiston toimintaan, kun tuntui tänään vaihtavan muutenkin pehmeämmin????

Mulla oli samaa vikaa viimetalvena jatkuvasti. Vikatilan se heitti AINA aamuisin startatessa, kun auto oli seissyt yön yli pakkasessa.
Leikki loppui kokonaan kun vaihdoin uuteen akkuun - Todella Mystistä!!:think

[sasu]

Se on tiedossa, että virtapuoli näissä ei saa päästä loppumaan.
Täytynee tarkastaa tuon akun valmistus aika. "vartan patteri linjastossa jossain kohdassa ollut vaikeaa tehdä toimivia akkuja?"

Edellisen auton kontissa oli 8/2008 valmistettu akku, joka kesti peräti 8/2009 asti. Sen tilalle tuli 2/2009 valmistettu akku, joka toimi viikon. Takuuvaihto seuraavaan, joka olikin sitten valmistettu 8/2009. Tällä viimeisellä ei sitten ollutkaan enää virtahuolia. Nämä kaikki siis BMW AGM akkuja.

[sasu]

Viikko oltu ilman autoa ja tupakkaakin on mennyt enemmän kuin aski päivässä.
Miksi noille huolto henkilöille pitää kädestä pitäen näyttää, että jokin on rikki ennenkuin uskovat.

No nyt on viikon BMW:llä tehneet erilaisia softia tuohon, softan muutoksilla saatiin aikaan se, että huolto näkee vikakoodit tapahtumasta.??

Aiemmin siis tuo "transmission failure" ilmoitus ei edes jättänyt autoon vikakoodia.

Mechatronic yksikkö menee vaihtoon, nyt odotellaan taas viikko, että meneekö vielä takuuseen. Kesti peräti 80tkm.

Vikana siis on, että lämmetessään magneetti venttiilit ei pidä painetta??