E60 ja nakutus/naputus

[Basillicus]

Päätinpä perustaa oikein oman ketjun aiheelle kun sopivaa ei näytä olevan ennestään.

Ongelmana siis on ehkä kuukauden verran ollut sellainen, että koneesta kuuluu lämpimänä ihan selkeästi jonkinlaista terävähköä naputusta tai nakutusta kun kierrokset nousee yli 2000. Tässä vähän yksityiskohtia:
- auto on E60 520i vm. 2004, moottorina siis M54, noin 115tkm ajettu
- kun esim. motarilla on ajellut 5-10 minuuttia alkaa nakutus kuulumaan, kylmänä ei siis kuulu mitään erikoista ainakaan matkustamoon
- nakutuksen voimakkuus ja taajuus riippuu kierroksista, ja alkaa erottumaan vaihteesta riippuen siinä 2000 tienoilla ja jälkeen, tuntuisi että pienillä vaihteilla ääni on voimakkaampi
- jos pysähtyy vähän pidemmäksi aikaa esim. liikennevaloihin tms. jolloin kone käy tyhjäkäynnillä hetken aikaa nakutus yleensä katoaa hetkeksi, mutta palaa pian takaisin, riippuen siitä miten pitkä pysähdys on ollut
- polttoaineenkulutuksessa tai tehoissa tms. en ole huomannut suuta muutosta, toisaalta talvikeleillä tietysti ei kovin raskasta kaasujalkaa tule käytettyä
- kovalla pakkasella kylmänä lähdettäessä kone yleensä nykii jonkun verran ehkä minuutin-pari liikkeellelähdöstä ennen kuin lämpenee vähän jolloin tämä lakkaa, en tiedä liittyykö asiaan mitenkään, olen pitänyt tuota suht normaalina talvikankeutena

Mitä tuossa muita nakutusketjuja M54:seen liittyen selailin niin ilmeisesti öljyt ovat tällaista joillekin aiheuttaneet? En muista minkä merkkiset tuolla on nyt sisällä, mutta ne on vaihdettu melkein vuosi sitten, ja ongelma on ilmennyt vasta nyt, joten epäilen ettei tästä kumminkaan ole kyse? Onko muita arvauksia tai kokemuksia aiheesta?

[-challenger-]

Onko tää ny sit kiisseli vai bensseli vehje ?

Ootko käyntilämpötilaa tarkkaillu ? Jos öljynvaihto on edessä niin voithan kokeilla heittää castrollin powerflow:t kehiin niin ainakaan niistä ei pitäisi olla kiinni..

[Olsberg]

Voisko olla vanoksesta kuuluvaa? Tiivisteiden vaihdolla ilmeisesti korjaantuu vanos-ongelma.

[Basillicus]

Juu, bensakone kyseessä, välillä vaan alkaa kuulostamaan enemmän kiisseliltä...

Täytyypä noita lämpötilojakin kurkata, ilmeisesti ne näkee vaan tuolta salavalikon puolelta? Kierrosmittarista katsottuna tuo alkaa yleensä kuulumaan ajossa siinä vaiheessa kun siinä lämpötilan mukaan säätyvässä asteikossa on kaksi-kolme valkoista tiksua punaista ennen.

Tänään kuuntelin tuota vähän pitkän ajolenkin jälkeen, ja eipä tuo ääni kuulosta moottorin vieressä kuunnellessa kovin terveeltä, outoa kilkatusta kuuluu ainakin tuosta moottorin yläosasta päin ja se varmaankin sitten voimistuu vielä huomattavasti ajossa ja kuuluu sisälle asti. :think

Mitä tuolta wikipedian vanos-artikkelia lukaisin, niin jotenkin tosiaan nuo tiivisteet haiskahtaisi. Sitä vaan ihmettelen, että tämäkin moottori on kuitenkin sen verran kypsynyttä tekniikkaa, että luulisi että tällaiset jutut olisi osattu jo korjata? Vai onko nuo tiivisteet vaan sellaista kulutustavaraa että ne menee joka tapauksessa vaihtoon tasaisin väliajoin?

Kaipa tässä voisi joka tapauksessa korjaamossa käydä suosiolla, öljynvaihto on joka tapauksessa pian edessä ja yksi lommo pitää korjata, joten tämä menee siinä samalla.

[Basillicus]

Nostetaanpa tätä, ratkaisua ei ole löytynyt. Korjaamolla ei löytynyt mitään vikakoodeja eivätkä osanneet sanoa asiaan mitään, öljyjä en ole lähtenyt huvikseni vaihtamaan. Sen perusteella mitä noista vanoksen tiivistejutuista yms. olen lukenut niin en ole kuitenkaan kovin vakuuttunut että tästä olisi kyse.

Mitä internetistä nyt olen sattunut löytämään mahdollisia syyllisiä niin seuraavia on tullut vastaan:
- ketjun kiristäjä väsynyt
- forte-käsittely ja uudet öljyt voisi auttaa
- ilmavuoto tms. jossain
- ja sitten nuo vanoksen tiivisteet

Tietty noita voisi alkaa tuosta nyt järjestyksessä pistelemään ja toivoa että korjaantuisi, mutta aikaa ja rahaa siihen palaa. Löytyykö jotain lisäehdotuksia? Pitäisiköhän tuota moottorin ääntelyä nauhoittaa tänne kuunneltavaksi?

[salomaa]

Onko ääni samankuuloinen ku videolla http://www.youtube.com/watch?v=UzRhzxtc0WI itsellä samaa vikaa ja hihnat+ kiristimet vaihdeltu ( ihanan halpaa) eikä korjaantunut, seuraavaksi öljynvaihto varattu, toivottavasti ääni häviää. Itsellä tuo naputus ei kuulu läheskään aina, enemmän kylmällä. Ja minulla Diisseli koneella.

[k0rppi]

taitaa olla se viiva-asteikko öljynlämmöille. ei ainakaan tuossa omassa voi arpoo yhtään moottorin lämpöjä tuon viivamittarin kautta. viivat näyttää 4550-4600 ja nesteet on 58-94 välillä.

jos se todellisuudessa esittää öljynlämpöjä niin mikä siinä mittaristossa on sitten normaali alue? manuskassa vois lukee, mutta oma on gyntteriä enkä ala ranslaattoreilla sitä tavaamaan.

[Basillicus]

Onko ääni samankuuloinen ku videolla http://www.youtube.com/watch?v=UzRhzxtc0WI itsellä samaa vikaa ja hihnat+ kiristimet vaihdeltu ( ihanan halpaa) eikä korjaantunut, seuraavaksi öljynvaihto varattu, toivottavasti ääni häviää. Itsellä tuo naputus ei kuulu läheskään aina, enemmän kylmällä. Ja minulla Diisseli koneella.

Vaikea varmuudella sanoa kun tuossa videolla käy kierrokset niin alhaalla ettei selvästi huomaa riippuuko taajuus kierroksista yms., mutta kyllähän se oikeastaan matkustamoon aika samalta kuulostaa. En tiedä miten tuossa sun tapauksessa on, mutta mulla tuo ei vaadi mitään kiihdyttelyä tms. vaan kilkatuksen taajuus ja voimakkuus riippuu suoraan kierroksista, eli jos vaikka ajelee tasaisesti ja kierrokset yli 3000 niin varmasti kuuluu ja häiritsevän voimakkaana, toisaalta olen huomannut että tuo kuuluu kyllä tyhjäkäynnilläkin sisälle asti jos osaa kuunnella.

Yritän nauhotella kännykällä huomenna vähän matskua jos auttaisi.

Niin joo, korjaamolla epäilivät että tuo kuuluisi nostajista, ja olivat suorittaneet jonkun ilmaamisen niille, ei auttanut. Jossain taas muistelin, että syyksi tällaiselle pulmalle epäiltiin pakoputken kiinnistystä ja ääni kuuluisi itseasiassa siitä että pakoputken alkupää rämisee. Luulisin kuitenkin, että tuolloin ääni olisi samanlainen oli moottori lämmin tai ei.

[Basillicus]

taitaa olla se viiva-asteikko öljynlämmöille. ei ainakaan tuossa omassa voi arpoo yhtään moottorin lämpöjä tuon viivamittarin kautta. viivat näyttää 4550-4600 ja nesteet on 58-94 välillä.

jos se todellisuudessa esittää öljynlämpöjä niin mikä siinä mittaristossa on sitten normaali alue? manuskassa vois lukee, mutta oma on gyntteriä enkä ala ranslaattoreilla sitä tavaamaan.

Englanninkielisen ohjekirjan mukaan jonka jostain olen joskus "hankkinut" koneelleni tuossa ei ole mitään normaalia aluetta, vaan sanotaan vaan että se säätyy moottorin lämpötilan (nimenomaan "engine temperature") mukaan.

Taidanpa huomenna samalla kaivaa ne salavalikot esiin ja seurailla työmatkalla lämpötiloja joissa alkaa nakuttamaan havaittavasti.

[Latafoy]

Vaihdapa öljyt niin nosturit voi siitä tykätä?

Vanhat liisterit koneessa ei ehkä paras voiteluaine?

[Basillicus]

Vaihdapa öljyt niin nosturit voi siitä tykätä?

Vanhat liisterit koneessa ei ehkä paras voiteluaine?

Mahdollista toki, mutta toisaalta näillä öljyillä on ajeltu vasta vuosi ja hieman reilu 10tkm, ja seuraavalle vaihdolle kärry ehdottelee ajankohdaksi jotain 10000 kilometria. Mobilin tavaraa koneessa tällä hetkellä, tietty voisi kokeilla jotain muuta jos ei muuta keksi.

[Harrison]

Ootko kuunnellu mistä päin moottoria ääni kuuluu?

On olemassa räpättäviä disa-valvee, rullia yms olemassa mitkä ajan myötä nöyrtyy..Vai onko ääni ihan itse koneen sisältä?

[Räpätti]

Päätinpä perustaa oikein oman ketjun aiheelle kun sopivaa ei näytä olevan ennestään.

Ongelmana siis on ehkä kuukauden verran ollut sellainen, että koneesta kuuluu lämpimänä ihan selkeästi jonkinlaista terävähköä naputusta tai nakutusta kun kierrokset nousee yli 2000. Tässä vähän yksityiskohtia:
- auto on E60 520i vm. 2004, moottorina siis M54, noin 115tkm ajettu
- kun esim. motarilla on ajellut 5-10 minuuttia alkaa nakutus kuulumaan, kylmänä ei siis kuulu mitään erikoista ainakaan matkustamoon
- nakutuksen voimakkuus ja taajuus riippuu kierroksista, ja alkaa erottumaan vaihteesta riippuen siinä 2000 tienoilla ja jälkeen, tuntuisi että pienillä vaihteilla ääni on voimakkaampi
- jos pysähtyy vähän pidemmäksi aikaa esim. liikennevaloihin tms. jolloin kone käy tyhjäkäynnillä hetken aikaa nakutus yleensä katoaa hetkeksi, mutta palaa pian takaisin, riippuen siitä miten pitkä pysähdys on ollut
- polttoaineenkulutuksessa tai tehoissa tms. en ole huomannut suuta muutosta, toisaalta talvikeleillä tietysti ei kovin raskasta kaasujalkaa tule käytettyä
- kovalla pakkasella kylmänä lähdettäessä kone yleensä nykii jonkun verran ehkä minuutin-pari liikkeellelähdöstä ennen kuin lämpenee vähän jolloin tämä lakkaa, en tiedä liittyykö asiaan mitenkään, olen pitänyt tuota suht normaalina talvikankeutena

Mitä tuossa muita nakutusketjuja M54:seen liittyen selailin niin ilmeisesti öljyt ovat tällaista joillekin aiheuttaneet? En muista minkä merkkiset tuolla on nyt sisällä, mutta ne on vaihdettu melkein vuosi sitten, ja ongelma on ilmennyt vasta nyt, joten epäilen ettei tästä kumminkaan ole kyse? Onko muita arvauksia tai kokemuksia aiheesta?

Jep! Itselläni vastaavaa aiheutti kun tulpat olivat löysällä!! Eli kokeile onko tulpat kiinni jostain syystä löystyivät vaikka oli ihan kunnolla kiinnitettykin.

[Basillicus]

"Mielenkiintoinen" uusi oire. Tuossa aamulla kun lähdin ajelemaan, niin tuli varoitus öljynpaineesta. Noh, pysäytin auton saman tien, mietiskelin siinä hetken ja päätin kokeilla josko sama varoitus tulee uudestaan. Ei tullut. Ajoin sitten kumminkin Metro-Autoon varmuuden vuoksi kun se sattui siinä parin sadan metrin päässä juuri olemaan. Siellä sitten tuli vilkaistua öljytikkua joka oli täysin kuiva. Öljyä meni koneeseen viisi (!) litraa. Vuotoja ei näkynyt missään, enkä muista suuria savupilviä nähneeni myöskään, enpä tiedä sitten mihin tuo on kadonnut.

Se mikä tässä mietityttää että onkohan kone käynyt jo pidemmän aikaa vajaalla öljymäärällä, mutta jostain syystä ei ole ilmoitellut asiasta. Tikkua en ole katsonut kertaakaan sen jälkeen kun öljyt vuosi sitten vaihdettiin, vaan olen luottanut että ilmoitus tulee jos on vähissä (ennen tuo on kyllä toiminut). Silti jos siellä on ollut joku puoli litraa öljyä jäljellä pidemmän aikaa niin eihän se nyt mitenkään ole voinut normaalisti toimia ilman mitään erityisempiä suurempia oireita?!

Noh, nyt on korjaamoaika varattu enkä tuolla kyllä viitsi hirveästi ajella ennen.

[Basillicus]

Pistetäänpä päivitystä. Öljytason anturi oli paskana ja vaihdettiin, ja samalla pistettiin softat uusiksi kun ne oli autossa vielä originaalit vuodelta 2004. Eipä kuulu enää naputuksia tai muita outoja ilmiöitä, moottori käy hyvin ja tasaisesti ja tehot tuntuu olevan tallella.

Jäljellä on kuitenkin se perusongelma, että moottori taitaa syödä öljyä kumminkin kohtalaisesti. Täytyy seurailla nyt miten paljon tarkalleenottaen, mutta luulisin ettei ainakaan montaa tuhatta kilometria mene öljylitraa kohti. Esim. liikennevaloissa kyllä huomaa, että valkoista savua tupruttelee putkista kohtalaisia määriä säällä kuin säällä, kierroksia enemmän antaessa taas ei. Kävin katsastuksessa tuossa juuri, ja päästöjen kanssa ei ollut toisaalta kyllä mitään ongelmaa, mutta mahtaakohan öljyn syöminen noissa näkyäkään?