E61 - Sähkövikaa

[dodger]

Ranskalaiset valtasivat Baijerin. Mulla on sekalaista sähköistä vikaa mun 2004-lopun E61:ssä. Allaolevat viat eivät välttämättä liity toisiinsa tietenkään mitenkään:

-Satunnaisesti tulee "Drive control system failure, drive moderately". Ja ei kyllä vaikuttanut mitenkään ajettavuuteen mielestäni, vaikka kokeilin ihan tahallaan ajaa vähemmän "moderately".

-Satunnaisesti ilmoittaa renkaan puhkeamisesta. Pääsee eroon vasta initialisoimalla paineet idrive valikosta

-Kuljettajan peili kääntyy ajoasentoon avautuessaan "yli" niin pitkälle kuin mahtuu kääntymään (70-80 astetta pidemmälle kuin pitäs).

-Pro Navi lakkas toimimas, ilmeisesti DVD asema paskana (kokeilin toisenkin DVDn silt varalt et vika o levys). Ei mitenkään vakavaa, mul on erillinen navi, mut jos löytyy halpa fixi (Laakkosen fixi 650e+työt) niin otetaan harkintaan.


Jos noihin jollakin on jotain vihjettä niin otetaan tietysti vastaan. Mutta myös saa suositella espoo/pääkaupunkiseutu alueella jotain huoltoa millä asialle saa tehtyä jotain halvemmalla kuin Laakkosella. Autolla jo ikää sen verran että vois siirtyä hoitaan vähän kohtuuhintasemmilla narikoilla, siis jos ne osaa

Akkuongelma ei liene kyseessä, se on uus, kallis ja vetää Webastoa ihan hyvin

[Vesper]

-Satunnaisesti tulee "Drive control system failure, drive moderately". Ja ei kyllä vaikuttanut mitenkään ajettavuuteen mielestäni, vaikka kokeilin ihan tahallaan ajaa vähemmän "moderately".

-Satunnaisesti ilmoittaa renkaan puhkeamisesta. Pääsee eroon vasta initialisoimalla paineet idrive valikosta

Nuo oireet viittaisivat vialliseen ABS-anturiin..

[viktor]

Vikakoodit lukuun, se auttanee jo pitkälle mihin suuntaan lähteä vikoja korjaamaan.

Naviin voisi kenties kokeilla testerillä resetointia.
Kopiolevyllä teki kerran itselläkin sellaisen että ns hukkasi levyn. Kun vaan odotteli että kabiini lämpeää niin heräsi henkiin. Auton piti kyllä käydä lämpeämisen jälkeen ns horroksessa, eli järjestelmä kävi sammuksissa kokonaan.
Tänään taas i-Drive nakkasi itsensä alijännitteistä niin jumiin että vaati resetin testerillä.

Peilin vika tuskin on liittyvä muihin. oireilu ainakin E39 korissa pakkasilla oli monesti samaa. E60 kanssa en ole raaskinut talvella peilejä käännellä koria vasten.

Akku voi olla hyväkin, mutta nyt noissa on ollut paljon sähköongelmia pakkasella. Sinun auton oireet on aika miedosta päästä, eli voi olla ettei liity mitenkään näihin mitä muilla on ollut. Yleensä sekoilua on paljon enemmän. Tuo uusi akkukin voi piilottaa ison osan sekoiluista.
Syiksi on epäilty jos minkälaista, mutta liikkeelle voinee lähteä kolmioasetelmasta:
Akku (tämä olikin jo uusi)
IBS-kaapeli (eli akunnavan miinuskenkä)
Jännitteensäädin (laturin yhteydessä)

Toki tuota kannattaisi ennen osien vaihtoa vähän mittailla ja monitoroida että mitä oikeasti tapahtuu.
Vikakoodeihin kyllä olisi jäänyt merkinnät alijännitteestä ainakin. Oletko mitannut millä jännitteillä lataa, ja mikä on akkujännite esimerkiksi yön seisottamisen jälkeen?

Jos käydessä lataa paljon alle 14.8V niin on latauspiirissä vikaa. Yön jälkeen akkujännite olisi hyvä olla 12.5-12.6 paikkeilla. Vähänkin alle on huono. Weba ei toki saa olla ollut päällä kun tuota mittailee.
Käydessä kun mittailee jännitteitä, ei eroa laturin napojen ja akun napojen mittaustuloksissa saisi paljoa olla. Yli 0.5V ero on jo paljon.
Päävirtakaapelin hapettumisongelmaakin näissä on ollut, eli hapettuu auton alta niiltä kohdin missä nousee pohjan läpi kontin puolelle.


WSE1 nimimerkillä on korjaamo lohjalla. On erikoistunut bemareihin käsittääkseni.

[_nixu_]

Vikakoodit lukuun, se auttanee jo pitkälle mihin suuntaan lähteä vikoja korjaamaan.

WSE1 nimimerkillä on korjaamo lohjalla. On erikoistunut bemareihin käsittääkseni.

Tosiaan vikakoodit lukuun.

Ja ei taida WSE1 kovin aktiivisesti enää touhuta? Kovasti valittelevat että ei saa kiinni..

Kokeileppa käydä Rahun kliniikalla tutkittavana

[viktor]

Tosiaan vikakoodit lukuun.

Ja ei taida WSE1 kovin aktiivisesti enää touhuta? Kovasti valittelevat että ei saa kiinni..

Kokeileppa käydä Rahun kliniikalla tutkittavana

Vesperin diagnoosissa oli myös ideaa :think

Rahua voin myös suositella, Tuusulassa pitää pajaa.

Vai olisi WSE1 vähennellyt hommia? No perhana menee siinäkin paljon tietämystä sitten pois.

[dodger]

Tosiaan vikakoodit lukuun.

Ja ei taida WSE1 kovin aktiivisesti enää touhuta? Kovasti valittelevat että ei saa kiinni..

Kokeileppa käydä Rahun kliniikalla tutkittavana

Kiitti kaikille vinkeistä. Tosin tuli itellekin mieleen että vikakoodit vois lukee, mutten oikeen tietä mikä ois hyvä lukulaite (kohtuuhintaan).. dealextremes myyvät vain wanhoihin koppiin sopivia. Jos on suosituksia niin otan vastaan...

Toi Rahu täytyy varmaan kaivaa esille, vois käydä kokeilemassa sen palveluja kun jarruneste ja mikrofiltterikin huutaa jo huoltoa.

[_nixu_]

Kiitti kaikille vinkeistä. Tosin tuli itellekin mieleen että vikakoodit vois lukee, mutten oikeen tietä mikä ois hyvä lukulaite (kohtuuhintaan).. dealextremes myyvät vain wanhoihin koppiin sopivia. Jos on suosituksia niin otan vastaan...

Toi Rahu täytyy varmaan kaivaa esille, vois käydä kokeilemassa sen palveluja kun jarruneste ja mikrofiltterikin huutaa jo huoltoa.

http://www.btcf.fi/forum/member.php?u=95

Et välttämättä tarvitse omaa vikakoodinlukulaitetta

[dodger]

http://www.btcf.fi/forum/member.php?u=95

Et välttämättä tarvitse omaa vikakoodinlukulaitetta

Juu, huomasin. Huomasin senkin että kyseessä sama mies joka repi mun motista läpät irti. Ei oo niitäkään metallipalasia tullu ikävä.