E61 ja sisäpuhallin temppuilee.. huono akkuko syypää ??

[veku]

Tarina..pakkasten keskeltä

Autolla ei ollut ajettu 5 päivään.
Tänään aamulla pakkasta -32 ja lämmittelen autoa roikassa 5h..no auto käyntiin ihan ok ehkä himpun vaivalloisesti,käynnistyshetkellä pakkasta -26.
Kävi hieman epätasaisesti (tämä sen vuoksi että osa hehkuista mykkänä)
Tässä vaiheessa huomasin että kellonaika oli jonnekin kadonnut ja näytti -- --.

Annoin auton käydä tyhjäkäyntia 15 min ja lähdin ajeleen, ajoin n. 2 km ja pysähdyin ja samalla huomasin että sisäpuhallin ei lämmitä ollenkaan.
Puhaltimen sai toimimaan ainoastaan tuulilasin huurrepuhalluksen ollessa kytkettynä,mutta puhallin sammui heti kun painoin auto-nappia.
No myöskään manuaalipuolella en saanut puhallinta herään (eli keskimmäistä pyöreää mutikkaa kääntämäällä).
Ainostaan toimi tuossa ed mainitussa huurretilassa ja sen jälkeen jos käytti manuaalusesti puhaltimen säätöä.

Eli onko akku finaalissa ?
Näytti olevan paikalla orggis 110A akku..jolla siis ikää kohta 6-vuotta.


Eli onko akku finaalissa ?

[jake530d]

Tarina..pakkasten keskeltä

Autolla ei ollut ajettu 5 päivään.
Tänään aamulla pakkasta -32 ja lämmittelen autoa roikassa 5h..no auto käyntiin ihan ok ehkä himpun vaivalloisesti,käynnistyshetkellä pakkasta -26.
Kävi hieman epätasaisesti (tämä sen vuoksi että osa hehkuista mykkänä)
Tässä vaiheessa huomasin että kellonaika oli jonnekin kadonnut ja näytti -- --.

Annoin auton käydä tyhjäkäyntia 15 min ja lähdin ajeleen, ajoin n. 2 km ja pysähdyin ja samalla huomasin että sisäpuhallin ei lämmitä ollenkaan.
Puhaltimen sai toimimaan ainoastaan tuulilasin huurrepuhalluksen ollessa kytkettynä,mutta puhallin sammui heti kun painoin auto-nappia.
No myöskään manuaalipuolella en saanut puhallinta herään (eli keskimmäistä pyöreää mutikkaa kääntämäällä).
Ainostaan toimi tuossa ed mainitussa huurretilassa ja sen jälkeen jos käytti manuaalusesti puhaltimen säätöä.

Eli onko akku finaalissa ?
Näytti olevan paikalla orggis 110A akku..jolla siis ikää kohta 6-vuotta.


Eli onko akku finaalissa ?

Akkku loppu tai lataus huono! Sitten jos sulla on hiukkassuodatin niin se menee noilla pakkasilla äkkiä tukkoon johtuen,kun hehkut ei toimi ei toimi myöskään häkäpöntön puhdistus. nim. kokemusta on!

[JSt]

,kun hehkut ei toimi ei toimi myöskään häkäpöntön puhdistus. nim. kokemusta on!

Mulla on kaksi hehkua pimeenä, ja hyvin käryää edelleenkin.

[tuomkiti81]

Toihan on ihan normaalia...E60 dieselillä turha lähteä mihinkää jos pakkasta -30 tai enemmän. Nimim. auto seissy katoksessa jo 2pvää ajamatta

[veku]

Toihan on ihan normaalia...E60 dieselillä turha lähteä mihinkää jos pakkasta -30 tai enemmän. Nimim. auto seissy katoksessa jo 2pvää ajamatta

Ei kai sentään .. :think
No kaveri ottaa nyt lisävirtaa vaikka varmaan aika kehnosti ottaa sitä näin kylmällä vastaan,olisin ajanut lämpimään halliin mutta kun oli muuta kalustoa siellä niin ei onnistunut.

Onko 535d:ssä tosiaan alunperin 110A akku,ex E61 530d:ssä oli muistaakseni 90A akku kun se vaihdettiin..

Kantsisko vaan suosiolla hakea uusi akku ?

[eri-ernesti]

Itsellä kans aamulla ei lähteny ensi tarttauksella käyntiin. Toisella sitten ihan hienosti ja tuo kello oli menny mykäks, puhaltimet toimi ihan normaalisti. Kyllä mä ainakin ens viikolla tuon akun aion vaihtaa, näillä pakkasillahan nuo tuppaa tuleen tiensä päähän jos on alkuperäsiä.

[veku]

Väliaikatietoja..
Akku ladattu ja sen jälkeen ei mitään ongelmia..ilmeisesti tuo temppuili johtui liian alhaisesta akun jännitteestä

[Sipa]

Väliaikatietoja..
Akku ladattu ja sen jälkeen ei mitään ongelmia..ilmeisesti tuo temppuili johtui liian alhaisesta akun jännitteestä

Perhana itellä tismalleen samat ongelmat puhaltimen/ilmastoinnin kanssa ja auto oli jo yön yli hallissa laturissa mutta ei ollut vaikutusta minun autoon....

Olisko porukalla vielä muita ideoita vai kannattaako viedä suoraan vikokoodejen lukuun??

Niin ja auto oli 520i E60

[-challenger-]

Joku kirjoitteli että kannattaa kopauttaa vänkärin jalkatilaa sieltä vasemmalta puolelta nii saattaa tuo tuuletin lähteä paremmin toimimaan..
Kannattaa odotella jos se lähtis ittekseen toimimaan ettei nyt ainakaan huoltoon sitä vie.

[Sipa]

Joku kirjoitteli että kannattaa kopauttaa vänkärin jalkatilaa sieltä vasemmalta puolelta nii saattaa tuo tuuletin lähteä paremmin toimimaan..
Kannattaa odotella jos se lähtis ittekseen toimimaan ettei nyt ainakaan huoltoon sitä vie.

Kuulostaa melkoselta "poppakonstilta" mutta pitäähän tota kokeilla!

[dieseljussi]

Perhana itellä tismalleen samat ongelmat puhaltimen/ilmastoinnin kanssa ja auto oli jo yön yli hallissa laturissa mutta ei ollut vaikutusta minun autoon....

Olisko porukalla vielä muita ideoita vai kannattaako viedä suoraan vikokoodejen lukuun??

Niin ja auto oli 520i E60

Korjauskäsikirja väittää, että pitäisi aina ladata konehuoneen kautta +pistokkeesta, eikä suoraan akunnavoista. Silloin masiina tietää, että on saanut lisävirtaa.
Todellisuudessahan akku ei ole läheskään loppu silloin, kun bemari niin väittää, vaan ainoastaan kylmäkäynnistysjännite on käynyt tietyn rajan alapuolella yleensä kovan, alle -30C pakkasen vuoksi. "Alhaisen" jännitteen vuoksi laite pudottaa vähemmän tarpeelliset järjestelmät, kuten lämmityslaitteen, pois pelistä. Akun vaihto toki poistaa ongelman taas pariksi kolmeksi vuodeksi. Oi niitä aikoja, kun akku kesti 10 vuotta ja kun se oli loppu, ei startti enää pyörinyt...
Jos minulta kysytään, pitäisi heittää helvettiin kaikki "luontoa säästävät" viritykset latausjärjestelmästä ja tunkea sinne virtaa aina kun mahtuu, jos kerran lämpötila on pakkasen puolella. Onnistuisikohan tuollaisen ohjelmointi jälkikäteen?

[k0rppi]

Perhana itellä tismalleen samat ongelmat puhaltimen/ilmastoinnin kanssa ja auto oli jo yön yli hallissa laturissa mutta ei ollut vaikutusta minun autoon....

Olisko porukalla vielä muita ideoita vai kannattaako viedä suoraan vikokoodejen lukuun??

Niin ja auto oli 520i E60

mullakaan ei vaikuttanu mitään akun latailut vaan se puhallin pelitti vaan parilla nopeusalueella. menin akkukauppaan ja vaihdatin uuden akun sinne ohjelmointeineen ja samantien rupes pelittämään tuuletin.

[Sipa]

Jep! uusi akku hommattu ja ongelmat hävis heti!

Sitä jäin miettimään kun käytin auton kuitenki paikallisessa merkkiliikkeessä niin sanoivat et e60 oma akku on jo uutenakin aivan hanurista ja "alitehoinen". Sanoin että laittakaa tilalle sitten semmoinen joka on varmasti hyvä, joten olivat laittaneet tilalle uuden e-mersun akun (100ah)
Joka oli vieläpä 50€ halvempi ku bemarin 80ah no väliäköhällä pääasia et nyt kaikki toimii!

[WSE1]

Puhaltimen ohjausyksikön softa jumiutuu myös joskus alijännitteen seurauksena, tähän auttaa pelkkä akun kengän irroitus hetkeksi jos akussa on muutoin normaalisti virtaa.

[Whispi]

Ot:

Toihan on ihan normaalia...E60 dieselillä turha lähteä mihinkää jos pakkasta -30 tai enemmän. Nimim. auto seissy katoksessa jo 2pvää ajamatta

Eipä ole oma nikotellut kertaakaan vaikka lähemmäs -40 keleissä menty.

Jep! uusi akku hommattu ja ongelmat hävis heti!

Sitä jäin miettimään kun käytin auton kuitenki paikallisessa merkkiliikkeessä niin sanoivat et e60 oma akku on jo uutenakin aivan hanurista ja "alitehoinen". Sanoin että laittakaa tilalle sitten semmoinen joka on varmasti hyvä, joten olivat laittaneet tilalle uuden e-mersun akun (100ah)
Joka oli vieläpä 50€ halvempi ku bemarin 80ah no väliäköhällä pääasia et nyt kaikki toimii!

Kai ne koodasi autoon akun vaihdoksen 110-> 100ah