e60 ja particel filter huoltoilmaisin

[lofjussi]

Vähän matkaa pääsi jarrupalojen vaihdosta ja taas tuli uusi huolto näyttöön. Eli Service dueta pukkaa ja particel filter. Autolla ajettu 205tkm, tarkoittaako tuo nyt, että DPF alkaa oleen tien päässä? Mitään vikatiloja ei ole ollut eikä mitään vikaakaan oikein. Termarihan tähän pitäis vaihtaa kun lämmöt ei tahdo talvella nousta, uuden ostinkin jo, mutta en ole saanut aikaseks vaihtaa. Niinhän se tietenkin onkin, että DPF:n puhdistus ei lähde päälle jos/kun motti ei saavuta normi lämpötilaa... Mutta vielä varmistukseksi niin ymmärsinhän oikein, että sitä DPF:ää se nyt vikoo?

Jussi

[Raine]

.........

[JKK]

Livedatasta voi katsoa ajon aikana mikä on pakopaine ennen ja jälkeen DPF:n ja siitä voi sitten päätellä onko se menossa tukkoon...

BMW:n tapauksessa sieltä livedatasta näkee vain pakopaineet ennen DPF:ää. Paineantureita on vain yksi kappale. Mersuissa ja Audeissa käytetään niitä differentiaaliantureita. Ja varmaan monissa muissakin.

[Raine]

.........

[tuikku]

.
Kyllä JKK on oikeassa.
Eropaineanturiin tarvitaan kaksi painetietoa, tuossa on vaan yksi ja paineantureita on vaan yksi.
Ne muut paineet päätellään/lasketaan ohjelmassa olevien karttojen perusteella.
Eli herjaa voi tulla sellaisestakin paineesta/tilanteesta, jota ei oikeasti mitata, se hämää ihan kiitettävästi.

[Clavurion]

Eikös tuo ETK:n mukaan mittaa DPF:n jälkeen tuota pakopainetta? :think

Kuten kuvasta näkyy, painemittaus tapahtuu katin jälkeen, ennen DPF:ää. Tuossa kuvassa ei DPF vielä edes näy. Uudemmissa, joissa katti ja DPF on samaa pakettia, anturointikin on hieman erilainen.

[A62]

Huoltoilmaisimen voi nollata ainaki roikassa käyttämällä, sitä en tiedä onnistuuko mittariston kautta,

Onnistuu trippipainikkeellakin. Ohjeet löytynevät searchilla.