E61 520D vm-08, Letkulämppäri vai ei ???

[nupaha]

Moro !

Elikkäs otsikon mukainen menopeli on omistuksessa ja talvea kohden mennään. Säteilylämmittäjä ei kiinnosta tehottomuuden takia, niin onko tähän malliin asennettavissa letkulämppäriä, niin ettei heitä mitään herjoja tule tauluun. Merkkiliikkeessä vain katsoivat, että tähän malliin saa säteilylämmittimen, mutta ei letkulämppäriä, mutta suoraan sanoen ei oikein vakuuttanut tuo merkkiliikeen toiminta eikä heitä kiinnostanut lisäselvittelyt. Voisko joku heittää omakohtaisia kokemuksia. Webasto on vähän liian kallis, kun kummassakin päässä eli kotona ja töissä on aina lämmityspistoke mahdollisuus.

[BCS-Beemer]

Itse asiassa toi säteilylämmitin taitaa olla tehokkaampi kuin letkulämppäri, moottorin lämmityksessä.
Uusiin autoihin on aika riski hamma alkaa laittaa letkulämmitintä kiinni jos semmosta ei siihen suositella.
Noita oon jonkun verran työnpuolesta nähny ja yleensä ongelmaksi muodostuu talvisin epäloogiset lämpötilatiedot joka taas johtaa huonoon käynnistykseen.

[Tomi T]

Ainoa järkevä vaihtoehto on säteilylämmitin. Ei tarvitse mysöä autoa paskaksi eikä aiheuta ongelmia.

[Omega]

Itse laitoin entiseen s400cdi mersuun letkulämmittimen kun siihen ei ollut säteilijöitä edes saatavilla. Mulle kyllä joka paikassa kehuivat että on tehokkaampi kuin säteilijä. Itse en ensin täysin vakuuttunut ollut mutta kyllä se sitten tosi hyvin toimi. Lämmitti nopeasti vaikka iso kone olikin ja hyvin lähti käyntiin. Se miten hyvin se toimii riippuu varmasti myös siitä missä kohti on koneen lämpötila-anturi sillä jos se lämpiää ensimmäisenä niin ei varmaan auto tajua että on kylmä kone ja sitten ei lähde kunnolla käyntiin. Itsellä oli tuo ongelma 740ia:ssa eberin kanssa. Tai sitten jos ei lämmitintä saa sellaiseen letkuun mistä neste pääsee hyvin kiertämään koneeseen niin saattaa olla ettei toimi kovin hyvin. Jotenki vaan tuntuu että bemarien nestekierrot on sitä luokkaa että saattaa olla ettei hirveän hyvin lähde neste kiertämään letkulämmittimellä.

[MajorDrake]

Kyllä minäkin laittaisin letkulämmittimen...

http://www.calix.se/consumer/index.asp?lang=FI

Calixilta löytyy ja on todennäköisesti halvempi kuin Defan säteilijä.

Koneen tyyppi on sitten N47...

[Raine]

.........

[Cell]

vaikka säteilijä oli jatkuvasti päällä niin moottorin lämmöt salavalikosta katsottuna aamulla oli 0 astetta pikku pakkasilla. Kovemmilla pakkasilla ei toivoakaan, että olisi edes nollan tuntumassa.

Oliko tarkoituksena lämmittää mieltä, lämpömittaria vai moottoria? Ilmeisesti ei ainakaan viimeistä. Suosittelen poistamaan lämpöanturin ja laittamaan sopivan kiinteän vastuksen tilalle, sitten ei kone kylmene enää ollenkaan, sähköäkin säästyy kun ei tartte lämmittimiä!

Ei liene mikään yllätys, että vesi lämpeää enemmän jos lämmitin sitä lämmittää suoraan. Ei se kuitenkaan sitä tarkoita, että kone olis yhtään lämpimämpi, ja öljyt on ihan marmeladia letkulämppärillä joka tapauksessa. Järkevillä öljyillä lämmitys ei näy kuin hieman polttoainekustannuksissa, joten sinänsä ei ole väliä mitä käyttää, kunhan on hyvä mieli. Tietysti sopivilta osin epäkunnossa oleva kone tarvitsee lämmitintä käyntiinlähtöön. Jos kulumisen kannalta yrittäis ajatella, olis öljypohjan säteilijä paras vaihtoehto mutta eihän se oo kiva kun ei mittarissa näy, ja sitäpaitsi kuluminen on lämmittämättäkin niin olematonta ettei sitä mistään näe.

Vaan kaipa nämä keskustelut on käyty, tulosta ei tule ikinä ja jokainen laittaa kuitenkin mitä haluaa.

[MakeH]

Mulla nykyisessä (530D) on sekä säteily- että letkulämmitin. Voi siis pistoketta vaihtamalla valita kumpaa käyttää. Jos käyttää säteilijää, kovalla pakkasella 2 tunnin lämmitys ei tunnu oikein missään. Siis käynnistysherkkyydellä mitattuna. Sama aika letkulämppärillä on kuin kesäkeleissä starttaisi.

[LasseE]

Mulla oli edellisessä autossa (volvo s60 d5) webaston apuna letkulämppäri pikkupakkasille,taisi olla juurikin Calix. Hyvin suli lumet konepellin päältä pakkasellakin eli kyllä kai ne öljytkin jonkin verran letkulämppärillä lämpiää,kone ainakin. Moottori saavutti täyden lämpötilan nopeammin letkulämppärillä kuin +10C tallista ajoon otettuna.

[Raine]

.........

[nupaha]

Kiitti tiedoista. Tuntuu olevan joillekin herkkä aihe.

Letkulämmittimen laitan, kun sellaisen näyttää saavan. Edellisestä työmatkakiiturista on sen verran hyvät kokemukset tuon letkulämppärin kanssa ja kaikki kaverini ovat tuon säteilylämmittimen mananneet, että sen käytön huomaa ainoastaan sähkömittarissa.

[zanta]

Mulla oli N47:ssa Defan säteilylämmitin ja riitti ihan hyvin -30°C keleilllekin.
Ei tarvetta letkulämmittimille.

Ei ollu ees kallis asennuksineen. ~150€ muistelisin...

[nupaha]

Moro !

Letkulämmitin on ollut nyt asennettuna kuukaudenpäivät ja muutamaan kertaan kokeiltukin. Mitään herjoja ei oo heittäny lämmityksen jälkeen eli voisin olettaa, että nesteetkin kiertää lämmitettäessä. Marmorilla suosittelivat tuota säteilijää, koska eivät itsekkään olleet varmoja tuosta letkulämmittien toiminnasta eli toisin sanoen eivät vaan viitsineet etsiä vaihtoehtoa tuolle, joka löytyy Calix:in kotisvuilta. Lämmitystehosta ei näillä keleillä voi sanoa mitään, mutta ainakin edellisessä autossa lämmitti hyvin.
Osat + asennus, sisähaaralla, vähä alta 400€.

[jms-btcf]

Moro !

Letkulämmitin on ollut nyt asennettuna kuukaudenpäivät ja muutamaan kertaan kokeiltukin. Mitään herjoja ei oo heittäny lämmityksen jälkeen eli voisin olettaa, että nesteetkin kiertää lämmitettäessä.

Jos unohdetaan vikakoodit tms. herjat niin onko tietoa miten kierto käytännössä toimii? Esim. kokeiletko joskus letkuja eri kohdista ja ehkä lohkon kylkeäkin?
Calixin mukaan kyse on itsekiertoon perustuvasta systeemistä jolloin sisääntulo (kylmä neste) tulee alhaalta ja ulostulo (lämmitetty) lähtee ylhäältä, mutta itseä vähän epäilyttää että lämmittäminen saa käytännössä liemet liikkeelle kun ei ole ko. lämmittimestä mitään kokemusta...

[nupaha]

Jos unohdetaan vikakoodit tms. herjat niin onko tietoa miten kierto käytännössä toimii? Esim. kokeiletko joskus letkuja eri kohdista ja ehkä lohkon kylkeäkin?
Calixin mukaan kyse on itsekiertoon perustuvasta systeemistä jolloin sisääntulo (kylmä neste) tulee alhaalta ja ulostulo (lämmitetty) lähtee ylhäältä, mutta itseä vähän epäilyttää että lämmittäminen saa käytännössä liemet liikkeelle kun ei ole ko. lämmittimestä mitään kokemusta...

Niin, kuten mainitsin, niin lämmitystehosta ei ole näillä keleillä saanut kuvaa eli siitä kuinka hyvin tai huonosti neste kiertää. Eiköhän tälle talvea noita pakkasiakin saada, niin selviää tuo lämmitysteho tuolla koneenkin puolella... ainakin vesiletkulämpeää.