E61 hehkut ja rele

[jusv]

Moro,

Onko kellään kokemusta tämmösestä....vuos sitten syksyllä kun imusarjan läpät revittiin poies Rahun toimesta vaihdettiin kaikki hehkut samassa. Talvella oli kuitenkin käynnistysongelmia ja kun tota äimisteltiin Spetken kanssa vaihdettiin toi hehkurele uuteen. Tämä oli siinä kevättalvella..olisko helmikuuta.

Kiesi lähti lopputalven tulille ihan ok.

Vaan nyt kun tuli ekat kylmät keli, sama juttu taas. Vikakoodeja jokaisesta hehkusta...noin 160 kpl. Että semmosta, en nyt oikein usko, että näitä hehkuja ja hehkureleitä on tarkotus vaihdella joka vuosi...vai mitäs ootte mieltä?

Onko ideoita jotta mitä swiddua?

2006 E61 525 TD, 152tkm ajettuna.

Jussi

[Rahu]

Se voi olla että ne hehkut on taas pimeenä koska vanha rikkinäinen ohjainyksikkö on saattanut ne jo finaaliin eikä ole enää kovinkaan pitkään uudella yksiköllä toimineet, sen takia kannattaa AINA vaihtaa hehkut kun yksikkökin vaihdetaan. Muutenkin jos haluaa ottaa varman päälle näissä N-koneissa niin kannattaa vaihtaa molemmat kerralla ihan suosiolla niin ei tule tällaista jälkivitutusta.

[jusv]

Semmonen mulla vähän kävi mielessä. Duoda, kannattaako ny sitte vaihtaa koko setti vai olisko toi rele sittenkin elossa...eh eh Halapaa lystiä sano

Voiko tota relettä testata jollain keinoin?

Thänks

Jussi

Se voi olla että ne hehkut on taas pimeenä koska vanha rikkinäinen ohjainyksikkö on saattanut ne jo finaaliin eikä ole enää kovinkaan pitkään uudella yksiköllä toimineet, sen takia kannattaa AINA vaihtaa hehkut kun yksikkökin vaihdetaan. Muutenkin jos haluaa ottaa varman päälle näissä N-koneissa niin kannattaa vaihtaa molemmat kerralla ihan suosiolla niin ei tule tällaista jälkivitutusta.

[peto2]

Semmonen mulla vähän kävi mielessä. Duoda, kannattaako ny sitte vaihtaa koko setti vai olisko toi rele sittenkin elossa...eh eh Halapaa lystiä sano

Voiko tota relettä testata jollain keinoin?

Thänks

Jussi

releestä en tiedä mutta hehkut voi mitata ihan yleismittarilla.

[Rahu]

Semmonen mulla vähän kävi mielessä. Duoda, kannattaako ny sitte vaihtaa koko setti vai olisko toi rele sittenkin elossa...eh eh Halapaa lystiä sano

Voiko tota relettä testata jollain keinoin?

Thänks

Jussi

Hehkut kannattanee nyt mitata ihan yleismittarilla ja todeta ne riikkinäisiksi, sitten uudet tilalle ja testerillä sen jälkeen testaa ohjainyksikön toimivuuden, tämän jälkeen uskoisin kaiken olevan ok.

[repsa]

hehkut vastusalueella

ohjainlaitteen lähtöpuolen voi taasen testata diodipuolella syöttöjännitteeseen nähden.

[Bullitt]

Ne hehkureleet hajoaa itsestään, vaikka hehkuja ei käytettäisikään. Ensinnäkin releet ovat rakenteeltaan paskoja, ja sen lisäksi nero suunnittelija on sijoittanut ne paikkaan, mikä ei niiden selviytymistä ainakaan helpota.

Eli vaikka kesällä vaihtais uuden releen, niin huonolla tuurilla se saattaa olla ennen talvea jo paskana. Rele on pultattu moottorin kylkeen, ja moottorin tärinä katkoo releen sisältä johtimet. Helvetin hieno keksintö kertakaikkiaan.

[jusv]

Nonnii...tässä vähän jatkoa tälle.

Hehkut on edelleen samat kun ennenkin....samoin on tuo relekin.

Vaan sitte tulee se isompi kysymys. Olen nollannu vikakoodit pariin otteeseen. No...nyt niitä ei enää tule ja pirssi käynnistyy kun palmun alta. Et semmosta...lähinnä tulee mieleen funtsia et mitäs nyt sitte...taidan vartoo vaan vaihdon kanssa vielä tovin...vaan ei ymmärrä tommosta. Ymmärtääkö joku?

Jussi

[Spetke]

Nonnii...tässä vähän jatkoa tälle.
Hehkut on edelleen samat kun ennenkin....samoin on tuo relekin.
Vaan sitte tulee se isompi kysymys. Olen nollannu vikakoodit pariin otteeseen. No...nyt niitä ei enää tule ja pirssi käynnistyy kun palmun alta. Et semmosta...lähinnä tulee mieleen funtsia et mitäs nyt sitte...taidan vartoo vaan vaihdon kanssa vielä tovin...vaan ei ymmärrä tommosta. Ymmärtääkö joku?
Jussi

Ajele nyt tovi ja seuraa tilannetta aika näyttää kattotaan kun tulee pakkasia, että miten pirssi käyttäytyy...

[vierailija]

Vaihda laturin ja hehkujen ohjainlaitteen välinen johto, siinä on varmaankin liitin sulanut...

[jusv]

No niin. Vähän hämmästyttää nämä nykyaikaiset vehkeet Kuulkaas tämmöstä. Nimittäin en ole vaihtanut hehkuja, en relettä enkä mitään muutakaan osaa. Olen ottanut käyttöön uuden käynnistysproseduurin(ihan kun jossain Apollo13:sta).

Ennen tuuppasin murkulan pesään, jalan jarrulle ja painoin nappia. Pirssi ravisteli joskus jopa lämpimästä tallista käynnistettäessä siihen malliin, että ei varmasti tapahtunu minkään asteen hehkutusta. Vikakoodeja oli kuten alkuperäisessä postissa laitoinkin noista hehkuista.

Uusi proseduuri on murkula sisään, napista virrat 2 asentoon, parin sekan odotus ja sitten jalka jarrulle ja napista käyntiin. Ja lähtee kun palmun alta nikottelematta. Eikä ole sen koommin vikakoodeja hehkuistakaan tullut. Vaan...

Minusta nyt pukkaa sitten nuita koodeja säännöllisesti kolmesta kohteesta; 1) CAS:sta...koodit vähän vaihtelee....2) CID:ltä No LVDS eli no low voltage signal ja 3) Ilmajousien mokkulasta joka pottuilee loss of network management.

Koomista on, että CID toimii ihan hyvin. Ilmajouset pelaa, perä ei roiku jne. Eikä muutenkaan ole minusta mitään vialla.

Päissäni olen asiaa miettinyt ja suunnannut röntgenkatseeni tuonne perään akun tietämille. Olisko pirulauta akku menossa. Jotenkin tuntuu nimittäin siltä, että kun tuo kiesi saa "rauhassa" kurlutella ja suhistella sen pari sekkaa virrat 2 asennossa ennen käynnistystä vaikuttaa se jotenkin tuon hehkuhässäkän toimintaa tyyliin "ei tule jännitedipppiä kun kaikkea ei lyödä jännitteiseksi samaan aikaan". Mitään hyvää perustetta mulla ei ole kuin pelkkä Mu-Tu / perstuntuma mutta kuuntelen mielelläni, josko joku osais kumota/vahvistaa teoreeman :think

[samtheman1]

Ite vaihdatin nyt käynnistysongelmien vuoksi hehkut ja hehkun releen sekä uusin akun. Vikakoodeja oli kaikilta hehkuilta. Jälkeenpäin ajateltuna olis voinut pelkkä akun uusiminen riittää. Oli alkuperäinen, eli 12 vuotta vanha. Eipähän tartte nyt ihmetellä vikakoodeja vähään aikaan.

[samppa.re]

Vaihda laturin ja hehkujen ohjainlaitteen välinen johto, siinä on varmaankin liitin sulanut...

Tämä. Kannattaa tuo piuhakin vaihtaa aina samalla. Omassa autossakin kesti hehkuboksi muutaman kuukauden ja syyllinen hajoamiseen oli huono kontakti virtajohdon liittimessä -> liitin sulanut. Boksia ja hehkuja edellisen kerran vaihtaessa liitin oli ok eikä mitään merkkejä huonosta kontaktista ollut.

Nyt uuden virtajohdon ja hehkuboksin vaihdon jälkeen toistaiseksi toiminut ok. Hehkut tietenkin mittasin ehjäksi ennen uutta boksia.

Tuo hehkuboksi on kyllä ihan käsittämätön keksintö. Vähänkin virtaa kuluu yli lasketun esim. huonon hehkun tai kontaktin takia niin ne ohuet langat boksin sisällä kärähtää poikki -> boksi vaihtoon.

[Clavurion]

Lämmönkestävää kontaktipastaa hehkun kierteisiin ja samalla tuohon boksin virtaliittimen pinniin.

[fraatti]

Lämmönkestävää kontaktipastaa hehkun kierteisiin ja samalla tuohon boksin virtaliittimen pinniin.

Mitäs tuo tuollainen on?