E61 M-Sportista vakioalustaan ja kestävyydestä

[JarkkoN]

Olisi kiikarissa E61 530i xdrive LCI hyvillä varusteilla ja selvästi yli 100 tkm
ajettuna. Valitettavasti autossa on M-Sport alusta, joka pienentää maavaraa
ja mukavuutta. Maavaralle olisi tarvetta.

Kävin yhden 2005-mallin M-Sportin ajamassa ja se oli epämiellyttävän
meluisa ja täristävä Run Flat -renkailla. Onko LCI yhtä paha?

Miten helppo ja halpa homma olisi vaihtaa M-Sport-alustan tilalle vakioalusta?

Takana on ilmajousitus, siitä voi ilmeisesti säätää korkeutta vipujen asentoa
muuttamalla. Jäykkyydelle ei taida olla säätöä? Pitääkö vaihtaa iskarit, jos
haluaa lisää maavaraa ja pehmeyttä? Etupäässä jousien ja iskarien vaihto
lienee rutiinihomma. Onko suositeltavia tarvikeosia tiedossa?

Run-flat -renkaat menisivät kierrätykseen ja tilalle tulisi jotain ilman
uusintakatsastusta alle menevää kapeaa, korkeaa ja äänetöntä. Nelivedon
ansiosta pito-ongelmia ei ole ja renkaan ei tarvitse olla leveä. Nopeusluokka
voisi olla mahdollisimman matala, niin rengas kestää ja on mukava.

Vararengas pitäisi jostain hommata, onko sille tilaa?

18 tuuman vanne vaihtuisi pienempään, mieluiten 16-tuumaiseen.

Missä kilometreissä iskarit alkavat olla vaihtokunnossa, tekeekö noilla
vanhoilla jotain vai meneekö roskiin?

Miten hyvin tuo suorasuihkutteinen moottori kestää kilometrejä?
Pääseekö autolla yli 250 tkm ilman suuria korjauksia?

[MajorDrake]

Hmm. X-drive ja M-Sport alusta, eikai sellaista yhdistelmä ole saanut kaupasta.
Sportti-alustaa on vissiin saanut.
Edes M-sport paketillisessa X-drivessä ei ole M-sport alustaa.

RTF:t on varsinkin loppuuajettuna kauheat.

Takajousituksen korkeutta voi säätää softalla.

Vararenkaalle on tilaa, pitää olla oikeankokoinen orginaali varapyörä,
auton omat pyörät ei mahdu konttiin.

Iskarit on vaihtokunnossa ajosta riippuen 150-300 tkm välillä.

Auton kestosta on paha sanoa, dieselit ainakin kestää
jos ei läpät mene koneeseen sen puoli milliä. Poikkeuksia tietysti löytyy.
Eiköhän bensatkin kestä.

[JarkkoN]

Vuoden 2008 hinnaston mukaan ei tosiaan saisi jäykkää alustaa:

Allradsystem xDrive nicht in Verbindung mit Sport-Automatic Getriebe,
Aktivlenkung, Dynamic Drive, M Sportfahrwerk bzw. Sportliche Fahrwerksabstimmung.

Sportliche Fahrwerksabstimmung: Nicht in Verbindung mit Allradsystem xDrive.

Auto on 2007, varustelistan mukaan autossa olisi sekä neliveto S203A että M-
Sport -paketti P337A, olisiko siinä vakioalusta:

S1CAA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES Dummy-SALAPA
S203A ALL-WHEEL-DRIVE SYSTEM 4-wheel drive
S205A AUTOMATIC TRANSMISSION Automatic transmission
S2NPA M LT/ALY W. DOUBLE SPOKE 135 M W.RUNFLA BMW alloy wheel, M double spoke 135
S316A AUTOMATIC TAILGATE OPERATION automatic trunk lid mechanism
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Deleted, model lettering
S322A COMFORT ACCESS SYSTEM Comfort access
S323A SOFT CLOSE AUTOMATIC SYSTEM FOR DOORS Soft-Close-Automatic doors
P337A M SPORTS PACKAGE M Sports package
S339A SATIN CHROME Shadow-Line
S356A CLIMATE COMFORT LAMINATED GLASS Climate comfort laminated glass
S386A ROOF RAIL Roof railing
S402A PANORAMA GLASS ROOF Panorama glass roof
S423A FLOOR MATS, VELOUR Floor mats velours
S428A WARNING TRIANGLE Warning triangle and first aid kit
Code
Description (interface)
Description (EPC)
S430A INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE Interior/outside mirror with auto dip
S431A INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D Interior mirror with automatic-dip
S438A WOOD TRIM Fine wood trim
S442A CUPHOLDER Drink holder
S453A ACTIVE SEAT VENTILATION, FRONT Climatised front seats
S456A COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE Comfort seat with memory
S464A SKIBAG Ski bag
S493A STORAGE COMPARTMENT PACKAGE Storage compartment package
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Seat heating driver/passenger
S4MFA DYNAMIC SEAT BACK WIDTH ADJUSTMENT Active backrest width adjustment
S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Headlight cleaning system
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON LIGHT Xenon Light
S524A ADAPTIVE HEADLIGHTS Adaptive Headlights
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Automatic air conditioning
Code
Description (interface)
Description (EPC)
S536A AUXILIARY HEATING Auxiliary heating
S544A CRUISE CONTROL WITH BRAKING FUNCTION Cruise control with brake function
S563A LIGHTS PACKAGE Light package
S5ACA AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL High-beam assistant
S5ADA LANE DEVIATION WARNING Lane departure warning
S609A NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional
S610A HEAD UP DISPLAY Head-up display
S611A BMW NIGHT VISION BMW Night Vision
S612A BMW ASSIST BMW Assist
S616A BMW ONLINE BMW Online
S620A VOICE INPUT SYSTEM Voice control
S633A PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. Preparation, mobile phone, Business
S672A CD CHANGER BMW FOR 6 CDS CD changer for 6 CDs
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL HiFi system Professional DSP
S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 for DVD
Code
Description (interface)
Description (EPC)
S6AAA BMW TELESERVICES BMW TeleServices
S6FLA USB-/AUDIO INTERFACE USB/audio interface
S710A M LEATHER STEERING WHEEL M leather steering wheel
S715A M AERODYNAMICS PACKAGE M Aerodynamics package
S775A INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE Headlining anthracite
P7A4A ADVANTAGE PACK.I.C.W.INNOVATIONPACK. Advantage package + innovation package
L801A GERMANY VERSION NATIONAL VERSION GERMANY
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Dealer List Europe
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Operating instructions German
S8S8A COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC) Country-specific navigation control
S8SAA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION Navigation access request,country-spec.
S8SPA COP CONTROL Control unit COP
S934A WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS Dummy-SALAPA
S964A REQUEST NAVI DVD ON DELIVERY Navi DVD to be requested at shipping
S9AAA EXTERNAL SKIN PROTECTION Outer skin protection

[JarkkoN]

Vuoden 3/2007 hinnasto löytyi sedanille muttei farkulle. M-Sport (337)
maksoi Saksassa 4.890,– euroa ja sisälsi nämä osat:

M Sportpaket 337 4.109,24 4.890,–

inkl. Stoff-/Leder-Polster Flashlight anthrazit, Interieurleisten Aluminium mit Feinschliff,

M Sportfahrwerk, M Aerodynamikpaket, M Leichtmetallräder Doppelspeiche
135 M 8Jx18 mit 245/40 R18 mit Notlaufeigenschaften, Dachhimmel anthrazit,
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, M Lederlenkrad, Einstiegsleisten mit M
Emblem, M Fußstütze, Shadow Line hochglänzend
Wählbare Lackierungen: carbonschwarz, titansilber, spacegrau, tiefseeblau,
platingrau, schwarz bzw. alpinweiß (Metallic-Lackierungen gegen Aufpreis)

Nicht in Verbindung mit Polsterung Stoff Linea, Stoff-/Leder-Polster,
Sportliche Fahrwerksabstimmung und Lenkradheizung.

Edelleen mainitaan, ettei matalaa alustaa saanut nelivetoon:
Allradsystem xDrive nicht in Verbindung mit Sport-Automatic Getriebe,
Aktivlenkung, Dynamic Drive, M Sportfahrwerk bzw. Sportliche
Fahrwerksabstimmung.

[Messier]

Osaluettelon mukaan 4wd:hen vain 1 iskarimalli.
Kun taas 2wd:hen vakio, M-Sport, Sport ja DD iskarit erikseen.

Tätäkö kyttäilit?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=153770865&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=22&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&features=ELECTRIC_HEATED_SEATS&features=LEATHER_SEATS&features=NAVIGATION_SYSTEM&export=ALSO_EXPORT&maxMileage=150000&categories=EstateCar&interiorTypes=LEATHER&tabNumber=1

[Messier]

Run-flat -renkaat menisivät kierrätykseen ja tilalle tulisi jotain ilman
uusintakatsastusta alle menevää kapeaa, korkeaa ja äänetöntä. Nelivedon
ansiosta pito-ongelmia ei ole ja renkaan ei tarvitse olla leveä. Nopeusluokka
voisi olla mahdollisimman matala, niin rengas kestää ja on mukava.


18 tuuman vanne vaihtuisi pienempään, mieluiten 16-tuumaiseen.

Run-flatit pois joo mutta miksi tehdä yhdestä parhaimmista autoista ajaa
japanin kippoihin tai ameriikan laivoihin verrattava paska?

16" vanne ei taida mahtua jarrujen päälle. Luulisin.

[_nixu_]

Run-flatit pois joo mutta miksi tehdä yhdestä parhaimmista autoista ajaa
japanin kippoihin tai ameriikan laivoihin verrattava paska?

16" vanne ei taida mahtua jarrujen päälle. Luulisin.

Niin kyllä se riittää kun päivittää ne runflatit vaikka orkkiskoon Hankookkeihin tms mukaviin laaturenkaisiin
Ero on kyllä huomattava. Talveksi sitten vaikka 225/50/17" alle :think

[sirkus]

Vaikka autossa on varustelistalla m sport paketti se ei automaattisesti tarkoita että olisi sport alusta. Takavetoisissakin on listalla erikseen varuste sport tai m sport suspension vaikka se sisältyisi m sport pakettiin

[JKK]

sanoisin ihan melko varmana faktana, että tässä tapauksessa kaiken ajamisen ilon pilaavana lenkkinä ovat olleet ne RF-renkaat. Itselläni on vm.2005 aito ja ehta M-Sport, ilman RF:iä, eikä auto ole 18" rengastuksella yhtään meluisa tai epämukava. Muutamalla LCI-mallilla ajaneena en ole huomannut melun suhteen mitään eroa. Eikä varmaan pitäisi ollakaan. Samat vällyt siellä pitäisi olla ääniä hiljentämässä. Vakioalustainen E61 vain tuntuu omaan makuuni aivan liian löllykältä. Tietty se korkeamman maavaran tarve sanelee jonkin verran ehtoja...

[205/65-15H]

Jos manuaali kiinnostaa niin alle 100tkm ajettu ja hyvin varusteltu yksilö myynnissä mobilessa klik

Meillä laitettiin 215/55-17 nastat 530xi:n alle. 6mm lisää maavaraa vrt. vakio.

[Pex]

Kävin yhden 2005-mallin M-Sportin ajamassa ja se oli epämiellyttävän
meluisa ja täristävä Run Flat -renkailla. Onko LCI yhtä paha?

heivaat nuo RF:t mäkeen ja alle 245/40-18 normigummit niin avot jopa tuli nautinto ajaa. Nuo RF:t ne on syypää tuohon täristykseen ja meluun.

Run-flat -renkaat menisivät kierrätykseen ja tilalle tulisi jotain ilman
uusintakatsastusta alle menevää kapeaa, korkeaa ja äänetöntä. Nelivedon
ansiosta pito-ongelmia ei ole ja renkaan ei tarvitse olla leveä. Nopeusluokka
voisi olla mahdollisimman matala, niin rengas kestää ja on mukava.

ks. edellinen eli unohda nuo alhaiset nopeusluokat ja korkeat profiilit. Kesällä alle tuo aikaisemmin mainitsemani. Itse olen ajanut ko. koollo Hankookin Ventus Evo 12:lla nyt 42 tkm ja ens kesänä laitan vielä hetkeksi ainakin alle. pintaa 3-4mm jäljellä. Eli kun valkkaat rengasmerkin oikein niin kestää tuo leveämpikin = älä ainakaan noksua tai muita ns. pehmeitä merkkirenkaita valkkaa, joilla ajat ehkä max. 20 tkm tuossa kokoluokassa. Silti esim. tuo Hankook ei ole yhtään huonompi ajo-ominaisuuksiltaan. Taas kokemuksella nimimerkillä nokialaiset yhden kesän jälkeen kankailla.
Talvella sitten 225/50-17.

Siinäpä mainiot koot ajo-ominaisuuksien puolesta. On tullut itsellä kokeiltua laidasta laitaan nuo koot 16-18".

18 tuuman vanne vaihtuisi pienempään, mieluiten 16-tuumaiseen.

Ei mahdu 530 alle. Sen vertta on kiekot isot. Omassa 520D:ssä meni aikoinaan 16" just ja just, mutta hinkkas ikävästi..

[MajorDrake]

Ei mahdu 530 alle. Sen vertta on kiekot isot. Omassa 520D:ssä meni aikoinaan 16" just ja just, mutta hinkkas ikävästi..

Mahtuupas. Ainoastaan 535d:een tai 540i-> ei mene 16" vanteet.
Tietysti kaikki 16" ei käy, pitää olla oikean malliset että satulat mahtuu...

[JarkkoN]

Run-flatit pois joo mutta miksi tehdä yhdestä parhaimmista autoista ajaa
japanin kippoihin tai ameriikan laivoihin verrattava paska?

16" vanne ei taida mahtua jarrujen päälle. Luulisin.

Saattaa olla, että 16" on liian pieni jarruille, vaikka se (7Jx16 mit 225/55 R 16)
onkin vakiokoko 523:ssa ja 525:ssa (ilman nelivetoa).

Tässä 530i xdrive -mallissa olisi vakiona 7Jx17 mit 225/50 R 17 (525xi,
530xi ja 530xd). Ja nyt siis 8Jx18 245/40 R18 Run Flat.

Ei ne ajo-ominaisuudet romahda, vaikka valitsisi tuon yllämainitun 525:n
rengaskoon. Tai muuten ottaisi aavistuksen pehmeämmän profiilin.

Itsekin kerkesin jo silmäilemään varaosaluettelon ja siellä tosiaan on vain
yhdet osat tarjolla.

Luulen kyllä, että vakioalusta ja tavalliset renkaat riittävät mukavuuden
lisäämiseksi. Tahtoo vaan muuten hiljaisissa autoissa rengasmeteli vaivata,
kun rengaskoot on ulkonäön ja hyvien testitulosten vuoksi viety
äärimmilleen. Mieluummin tingin hiukan pidosta, jos meteli vähenee.

Alhaisen nopeusluokan rengas on yleensä paljon halvempi kuin suuren
nopeusluokan rengas. Lisäksi ne yleensä kestävät paljon enemmän kilometrejä,
jos kumiseos on kovempaa. Pidosta joutuu hiukan tinkimään,
mutta nelivetoisessa pidon puute ei liene suuri ongelma.

[JarkkoN]

Jos manuaali kiinnostaa niin alle 100tkm ajettu ja hyvin varusteltu yksilö myynnissä mobilessa klik

Meillä laitettiin 215/55-17 nastat 530xi:n alle. 6mm lisää maavaraa vrt. vakio.

Tuo voisi olla hyvä talvirengaskoko minullekin. Kaikki maavara on oikeasti tarpeen.

Automaattia olen ajanut jo yli 10 vuotta eikä siitä taida olla enää paluuta.
Koeajamani M-Sport oli takavetoinen manuaali, eikä se oikein innostanut.
Yksi Alpineweiss BMW minulla joskus oli ja nyt haluaisin mahdollisimman
värikkään auton. Valitettavasti valikoima on suppea.

[K70]

Hieman ihmetyttää, miksi pitää farkkua "korottaa" renkailla.
Jos maavaraa kaipaat, mikset hae X-sarjalaisia?