E60 530d -> E65 730d

[Marko.K]

Tulipahan hommattua kuuskymppisen tilalle E65, reilu kaks kuukautta ehti kuuskymppinen olla ja sit se iski, seiska kuume Mitään älyttömän isoa harppausta ei mielestäni e39:sin ja e60:sen välillä ollut niin tulipahan sitten vaihdettua seiskaan.

Nyt viikon ajelun jälkeen autossa ilmennyt seuraavanlaisia ongelmia, tai paremmin näitä voisi kutsua tyyppivioiksi. Tällä hetkellä hankinta listalle ovat päätyneet, termari ja/tai egr-termari, lämmöt nousevat hivenen yli 70c. Hehkujen yksikkö, antaa vikakoodin jokaselta hehkulta, olisiko silloin tuo yksikkö pimeä, vaikkei mahdoton ajatus että kaikki hehkut olisi pimeänä. MAF, 100-140km/h kiihdytys n. 3sek nopeammin liitin irroitettuna, livedatalla ei kuitenkaan mitään oireeseen liittyvää huomannut, eli aika varmasti maffi? Measuring unit, fuel...eli "syöttömäärä anturi" kolmeen kertaan tehnyt sen kun lähtenyt ajamaan niin ei nosta kierroksia ja moottorin vikavalo syttyy, starttaamalla uudestaan vika poistuu.

Kysympä siis teidän mielipidettänne että mitkä kaikki näistä osista voisin vaatia myyjäliikkeen takuun piikkiin, vai jopa kaikki? Viimeisimmästä ongelmasta olen tänään liikkeeseen ilmoittanut johon myyjä suhtautui positiivisesti että korjataan.

[Vanquish]

Tulipahan hommattua kuuskymppisen tilalle E65, reilu kaks kuukautta ehti kuuskymppinen olla ja sit se iski, seiska kuume Mitään älyttömän isoa harppausta ei mielestäni e39:sin ja e60:sen välillä ollut niin tulipahan sitten vaihdettua seiskaan.

Nyt viikon ajelun jälkeen autossa ilmennyt seuraavanlaisia ongelmia, tai paremmin näitä voisi kutsua tyyppivioiksi. Tällä hetkellä hankinta listalle ovat päätyneet, termari ja/tai egr-termari, lämmöt nousevat hivenen yli 70c. Hehkujen yksikkö, antaa vikakoodin jokaselta hehkulta, olisiko silloin tuo yksikkö pimeä, vaikkei mahdoton ajatus että kaikki hehkut olisi pimeänä. MAF, 100-140km/h kiihdytys n. 3sek nopeammin liitin irroitettuna, livedatalla ei kuitenkaan mitään oireeseen liittyvää huomannut, eli aika varmasti maffi? Measuring unit, fuel...eli "syöttömäärä anturi" kolmeen kertaan tehnyt sen kun lähtenyt ajamaan niin ei nosta kierroksia ja moottorin vikavalo syttyy, starttaamalla uudestaan vika poistuu.

Kysympä siis teidän mielipidettänne että mitkä kaikki näistä osista voisin vaatia myyjäliikkeen takuun piikkiin, vai jopa kaikki? Viimeisimmästä ongelmasta olen tänään liikkeeseen ilmoittanut johon myyjä suhtautui positiivisesti että korjataan.

Tuliko varsinaista takuuta? Jos ei niin sitten virhevastuun piiriin suht vaikea noita saada. Erinomaista jos myyjä goodwillina korjailee noita. Jäähän tietysti vähän huono maku kaupasta jos tulee paljon ognelmia. Kannattaa kaikkea tietysti yrittää!

http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu+ja+takuu+autokaupassa.pdf

[Marko.K]

Tuliko varsinaista takuuta? Jos ei niin sitten virhevastuun piiriin suht vaikea noita saada. Erinomaista jos myyjä goodwillina korjailee noita. Jäähän tietysti vähän huono maku kaupasta jos tulee paljon ognelmia. Kannattaa kaikkea tietysti yrittää!

http://www.kuluttajavirasto.fi/File/...tokaupassa.pdf

Ei tullut mutta ainahan tietysti pitäisi olla käytetyn auton takuu. Noitten kuluttaja hommien kanssa en jaksa enää alkaa painimaan. Nuo ongelmat tai pikemminkin ominaisuudet ovat kuitenkin niin pieniä.

[Cell]

Ei tullut mutta ainahan tietysti pitäisi olla käytetyn auton takuu.

Mikäs se semmonen on? :think

Kuluvia osia on maffit ja hehkut, tuskinpa saat. Eri asia jos ne estäisivät vaikka ajamisen kuten tuo vikavalo-keissi. Käytetyn kun ostaa niin aina sitä remppaamaan joutuu.

[Marko.K]

Tuollahan tuo selvällä suomen kielellä lukee, jos autossa ilmenee virhe 6kk sisällä ostohetkestä, oletetaan sen olevan siinä jo myyntihetkellä. Ymmärrän toki että nämä ovat kulutus tavaraa, mutta myyjä on kyllä näistä tiennyt ostohetkellä, nätisti oli kerta poistettu kaikki vikakoodit. Ne mitä sinne on sen jälkeen tullut, ovat tulleet niillä kilometreillä kun lähdin liikkeen pihasta. Myyjän virhevastuu. Ja ettei tää nyt mee ainaseks painimiseks näistä samoista asioista niin yritetään pysyä asiassa. Eikä näissä kuluttajasuoja hommissa

[Cell]

Katsopa sivulta 3 "aiheelliset odotukset auton kunnosta".

Toki siinä on vikaa ollut, mutta ymmärrät varmaan että käytetyssä saattaa olla monenlaista kulumaa, tai jopa huoltoa vaativia kohteita. Sinulla on kuitenkin yli yhdeksän vuotta vanha auto, jossa varmasti löytyy jo kulumaa ym. Dieseleissä hehkut on ihan kulutustavaraa, termarit on normi huolto-osia jne.

Asiassahan tässä pysytään, kysyit heti ekana että mitä voisit maksattaa myyjällä. Takuuta ei ole ellei sellaista ole annettu, eikä virhevastuu mun mielestä mitenkään voi kattaa tuollaisia vikoja. Eri asia jos aski olisi porsinut ja autoa kuskattaisiin nyt hinurilla, silloin kyseeseen tulisi vähintään kustannusten jakaminen. Eihän nuo nyt ole edes överikalliita ja ne on edessä melkein kaikissa käytetyissä dieseleissä kun aletaan oikeasti tutkimaan ja korjaamaan uudenveroiseksi.

[JKK]

Jos tulee vikakoodi kaikista hehkuista, viittaa vika luonnollisesti siihen hehkuyksikköön. Tosin harva tietää, että hehkuboxin vika on yleensä siinä liittimessä. Se vain on -varsinkin- merkkiliikkeen tapana että samantien vaihdetaan koko boksi. Siinä on vain hyvä mahdollisuus säästää yksi satanen, kun putsaa sen ohjainboksin liittimen perusteellisesti molemmin puolin. Korjaantuu monesti sillä.

[Marko.K]

Jos tulee vikakoodi kaikista hehkuista, viittaa vika luonnollisesti siihen hehkuyksikköön. Tosin harva tietää, että hehkuboxin vika on yleensä siinä liittimessä. Se vain on -varsinkin- merkkiliikkeen tapana että samantien vaihdetaan koko boksi. Siinä on vain hyvä mahdollisuus säästää yksi satanen, kun putsaa sen ohjainboksin liittimen perusteellisesti molemmin puolin. Korjaantuu monesti sillä.

Hyvä homma, uutta tietoa. Mites muuten tuoho hehku yksikköön pääsee käsiks? Vois kokeilla putsata tuon liittimen.

[exautisti]

Tärkein sulta unehtu,eli vertailla kyseisiä autoja ja niiden ominaisuuksia keskenään.Oli meinaan melkonen henkientaisto itsellä tuo valinta,mutta päädyin sitte seiskaan,eikä vielä ole kaduttanut.Ainoa mikä on,niin tietoa näistä ja näiden ongelmista ei ole niin helppo löytää kun 5sarjasta.
Varaosien saanti suomessa on vähän niin ja näin,tosin kaikkea saa,mutta hinta saattaa joskus yllättää.

Mutta toisaalta tuo kyyti taas...

[Marko.K]

Tärkein sulta unehtu,eli vertailla kyseisiä autoja ja niiden ominaisuuksia keskenään.Oli meinaan melkonen henkientaisto itsellä tuo valinta,mutta päädyin sitte seiskaan,eikä vielä ole kaduttanut.Ainoa mikä on,niin tietoa näistä ja näiden ongelmista ei ole niin helppo löytää kun 5sarjasta.
Varaosien saanti suomessa on vähän niin ja näin,tosin kaikkea saa,mutta hinta saattaa joskus yllättää.

Mutta toisaalta tuo kyyti taas...

Toisaalta ei mulle seiskassakaan tullu mitään älytöntä ahaa elämystä vrt. E60, tuntuu ettei mikään enää riitä Samat osathan tuohon koneeseen käy kun E60 530d:hen, eikä ne mitään normaalia kalliimpia osia ole, esim. reaktiotangot ovat halvemmat tähän seiskaan kun E60:seen Mutta toista se voi jo kyllä tuossa kasin koneessa olla.

[Marko.K]

Tässä päästiin myyjän kanssa sopivaan ratkaisuun, he maksavat maffin ja syöttömäärä anturin. Hyvä että jossain autoliikkeissä nämä hommat pelaavat

[Bullitt]

Jos tulee vikakoodi kaikista hehkuista, viittaa vika luonnollisesti siihen hehkuyksikköön. Tosin harva tietää, että hehkuboxin vika on yleensä siinä liittimessä. Se vain on -varsinkin- merkkiliikkeen tapana että samantien vaihdetaan koko boksi. Siinä on vain hyvä mahdollisuus säästää yksi satanen, kun putsaa sen ohjainboksin liittimen perusteellisesti molemmin puolin. Korjaantuu monesti sillä.

Jaa? Ollaan noita rikkinäisiä bokseja apaut 5 kpl sahattu auki, ja kaikissa on ne johtimet siellä suojaliman alla olleet poikki. Joistain pokseista kaikki johdot, ja joistain vain muutamat.