e61 530d 04

[valtti81]

Dodiin tuollanen tuli hankittua automaatti ja 280tkm ajettu. Mitäs tästä ny kannattaa semmosia "varmoja" vikapaikkoja ennakkoon korjaahan ?? esim egr kannattaako poistaa ?? laatikon öljyt varmaan vaihdan aika piankin läpät on poistettu tasonsäädön kompura vaihdettu letkuineen turbo ja pakosarja vaihdettu. Mitäs seuraavaksi menee ??

[Mlatvala]

Dodiin tuollanen tuli hankittua automaatti ja 280tkm ajettu. Mitäs tästä ny kannattaa semmosia "varmoja" vikapaikkoja ennakkoon korjaahan ?? esim egr kannattaako poistaa ?? laatikon öljyt varmaan vaihdan aika piankin läpät on poistettu tasonsäädön kompura vaihdettu letkuineen turbo ja pakosarja vaihdettu. Mitäs seuraavaksi menee ??

Tointaako tuosta nyt mitään korjata jos mikään ei rikkikään ole?

Lämmöthän voit ajossa katsoa niin ei sitten dpf mene tukkoon jos termarit vuotaa...?

[valtti81]

termarit

Juu ne tuohon on kans vaihdettu.. Ei muuten mutta semmoset vikapaikat mikkä normaalisti "varmasti" josain vaihees poikii niin etei sitte emäntä soita tien päältä että täällä tämä ny sitte taas on

[Raine]

..........

[pexodus]

voin kokemuksesta kertoa että voi hajota ihan mitä vaan, todennäköisesti hajoaakin ja akka soittaa yhtenään, ei hätää siihen tottuu! Useimmat viat ovat "harmittomia" vikoja jotka eivät vaikuta määränpäähän pääsyyn! Toki laatikkohan tuosta porsii kohta, että siihen kannattaa varata jokunen tonni
miksi tuossa oli mennyt turbo ja pakosarja? onko tietoa?
itse lohduttaudun aina sillä kun nämä "uudemmat" hinnat loppuen mallien autot alkavat porsia että niin ne tekee kaikki muutkin Saksalaiset (lue: "hyvät"autot) varsinkin näin pakkasten myötä'

Suosittelen myös hankkimaan "vara-auton" jos on pakko päästä jonnekkin
itselläni on vanha vw passat ja transit, noihin voi luottaa aina


Nimim Volvo V70 D5 AWD -11
2x MB Sprinter cdi -06,-09
BMW 530d -04
Vw Crafter -10 Vw Transporter -09
joku hajalla aina kun astekin pakkasta

[Mlatvala]

voin kokemuksesta kertoa että voi hajota ihan mitä vaan, todennäköisesti hajoaakin ja akka soittaa yhtenään, ei hätää siihen tottuu! Useimmat viat ovat "harmittomia" vikoja jotka eivät vaikuta määränpäähän pääsyyn! Toki laatikkohan tuosta porsii kohta, että siihen kannattaa varata jokunen tonni
miksi tuossa oli mennyt turbo ja pakosarja? onko tietoa?
itse lohduttaudun aina sillä kun nämä "uudemmat" hinnat loppuen mallien autot alkavat porsia että niin ne tekee kaikki muutkin Saksalaiset (lue: "hyvät"autot) varsinkin näin pakkasten myötä'

Suosittelen myös hankkimaan "vara-auton" jos on pakko päästä jonnekkin
itselläni on vanha vw passat ja transit, noihin voi luottaa aina


Nimim Volvo V70 D5 AWD -11
2x MB Sprinter cdi -06,-09
BMW 530d -04
Vw Crafter -10 Vw Transporter -09
joku hajalla aina kun astekin pakkasta

Samaa mieltä ja edelleen sitä mieltä kun neljä donaa varaat tilille rahaa auton oston jälkeisiin hankintoihin eli remontointiin niin sitten voit aina ajaa välillä koti-työ-hartikainen-koti-työ.

[Rauno]

Pitääkö imusarja irroittaa että näkee onko noi läpät vielä autossa??
Ei viittisi ruveta turhaan aukomaan jos ne onkin jo poistettu...

[pexodus]

Riippuu varmaankin poistotavasta! Mikäli akseli poistettu kokonaan näkyy se ulospäin esim tiivistetyillä ruuveilla tms. Jos taas päät jätetty paikoilleen niin sitten en tiedä että miten näkisi! Kysy edelliseltä omistajalta?

[MajorDrake]

Riippuu varmaankin poistotavasta! Mikäli akseli poistettu kokonaan näkyy se ulospäin esim tiivistetyillä ruuveilla tms. Jos taas päät jätetty paikoilleen niin sitten en tiedä että miten näkisi! Kysy edelliseltä omistajalta?

Eikai kukaan hullu jatä niitä akseleita paikalleen? Jos lämpän ottaa pois,
akseli lähtee vetämällä irti...

[valtti81]

voin kokemuksesta kertoa että voi hajota ihan mitä vaan, todennäköisesti hajoaakin ja akka soittaa yhtenään, ei hätää siihen tottuu! Useimmat viat ovat "harmittomia" vikoja jotka eivät vaikuta määränpäähän pääsyyn! Toki laatikkohan tuosta porsii kohta, että siihen kannattaa varata jokunen tonni
miksi tuossa oli mennyt turbo ja pakosarja? onko tietoa?
itse lohduttaudun aina sillä kun nämä "uudemmat" hinnat loppuen mallien autot alkavat porsia että niin ne tekee kaikki muutkin Saksalaiset (lue: "hyvät"autot) varsinkin näin pakkasten myötä'

Eikös näitten laatikot oo aika lujia ?? Pakosarjahan näistä halkee ja se ilmeisesti rikkonu turbon.
En tiedä sitte onko mulla ollu tuuria vai mikä mutta edellinenki bemu oli 330d 06 ja ajoin sillä 56tkm (150-200tkm) eikä siihen tarvinnu tehdä mitää remonttia...

[pexodus]

On huomattavasti lujempi kuin E39/E46 GM:n laatikko mutta kyllä itse olen ainakin vähintään turbiinin ja venttiilikoneiston varautunut vaihtamaan ennen 300tkm mikäli nyt edes hermot kestää noille kilometreille ajaa! Tunnen melkohyvin konehuolto Siekkisen omistajan ja herranjestas jos nuo ZF:n laatikot olisi kestäviä niin ei olisi Siekkisellä omakotitaloja ja autoja nurkat täynnä! Itsellänihän on mittarissa 206tkm, Putkolalta uutena ostettu ja lähes pelkkää matkaa ajettu ja silti porsii turbiini ihan just :/ mielestäni se ei ole kestävän laatikonmerkki, tosin Volkkarin DSG porsii jo 100tkm 140hv:lla, että onhan se siihen verrattuna...
Toivotaan että olet saanut hyvän yksilön joita minun tuttaville ei yhtään ole vielä ollut! Ajamisen iloa sitten saa kyllä kokorahalla, varsinkin kun viilaa vähän


Olen nähnyt joskus imusarjoja josta akseli päät ovat jätetty paikoilleen