E61 Ei meinannut käynnistyä -> "Fuel Pump Fault"

[JKK]

Varmaan tyypillisiä pakkasaamun oireita:

Auto E61 535d 2005, ja oli aamulla joutunut starttaamaan useita kertoja ja pitkään ennen käyntiin lähtöä. Starttauksen aikana oli tullut "Fuel Pump Fault" ja "Transmission Fault". Jotka luonnollisesti olivat kadonneet kun auto lähti lopulta käyntiin.

Ollakko ollut pa-suodatin jäässä, vaiko moottorinohjauksen rele takkuillut? Vai löytyiskö muita veikkauksia? Missäs kohtaa se moottorinohjauksen rele oikein sijaitsikaan, jos sitä tarttee joskus koputella?

[Mlatvala]

Varmaan tyypillisiä pakkasaamun oireita:

Auto E61 535d 2005, ja oli aamulla joutunut starttaamaan useita kertoja ja pitkään ennen käyntiin lähtöä. Starttauksen aikana oli tullut "Fuel Pump Fault" ja "Transmission Fault". Jotka luonnollisesti olivat kadonneet kun auto lähti lopulta käyntiin.

Ollakko ollut pa-suodatin jäässä, vaiko moottorinohjauksen rele takkuillut? Vai löytyiskö muita veikkauksia? Missäs kohtaa se moottorinohjauksen rele oikein sijaitsikaan, jos sitä tarttee joskus koputella?

Veikkaus että apukuskin raitisilmansuodattimen alla, läpiviennin likellä..

[JKK]

Veikkaus että apukuskin raitisilmansuodattimen alla, läpiviennin likellä..

Jops, siellähän se taitaakin olla. Mutta onko arvauksia viasta? Onko kukaan muu törmännyt samaan?

[Mlatvala]

Jops, siellähän se taitaakin olla. Mutta onko arvauksia viasta? Onko kukaan muu törmännyt samaan?

Vaihdoitko pa suotimen syksyllä?

[JKK]

Vaihdoitko pa suotimen syksyllä?

Joo, sen vaihdoin kesällä. Tänä aamuna auto oli tehnyt täsmälleen samat temput. Viisi pitkää starttia, jonka jälkeen oli lähtenyt käyntiin "Fuel Pump Faultin" ja "Transmission failuren" ja vieläpä alhaisen akun jännitteen ilmoitusten kera.

Tässä on sellainen tilanne, että myin auton kaverilleni kuukausi sitten, ja ajattelin ottaa herrasmiesmäisen vastuun tästä ongelmasta. On kuitenkin sen verran matkaa turkuun, joten tietääkö kukaan Turun seudulla yhtään pätevää BMW-huoltoa, jossa olisi oikeita asiantuntijoita? On nimittäin aivan käsittämättön epäluottamus merkkiliikkeiden osaamista kohtaan, joten mielummin lähettäisin auton johonkin osaamisestaan tunnettuun liikkeeseen, jossa olisi mielellään lisäksi BMW-osaamista.

[Mlatvala]

Joo, sen vaihdoin kesällä.

Nyt toimii kuitenkin moitteitta?

Olisiko vaan ajeltava ja katsottava tuleeko vika takaisin jos kulkee taas eteenpäin...

[JKK]

Nyt toimii kuitenkin moitteitta?

Olisiko vaan ajeltava ja katsottava tuleeko vika takaisin jos kulkee taas eteenpäin...

Toimii moitteetta heti kun vain saa käyntiin. Mutta nyt on kahtena aamuna esiintynyt tuo ongelma, tänään viimeeksi.

Vikahan voi olla myös hehkujen ohjaimessa, mutta eikös silloin auto käy hieman rytkyttämällä ensimmäiset hetkensä käynnistymisen jälkeen? Tässä tapauksessa auto käy kuulemma ihan siististi, kun vain suostuu käynnistymään.

[MajorDrake]

Toimii moitteetta heti kun vain saa käyntiin. Mutta nyt on kahtena aamuna esiintynyt tuo ongelma, tänään viimeeksi.

Vikahan voi olla myös hehkujen ohjaimessa, mutta eikös silloin auto käy hieman rytkyttämällä ensimmäiset hetkensä käynnistymisen jälkeen? Tässä tapauksessa auto käy kuulemma ihan siististi, kun vain suostuu käynnistymään.

Käy epätasaisesti, mulla on yksi vikakoodi päällä 6-pytyn hehkusta ja kyllä sen käynnissä huomaa. Lähetee kyllä hyvin käyntiin yli 20 asteen pakkasessakin ilman lämmittämistä.

Lauhtuis vaan nuo kelit jotta pääsis läppäoperaatioon jne...

[JKK]

Onkos siinä hehkujen ohjainyksikössä myös ohjaava rele sen boksin sisällä? Vai onko tuon boksin lisäksi vielä erillinen hehkurele jossain?

[Cell]

Jos mittaristoon tulee fuel pump fault, kannattaa lukea vikakoodit ja miettiä vasta sitten lisää. Kannattaa lukiessa muistaa, että polttoainepumpulla on oma ohjainmodulinsa. Hehkuista se ei ainakaan johdu.

[JKK]

Tämä taisi nyt ensitietojen perusteella korjaantua polttoainesuodattimen vaihdolla ja varmuuden varalta laitettiin uusi DDE:n rele. Vikakoodeissa oli maininta tukkeutuneesta fuel filtteristä. Toisaalta sehän vain indikoi paineiden puuttumista polttoainelinjastossa, joten sama koodi tulee varmaan viallisesta pumpustakin. Mutta toivottavasti tästä selvittiin tällä.

[Cell]

Tuo koodi löytyy useista E6x autoista, eikä välttämättä häviä suodattimen vaihdolla. Painekytkin/mittaus siinä suodattimen hatussa tuntuu olevan vähän semmonen ja tämmönen kötöstys, muistaakseni mittaa paine-eroa suodattimen yli. Toivotaan kuitenkin että filtterinvaihto korjasi ongelman

[Prison]

Mulla alko tänään tämä ongelma. Yön aikana oli akku päässyt loppumaan tuntemattomasta syystä. Vaihdoin sitten vara-akun (tullut tutuksi tää homma) ja idrive sanoo fuel pump fault. Tankissa kuulostais olevan myrsky kun laittaa virrat päälle ja sen loputtua häviää ilmoituskin. Auto yrittää startata mutta ei käynnisty. Bmwhat sanoo näin: Fuel pump / Kraftstoffpumpe
Fehler: EKP-Engin failure
Code: 6294


Koodinlukuläppäri on eri paikkakunnalla

[Sprii]

Itsellä pääsi kanssa akku tyhjäksi ja tuli tuota herjaa kun akkuun vähän sain virtaa. Ratkaisu käynnistykseen löytyi foorumilta. Kannulla tankkiin löpöä niin starttaa. Polttoainepumppu on vikatilassa eikä syötä vasemmanpuoleisesta tankista oikeanpuoleiseen löpöä josta ottaa käyttölöpöt. Tai jotain sinne päin. Minulla siis auttoi. Kun auto käynnistyi myös vikailmoituksen katosi ja on toiminut moitteetta. Mulla akku tyhjeni viallisen takaluukunlasin kytkimen takia. Otin johdot irti.

Mulla alko tänään tämä ongelma. Yön aikana oli akku päässyt loppumaan tuntemattomasta syystä. Vaihdoin sitten vara-akun (tullut tutuksi tää homma) ja idrive sanoo fuel pump fault. Tankissa kuulostais olevan myrsky kun laittaa virrat päälle ja sen loputtua häviää ilmoituskin. Auto yrittää startata mutta ei käynnisty. Bmwhat sanoo näin: Fuel pump / Kraftstoffpumpe
Fehler: EKP-Engin failure
Code: 6294


Koodinlukuläppäri on eri paikkakunnalla

[Prison]

Itsellä pääsi kanssa akku tyhjäksi ja tuli tuota herjaa kun akkuun vähän sain virtaa. Ratkaisu käynnistykseen löytyi foorumilta. Kannulla tankkiin löpöä niin starttaa. Polttoainepumppu on vikatilassa eikä syötä vasemmanpuoleisesta tankista oikeanpuoleiseen löpöä josta ottaa käyttölöpöt. Tai jotain sinne päin. Minulla siis auttoi. Kun auto käynnistyi myös vikailmoituksen katosi ja on toiminut moitteetta. Mulla akku tyhjeni viallisen takaluukunlasin kytkimen takia. Otin johdot irti.

Tämähän toimi nollasin vikakooditkin eikä takasin enää tullut. Kiitosta!