e60 523, keltainen moottorivalo, seilaava tyhjäkäynti ja tehot hukassa

[MazterI]

Moro,

vähän etädiagnostiikkaa pitäisi harrastaa. Vaimo soitteli kotoa että kesken päivän kaupunkiajossa oli syttynyt keltainen moottorivalo ja tyhjäkäynti oli alkanut seilata. Ilmeisesti myös kulku on tavallistakin nuhaisempaa. Ideoita mistä lähdetään vikaa etsimään, eli mistähän tuo voisi johtua? Autolla tuli juuri 100000 täyteen niin tästäköhän se alamäkin sitten alkaa Auto siis e60 523iA vm 2008.

t.Pekka

[Mlatvala]

Moro,

vähän etädiagnostiikkaa pitäisi harrastaa. Vaimo soitteli kotoa että kesken päivän kaupunkiajossa oli syttynyt keltainen moottorivalo ja tyhjäkäynti oli alkanut seilata. Ilmeisesti myös kulku on tavallistakin nuhaisempaa. Ideoita mistä lähdetään vikaa etsimään, eli mistähän tuo voisi johtua? Autolla tuli juuri 100000 täyteen niin tästäköhän se alamäkin sitten alkaa Auto siis e60 523iA vm 2008.

t.Pekka

Lambaada.

[MazterI]

No tuo oli itelläkin vahva veikkaus näin parin tuhannen kilsan etäisyydeltä. Taitaa tulla maanantaina asiaa Laakkoselle...

[E60JR]

Jos myös tärisyttää tyhjäkäynnillä niin puola.

[Robi]

Alkuun ehkä kuitenkin vikakoodien luku. Ei tule vaihdeltua turhaan kalliita osia.

[MazterI]

Joo sitä se vaatii. En tiedä onnistuukohan tuo Laakkosella miten pikaiseen, pitäisi melkein maanantaina saada masiina kuntoon kumminkin. Hitto, pitäisi kyllä itsellä olla härvelit millä nuo koodit lukee.

Eihän Jyväskylän suunnalla kellään foorumilaisella satu härveleitä olemaan että saisi koodit lukuun vaikka per heti viikonloppuna?

[MazterI]

Ihan vaan kommenttina että koodit on luettu ja kutosmukin Ignition Coil se siellä virhettä tarjosi...

[MazterI]

Ja jatketaan nyt että tuli kuntoonkin saman tein juuri tuon vaihtamalla.

En kerennyt tuota itse vaihtaa kun viikonloppuna ei saanut osaa mistään, ja ma-iltapäivällä piti saada auto viikoksi ajoon. Niinpä 7:30 ma-aamuna Laakkosen pikahuoltoon, suorapalveluun vai mikä onkaan. Tunnin päästä tyytyväisenä mutta 150 egeä köyhempänä sitten viikon rientoihin... Tunti työtä (83e), tulppa ja puola (50e), pientarvikelisää jne. ni siinähän se. Ihanan kallista. No, sai silti kupin kahvia samaan rahaan.

[MajorDrake]

Tunti työtä (83e), tulppa ja puola (50e), pientarvikelisää jne. ni siinähän se. Ihanan kallista. No, sai silti kupin kahvia samaan rahaan.

Tulppa myös?

Vastaava tapaus korjattiin Saksassa lennosta,
tosin piti se 5 mm kuusiokoloavain laitana Minin huollosta.
2 ruuvia riti, vaihto kestää 5 min...

[MazterI]

Ei ihan vaihdy 5 minsaan. Pelkkä suojamuovi koneen päältä vaatii niitten suodatinkoteloitten sun muiden purkamisen pois ja jo suojakopassa itsessään on neljä ruuvia Kutossylinteriin ei tuota pääse vaihtamaan ilman koko muovihässäkän poistoa vaikka itse suoja olisi jo poissa... Tulppa oli Laakkosen idea joo, olivat sen vaihtaneet samalla ihan omin luvin. Itse vaihto ei kestä kyllä sitä 5 minsaakaan, mutta purku kestää 7.

Niinkuin sanottu, pakko oli kärsiä kun oli pakko.

[MajorDrake]

Ei ihan vaihdy 5 minsaan. Pelkkä suojamuovi koneen päältä vaatii niitten suodatinkoteloitten sun muiden purkamisen pois ja jo suojakopassa itsessään on neljä ruuvia Kutossylinteriin ei tuota pääse vaihtamaan ilman koko muovihässäkän poistoa vaikka itse suoja olisi jo poissa... Tulppa oli Laakkosen idea joo, olivat sen vaihtaneet samalla ihan omin luvin. Itse vaihto ei kestä kyllä sitä 5 minsaakaan, mutta purku kestää 7.

Niinkuin sanottu, pakko oli kärsiä kun oli pakko.

totta joo, me vaihdettiin 1-sylinteriin... Siinä riittää etummasiten ruuvien poisto.