e61 530i LCI, Engine Fault, Reduced Power

[Murska]

Terve,

Mikähän nyt on leviämässä - korkeapainebensapumppu / suuttimia?

Oireet:

Tyhjäkäynti heijailee kylmänä ja moottori värisee huomattavasti hetken aikaa -lämpimänä ei oireita.

Eilen annoin vessalle vähän happea - kesken kiihdytyksen nykäisi voimakkaasti ja keltainen moottorin häiriövalo syttyi ja iDrivestä kerkesin huomata tekstin Engine Fault! Reduced Power. Mutta nämä hävisivät sitten saman tien.

Käyrä on taas nousussa.

nimim. joko paalataan

[bemu2000]

Vikakoodien lukuun...

[Murska]

Vikakoodien lukuun...

Antaakohan koodia, kun vika ns. "ei jää päälle"?

[bemu2000]

Antaakohan koodia, kun vika ns. "ei jää päälle"?

Kyllä se koodi sinne tallentuu muistiin, vaikka ei aktiivisena oliskaan.

[b mutteri kasa]

Jos kuittaantui sammutuksella,niin tainnut jäädä vain vanoksista vikakoodi.Itsellä samaa ongelmaa satunnaisesti.Vika lähtee pois kun sammuttaa ja käynnistää auton uudestaan.Olen huomannut että itsellä kyseistä vikaa tulee vain kylmillä keleillä.Vika ilmaantunut itselle poikkeuksetta aina aamuisin...

[Murska]

Jos kuittaantui sammutuksella,niin tainnut jäädä vain vanoksista vikakoodi.Itsellä samaa ongelmaa satunnaisesti.Vika lähtee pois kun sammuttaa ja käynnistää auton uudestaan.Olen huomannut että itsellä kyseistä vikaa tulee vain kylmillä keleillä.Vika ilmaantunut itselle poikkeuksetta aina aamuisin...

Ei häviä muuten kuin käyttämällä kone lämpimäksi - siis tuo tärinä ja nykiminen ja käyntihäiriöt.
Talvipakkasilla ei ko. ilmiötä ollut,ilmeni vasta nyt kelien hieman lämmettyä.

Noh, auto on parhaillaan piuhan päässä.

[MajorDrake]

Joko puolat on uusittu?

Kokeileppa vedättää manuaalilla ihan alakierroksilta,
nykiikö?

[Murska]

Vikadiagnoosit viittasivat että ongelmat johtuvat jo kuolemankielissä olevasta akusta.

Akku vaihdettu eilen - ja toistaiseksi ei ole värinöitä ollut - eipä ole tosin kerennyt kunnolla autolla ajamaankaan. Mutta seuraillaan tilannetta.

[Murska]

Vatkaa edelleen kylmänä.

Vikakoodit ennen akun vaihtoa:

E719 - (Coolant temp., 0x1D0), receiver IHKA, transmitter
9B2B - SHZH: Voltage fault
2FBC - DME: Fuel-supply control valve, signal
2EE6 - DME: Coolant-temperature sensor, measurement range
9CC5 - LM: No message, LIN (RLS)

Nää on kyllä aiiiivan huikeita vehkeitä

[Pilatus]

Itsellä sama herja päällä. Engine fault.. mutta vikakoodi on P115C. Viittaa jotenkin ilmamassa mittariin? Voisiko joku valaista asiaa ja kertoa mitä pitäisi tehdä. Otin IMM johdon irti, enkä huomannut ajossa mitään eroa aikaisempaan ajotilanteeseen. Voiko vika olla jossain muualla vai ostanko Massamittarin?

[Vanquish]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...9&postcount=20 vaatii rekisteröinnin

[Murska]

Paikallinen marmori kehoitti tuomaan auton lisätutkimuksiin, mutta jotenkin ei oikeen herätä luottamusta. Edellisellä kerralla kun maksoin satasen siitä että sanoivat että akku on menossa vaihtokuntoon :think (jonka tasantarkkaan tiesin jo ennestään)

Onkohan mahdollista että jotakin menee pahemmin rikki jos tätä vikaa nyt vaan "kuulostelee"? Siis olettaen että vika olisi akselilla puolat-suuttimet-kp.bensapumppu kuten maallikon silmin näyttäisi.

[b mutteri kasa]

Ei sieltä mitään rikki pitäisi mennä.

Noi HPFP ja puolat kuuluvat N54 koneissa mielestäni laajennetuntakuun piiriin ja takaisinkutsut niistä on järjestetty kaikissa muissa maissa paitsi Suomessa...täällä täytyy tietää ja itse pyytää.

[bemu2000]

Ei sieltä mitään rikki pitäisi mennä.

Noi HPFP ja puolat kuuluvat N54 koneissa mielestäni laajennetuntakuun piiriin ja takaisinkutsut niistä on järjestetty kaikissa muissa maissa paitsi Suomessa...täällä täytyy tietää ja itse pyytää.

Toi kone on N53...

[k0rppi]

Ei sieltä mitään rikki pitäisi mennä.

Noi HPFP ja puolat kuuluvat N54 koneissa mielestäni laajennetuntakuun piiriin ja takaisinkutsut niistä on järjestetty kaikissa muissa maissa paitsi Suomessa...täällä täytyy tietää ja itse pyytää.

sama kun osassa 2005-2006 suzuki gsxr rungoissa oli vilppiä, mutta eipä siitä mitään ilmtusta tullu tänne asti. kiitos internetin sain senkin tietoon. vikakin oli niin vähäpätönen, kun emä putku repee irti, eli käytännössä keula naamaan kun jarrutat