E61 uudet iskarit - iskarit jäässä

[mvps]

Auto muuttui pakkasten myötä kivireeksi ja mun diagnoosi on että iskarit ovat jäässä. Ilmeisesti ei ole hirveän terveellistä ajella iskarit jäässä, varmasti porsii kohta jokin kalliimpi paikka (?)

Eli, iskarit pitää hommata, minkä merkkiset kannattaa ostaa, mitkä on todistettavasti hyvät ettei heti tarvi uusia. Autoa ei ole madallettu tms joten mukavuus painoituksella tässä ollaan liikenteessä

[JKK]

Auto muuttui pakkasten myötä kivireeksi ja mun diagnoosi on että iskarit ovat jäässä. Ilmeisesti ei ole hirveän terveellistä ajella iskarit jäässä, varmasti porsii kohta jokin kalliimpi paikka (?)

Eli, iskarit pitää hommata, minkä merkkiset kannattaa ostaa, mitkä on todistettavasti hyvät ettei heti tarvi uusia. Autoa ei ole madallettu tms joten mukavuus painoituksella tässä ollaan liikenteessä

vaihtoehtoja on monia. Hyviä vaihtoehtoja:

- KONI FSD. Hintaluokka eBayssä 680€/kierros

- Alkuperäiset (varmasti arvokkaimmat).

- SACHS Advantage (tai pehmeämpi Super Touring). Hintaluokka 600€/kierros

- BILSTEIN B4 tai B6. Hintaluokka eBayssä 500€ / 800€ /kierros

Järkevät vaihtoehdot on jotakuinkin tuossa. Luulen että tuo Sachsin Advantage on lähimpänä alkuperäisvaimenninta. Samalta valmistajaltahan tulee myös alkuperäinen vaimennin. Itse kuitenkin ottaisin ehdottomasti paljon kehutut Konin FSD:t. On kuulemma erinomainen kompromissi jämäkkyyden ja mukavuuden välillä. Bilsteinin B4 on varmasti myös hyvä, mutta omaan makuuni parin tapaukssen kokemuksella liian löysä. Bilsteinin B6 on varmasti ajettavuuden kannalta paras, mutta saattaa jonkun mielestä olla jo liian jäykkä varsinkin pakkasella. Bilstein B8 on sama kuin B6, mutta lyhyemmällä pumpun pituudella ja tarkoitettu madallettuun alustaan. Joten sanoisin että FSD tai Bilstein B6. Vakioalustan tapauksessa Saksasta tilaamalla saa halvimmalla, mutta kovalla kilpailutuksella taitaa suomalaisetkin päästä järkevän matkan päähän saksan hinnoista.

[E61 mopodiesel]

Täältä tilasin itse ja tuli reilussa viikossa kotiovelle.

http://www.alufelgenland.de/store/

Chrome selaimen kääntäjä kätevä apu navigointiin sivuilla!

[casino]

vaihtoehtoja on monia. Hyviä vaihtoehtoja:

- KONI FSD. Hintaluokka eBayssä 680€/kierros

- Alkuperäiset (varmasti arvokkaimmat).

- SACHS Advantage (tai pehmeämpi Super Touring). Hintaluokka 600€/kierros

- BILSTEIN B4 tai B6. Hintaluokka eBayssä 500€ / 800€ /kierros

Järkevät vaihtoehdot on jotakuinkin tuossa. Luulen että tuo Sachsin Advantage on lähimpänä alkuperäisvaimenninta. Samalta valmistajaltahan tulee myös alkuperäinen vaimennin. Itse kuitenkin ottaisin ehdottomasti paljon kehutut Konin FSD:t. On kuulemma erinomainen kompromissi jämäkkyyden ja mukavuuden välillä. Bilsteinin B4 on varmasti myös hyvä, mutta omaan makuuni parin tapaukssen kokemuksella liian löysä. Bilsteinin B6 on varmasti ajettavuuden kannalta paras, mutta saattaa jonkun mielestä olla jo liian jäykkä varsinkin pakkasella. Bilstein B8 on sama kuin B6, mutta lyhyemmällä pumpun pituudella ja tarkoitettu madallettuun alustaan. Joten sanoisin että FSD tai Bilstein B6. Vakioalustan tapauksessa Saksasta tilaamalla saa halvimmalla, mutta kovalla kilpailutuksella taitaa suomalaisetkin päästä järkevän matkan päähän saksan hinnoista.

Olen samaa mieltä.... alkuperäistä vastaavat lähimpänä on varmasti sach advantage..

Kokemusta on noista Bilsteinin B8 +B6 ex autossa ja olivat kyllä tosi pintakovat ja kestävyys ei ole kyllä mitenkään hyvä. Työn puolestakin on tullut useasti nyt todettua, että Bilsteinit eivät vaan oikein tahdo kestää!

Seuraavaksi jos joutuu nykyiseen ajoautoon laittamaan niin taidan kallistua Sasch advantange linjalle.

[A62]

Noniin, Etuiskari tuuppasi nesteet pihalle. (E61 530d tehtaan sporttialustalla) Kannattaako, tai onko mitään erityistä syytä, vaihtaakoko kierrosta? Alla oletettavasti alkuperäiset ja kilometrejähän on takana jo 250tkm. Työ on kuitenkin teetettävä pajalla, eli rahaa kuluu.

Nopealla surffailulla vaihtoehdoiksi seuloontuivat:
1. Sachs advantage
2. Koni FSD

Konia näyttäs myyvän E61 mopodieselin mainostama verkkokauppa 630E+verot ja rahti (kaikki kulmat). Sachsia löytyy mm autonvaraosat24 sivustolta a 204Eur (Tuotekoodi 310 495). Siitä onko tuo advantage (edit2: on supertouring) vai joku muu ei löydy mitään tietoa..?

edit: ja autoteille-shopping24 myy samaisella sachsin koodilla hintaan 230/kpl

Minkäänlaista madallusta en halua. Onko porukalla tietoa mistä näitä vielä kannattaisi katsoa? Alkuperäiset Sachsit kesti sen verran hyvin, että olisi kyllä etusijalla.

[A62]

BMW:n osanumerolla löytyy useampikin kauppa näyttää jotka myyvät Sachsin Super Touring vaimentimia. En löytäny mistään kauppaa, joska olisi listannut sporttialustalle yhteensopivia advantage iskareita..? Autohan olis siis (E61 530d, -05 sporttialustalla).

Mikä muuten on ero sporttialustalla ja normalilla tai M-sportilla? iskareita ainakin löytyy kaikkiin omansa. Mitenköhän jouset RealOEM ei listannut jousista mitään. Kuinka tiukasti nämä on mitoitettu keskenään yhteen.

[325E]

Samaa ongelmaa E60 iskari tietoudessa

Samaa ongelmaa Sport iskaria pitäisi saada sain muka vastaavan Sasch Super Touring malliset...sain etuiskarit 36-C84-A, 310 380 , 82 4904 002 080.
Käsitykseni että olisin tosiaan saanut Advantage mallin kun kyseessä on Orginal BMW numeron mukaan Sport mallin numeron vastavuudella hankittu
iskari, ja nämä tuli kaverin kautta toki epäilen ,että olisi otettu halvin tyyppinen malli tuo Super Touring, osaako kukaan sanoa asiaan mitään...

BMW:n osanumerolla löytyy useampikin kauppa näyttää jotka myyvät Sachsin Super Touring vaimentimia. En löytäny mistään kauppaa, joska olisi listannut sporttialustalle yhteensopivia advantage iskareita..? Autohan olis siis (E61 530d, -05 sporttialustalla).

Mikä muuten on ero sporttialustalla ja normalilla tai M-sportilla? iskareita ainakin löytyy kaikkiin omansa. Mitenköhän jouset RealOEM ei listannut jousista mitään. Kuinka tiukasti nämä on mitoitettu keskenään yhteen.

[Bomb5]

Ainakin e46:ssa joissain tapauksissa sport-alustan iskarit ovat super touringit, eikä advantaget, näin ainakin e46fanatics foorumilla sanottiin. Nuo iskarithan voivat olla sisäisesti hyvinkin erilaisia eri osanumeroilla, vaikka samalla nimellä myydäänkin. Kannattaa kattoa, jos ZF:n online-kataloogissa olisi listattu iskareiden osanumerot, niin selviää myös onko kyseessä advantage vai super touring.

http://www.zf.com/brands/content/en/zf_parts/products_zfparts/online_catalog_zfparts/webcat3_zfparts_2/online_catalog_zfparts.html

Edit. Pikaisella vilkaisulla myös E60/E61:ssä käytetään super touringia sport-alustassa.

[325E]

Tuo "Sport" malli näyttäs menevän..Super Touringiksi

Tuota suuntausta näyttäs Sport-alustan iskarit nyt olevan siis Sasch Super Touring mallia. Tähän autoon E60 530D vm-08 Sport haettiin ja nyt tuli varaosaliikkeestä esim. etuiskariksi tuli Sasch Super Touring no: 310-380. Kyseltyäni kaikkialta en tosiaankaan minäkään löytänyt muuta vaihtoehtoa kun saamani em. iskari, vaikka yritin löytää Advantagena vaihtoehdoksi Sport mallin alustaan.

Ainakin e46:ssa joissain tapauksissa sport-alustan iskarit ovat super touringit, eikä advantaget, näin ainakin e46fanatics foorumilla sanottiin. Nuo iskarithan voivat olla sisäisesti hyvinkin erilaisia eri osanumeroilla, vaikka samalla nimellä myydäänkin. Kannattaa kattoa, jos ZF:n online-kataloogissa olisi listattu iskareiden osanumerot, niin selviää myös onko kyseessä advantage vai super touring.

http://www.zf.com/brands/content/en/zf_parts/products_zfparts/online_catalog_zfparts/webcat3_zfparts_2/online_catalog_zfparts.html

Edit. Pikaisella vilkaisulla myös E60/E61:ssä käytetään super touringia sport-alustassa.

[melli]

Tänään tuli hylsy katsastuksesta, oikea iskari kaputt ja valikoimaa on tullut selattua. Käyn huomenna tarvikeliikkeestä kysymässä mitä maksaa pari eteen, n. 340 e näyttäisi olevan pari ebayssä: http://www.ebay.de/itm/2-Sachs-Stosd...item2342c96624.

Marmoritiskin tarjous oli jotain kolmosella alkavaa yhdelle iskarille. Ja vielä joku pallonivelkin pitää saada samalla kertaa hoidettua. Mutta iskarit varmaan ihan kelvolliset mun vaatimuksille ja 530 tkm ajettuun autoon ja sport-alustaan.

[rakkuj]

Katoppa tuolta kotimaan tarjontaa, en malliasi tiedä, mutta selaamalla varmasti löytynee oikea.

http://bemariosat.fi/index.php?id_category=3510&controller=category&id_lang=2

[pommi]

Itse tilasin täältä: http://www.autonvaraosat24.fi/
Normi alustan iskarit eteen, yläpään laakerit sekä suojakumisarja 342e.
Sachsia kaikki osat. Postikuluja ei tule yli 300e tilaukseen ja sivuilla on kokoajan -5% mainostarjous.
Paketti on vielä matkalla, joten kokemus ei vielä ole täydellinen.

[melli]

Auton tiedot pitäisi löytyä nyt sigusta. Tilaus lähti matkaan Saksasta DHL:llä tänään: nuo mainitut iskarit eteen + kumit ja se etummainen pallonivel Lemförderin tekemänä.

Hyvä noista vaihtoehdoista on tietää, tilaus maksoi mulla 420 e ja kokeilin autovaraosat24.fi:n kautta tismalleen samat osat 485 e. Tuo 420 e ei sisällä Saksan alv:tä, sen kanssa olisi ollut 490 e.

Bemariosat saa kenties toimittaa uuden antennivahvistimen jossain välissä, tuntuu olevan edullisin siellä.

[melli]

Jassoo, tänään tuli sitten jumpattua noita iskareita. Yksi torx-avain tuli hajotettua ja jarrulevyn ruuvi pyöristeltyä ja sitten porattua irti ja puukkosahakin oli tarpeen pariin otteeseen.

Ei tosiaan mun suosikkihommaa ja v-käyrä nousi melko lailla tappiinsa, kun aloin laittaa sitä uutta palloniveltä tai mikä sillä oikea nimi onkaan (osa #11 täällä: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=31_0655)... siinähän onkin sitten vasemman puolen osa kätösessä ja oikea puoli on työn alla.

Tilattu osanumero on täysin oikea, sama numero on pussissakin eli myyjä on toimittanut sen mitä tilattiinkin, mutta ei vaan mene järkeen miksi se osa on väärä. Uuden ja vanhan kun laittaa vierekkäin niin ovat peilikuvat ja se vanha osa on just kuten tämä valmistajan kuva: https://webcat.zf.com/index.asp?PKW=...teile_info.asp kun taas uusi ei ole. Eli olisko käynyt tehtaalla niin, että olisi mennyt vasemman puolen osa oikean puolen pussukkaan? Vaikea uskoa, mutta ei se osa vaan tuolle puolelle kuulu.

Pitää huomenna aamulla ottaa vasen eturengas irti ja verrata osaa ja hakea se oikea osa sitten jostain jos vaikka samana päivänä löytyisi. Ja sitten alkaa keskustelu tuon saksalaisen myyjän kanssa.

[saM5]

No jo on.. Aika harvinainen tapaus varmaan, että osat väärässä pakkauksessa :(
Mistä siis osat tilasit? En oikein saanut selkoa.

Missä tuo torx -pultti muuten sijaitsee, mihin avainkin hajosi?