e61 525d

[jäger]

Auton puutuilun takia kävin vikakoodit luetuttamas ku oireili niinku ois maf paskana mutta tuli: ahtopaineen ohjauspiiri: positiivinen poikkeama. Kellään vastaavaa? Auto ohjelmoitu eikä kiihdy mihinkään, onko ahtimen vaihto edessä? Ahtimeen ku ei pääse oikee käsiks yläkautta, että vois tarkistaa..

[repsa]

no, eikös positiivinen poikkeama viittaa yliahtopaineeseen ==> kuluneeseen maffiin.

kokeiles että saisikko jostain ihan oikealla bmw-diagnostiikalla parempaa dataa pihalle, mm. ympäristöolosuhteita.

[Vesper]

Turbon siivet jumivat? Onko tässä turbossa myös solenoidi ja tanko, jotka liikuttavat turbon siipiä? Jos on, kannattaa tarkistaa liikkuuko em.tanko kunnolla.

[repsa]

ahtopaineensäätö vakioromuilla on rakennettu sähkösolenoidin perään, ja sen jumiutuminen lienee melko harvinaista.

[jäger]

Huollossa jossa koodit luettii sano, et jotai voi olla jumissa ja että pitäs tutkia alipaineletkut puhaltelemalla..

tuntuu itestäki enemmän yliahtamiselta, välillä saattaa olla menohaluja reippaastikki ku 5-vaihteella alkaa kiihyttää esim 90-140km/h, välillä taas ei 2-vaihteella meinaa pärjätä 1.1 fiestalle.. mutta selvää vetoa ei juurikaa oo muuta kuin 1500-2500rpm alueella ja vastaa kaasuun todella hitaasti.

Jos siivet ois jumissa eikö auto savuttas reippaammin ? tästäku ei savua tuu juurikaan ees kylmänä..

[repsa]

voi olla jumissa, mutta todennäköisesti ei ?
lue(tuta) vikakoodit inpalla tai dissillä harrastajalla ; tai merkkarilla oikealla lukulaitteella.

Koitin viitata aikaisemmin siihen että geneerisillä vikakoodinlukijoilla mitä on riston ja matin ruuvimeisseli oy:ssä käytössä, ei saada syvempää vikadiagnostiikka pihalle - ja geneerinen data on vain vähän suuntaa-antavaa.

voihan siellä olla myös yksinkertaisesti ilmanlämpöanturikin rikki sopivalla tavalla.

savua ei käytännössä pitäisi tulla, eritoten kun veikkaan että autosi on vielä varustettu dpf:llä.

[exautisti]

ahtopaineensäätö vakioromuilla on rakennettu sähkösolenoidin perään, ja sen jumiutuminen lienee melko harvinaista.

No ei se kyllä minkään sähkösolenoidin perässä ole. Turbon kyljessä on hellan valmistama ohjausyksikkö ja tankoa liikuttelee sähkömoottori. Menee kyllä vikatilaan mikäli ohjausyksikkö temppuilee,eikä ole kovin harvinaista edes. Plussana luonnollisesti se,ettei ohjausyksikoitä saa uutena erikseen,joten jostakin käytetty tai kokonaan uusi ahdin. Mikä lie oli auton vuosimalli:think

Esim. dissillä pystyy ajaan siipiä virtojen ollessa päällä ja jos ei silloin liiku,niin on rikki,mutta vaikka liikkuukin,niin ei välttis tarkoita,että ajossa toimii kokoajan kuten kuuluu.Dissin antama vikakoodi tulee suoraan säätimeltä,mikäli vika on siinä.