E60 etupään tukivarret, mistä koko setti?

[Ramzez]

Jostain kumman syystä porukka haluaa vieläkin ostaa noita kiinan settejä autoihinsa. Voin kokemuksesta sanoa, ettei tee mitään. Se mitä säästät tukivarsien hinnassa, menetät viimeistään siinä vaiheessa kun nivelet menevät entiseksi ennen aikojaan. Tyypillinen kestoikä noille halvoille tukivarsille on muutamasta kuukaudesta maksimissaan pariin vuoteen vähäisestä ajomäärästä riippumatta. Tähän kun lisätään jatkuva tarve uusia kyseisiä tukivarsia, jatkuvat nelipyöräsuuntaukset ja epätasaisesti kuluvat renkaat, on loppupeleissä käytetty enemmän rahaa kuin että olisi ostanut kunnolliset tukivarret heti alusta alkaen. Tämä ei ole mututietoa, vaan fakta!

Meyle oli ehkä joskus laadukas merkki, muttei enää nykyään. Brändillään vain pyytävät tarviketukivarsista kovempaa hintaa kuin muut.

Sama pätee Schmiedmannin tukivarsiin. Myyvät tukivarsia väittäen niitä laadukkaiksi, mutta sitä ne eivät ole.

Lemförder tai orkkisosat toimivat tässä tarkoituksessa parhaiten. Eikä tarvitse uusia tukivarsia enää vuosiin.

[Bullitt]

Tilasin Ebaystä Saksasta taisi maksaa 228,- € setti ( 4 tukivartta, koiranluut ja ulommat, sekä sisemmaät raidetangonpäät) made in Germany.

Tuo made in Germany ei kerro laadusta yhtään mitään, vaikka olisi oikein kirjoitettukin.

[bemarikari5]

http://www.car-parts24.com/BMW/5er-E60-E61/Achs-und-Lenkungsteile

[Nutcase]

Tuo made in Germany ei kerro laadusta yhtään mitään, vaikka olisi oikein kirjoitettukin.

Voihan osissa lukea Lemförderi/Meyle/BMW Originale ja kaikki siitä huolimatta voivat olla kiinanosaa, aivan kuten Meylen osissa kuulemma, mistä sitä tietää mikä oikeasti on aito, myyjästä/ hinnastako? :think
Tosin voidaan ne kiinaosatkin hinnoitella originaalien hintaisiksi :think

[TJJ]

Jostain kumman syystä porukka haluaa vieläkin ostaa noita kiinan settejä autoihinsa.

Suomalainen ei usko vaan jokaisen on itse koettava tuo vaihe. Sitten kun 6kk kuluttua vaihtaa ne kunnolliset osat, ostaa mahdollisesti uudet renkaat ja säätää taas pyöränkulmat, niin yleensä oppi menee perille...

[M_Power]

Kannattaa pysyä Original Teile, Lemförder tai TRW tukivarsissa. Toimivat, ei tarvitse joka vuosi vaihtaa ja tulevat pitkällä aikavälillä edullisimmiksi.

[JKK]

Sekä Profiteile että Autoteilemann molemmat on toimineet omalla kohdalla tähän asti täydellisen hyvin. Ilmoittelepa miten käy rahan palautuksen kanssa

Kyllähän ne rahat sieltä lopulta tulivat aika pitkällä viiveellä. Nyt tilasin 530 x-driveen raidetangon nupit Autoteilemannilta, ja toimitus kesti kuusi arkipäivää. Kummallista muuten, että nuo nelikon RT-nupit on erilaiset kuin takavetoisessa :think

[Bullitt]

Voihan osissa lukea Lemförderi/Meyle/BMW Originale ja kaikki siitä huolimatta voivat olla kiinanosaa, aivan kuten Meylen osissa kuulemma, mistä sitä tietää mikä oikeasti on aito, myyjästä/ hinnastako? :think
Tosin voidaan ne kiinaosatkin hinnoitella originaalien hintaisiksi :think

Jos ihan aikuisten oikeasti totta puhutaan, niin aika vähän on liikenteessä kiinassa valmistettua tai väärennettyä Lemförderiä tai orkkisosaa, mutta Meylen laatuun ei paljoa vaikuta, onko aito vai väärennetty. Mapcon osissa lukee varmaan kaikissa made in Germany, ja ne on kaikki ihan silkkaa paskaa alusta loppuun.

[JKK]

Jos ihan aikuisten oikeasti totta puhutaan, niin aika vähän on liikenteessä kiinassa valmistettua tai väärennettyä Lemförderiä tai orkkisosaa, mutta Meylen laatuun ei paljoa vaikuta, onko aito vai väärennetty. Mapcon osissa lukee varmaan kaikissa made in Germany, ja ne on kaikki ihan silkkaa paskaa alusta loppuun.

Meylen hohto on kyllä himmentynyt myös meikäläisen silmissä. Omia kokemuksia on Meylen HD-osista, joista osa on väljistynyt aivan luvattoman lyhyillä käyttökilometreillä. Tilaan aina mahdollisuuksien mukaan Lemförderiä, Febiä tai TRW:tä. Hinta on vähän kalliimpi, mutta tietää mitä saa. Jarruosissa ainoastaan ATE:a, Zimmermania tai Bremboa.

[Pex]

Jostain kumman syystä porukka haluaa vieläkin ostaa noita kiinan settejä autoihinsa. Voin kokemuksesta sanoa, ettei tee mitään. Se mitä säästät tukivarsien hinnassa, menetät viimeistään siinä vaiheessa kun nivelet menevät entiseksi ennen aikojaan. Tyypillinen kestoikä noille halvoille tukivarsille on muutamasta kuukaudesta maksimissaan pariin vuoteen vähäisestä ajomäärästä riippumatta. Tähän kun lisätään jatkuva tarve uusia kyseisiä tukivarsia, jatkuvat nelipyöräsuuntaukset ja epätasaisesti kuluvat renkaat, on loppupeleissä käytetty enemmän rahaa kuin että olisi ostanut kunnolliset tukivarret heti alusta alkaen. Tämä ei ole mututietoa, vaan fakta!

Meyle oli ehkä joskus laadukas merkki, muttei enää nykyään. Brändillään vain pyytävät tarviketukivarsista kovempaa hintaa kuin muut.

Sama pätee Schmiedmannin tukivarsiin. Myyvät tukivarsia väittäen niitä laadukkaiksi, mutta sitä ne eivät ole.

Lemförder tai orkkisosat toimivat tässä tarkoituksessa parhaiten. Eikä tarvitse uusia tukivarsia enää vuosiin.

yhdyn edelliseen puhujaan.
Itsellä vain positiivisia kokemuksia BMW:n kohdalla merkeistä Lemförder ja TRW. Useampaan kertaan tullut saksanmaalta tilattua.

Ja oftopicina lisäisin kokemuksiani aikaisemman kulkupelini vuosituhannen vaihteen VW Passatin kohdalta näistä alustan osista. Näissä Passateissahan on tunnetusti tukivarret ja muutkin alustan osat ihan hanurista. Tuli 7 vuoden aikana kokeiltua nämä kiina/italia-versiot kiireestä kantapäähän. Pahimmillaan hajosivat/väljyivät alle 2kk käytöllä (kilometrejä tulee noin 6000km/kk). Lopulta aloin käyttämään Lemforderiä ja ja TRW:tä ja kestoikää alkoi tulla ihan eri malliin.

Luulisinpa näiden valmistajien osien laadun olevan verrannollinen myös bemarin osalta. Eli nykyään en muita varaosamerkkejä alustaosien kohdalla edes harkitse....Sen verran kallis on jo yksi piloille ajettu rengassetti, että halvemmaks tulee ostaa kiinaversioita kalliimmat alustaosat

[Freed]

Tänään käytin autoa vielä varmuudeksi katsastuskonttorilla alusta tsekissä ja ainoastaan hienoista välystä löytyi reaktiotangoista. Sellainen pieni kolaus tuntui tangossa samalla kun autoa heilutettiin, tuntuu ihmeelliseltä että noin pieni välys voi aiheuttaa ratin heiluntaa.. Joten ei muuta kuin uudet tilaamaan.

[lyfi]

Nyt alkaa olemaan aika vaihdella omaan katiskaan (e61 535d 205tkm) kaikki nivelet sekä eteen että taakse - osia vaihdeltu matkan varrella aina silloin kun on ollu tarvetta,
mutta nyt on paree panna kaikki vaihtoon.

Kyssäri oikeastaan olisikin että, onko linkin takaa löytyvä setti hinnaltaan
ns. kilpailukykyinen? Olen ymmärtänyt että laadultaan miltei paras mahdollinen.
Linkissä olisi osat eteen....toinen mokoma ~500e vielä taakse

https://www.ebay.de/itm/254594895751?fits=Platform%3AE60%7CModel%3A5er%7CMake%3ABMW&hash=item3b4709cf87:g:MzYAAOSwS71hJ4Od