apua: E61 545i ei inahdakaan

[jjamsa]

Nyt tarvittaisiin tosissaan apuja.

Eilen illalla ajelin kotiin ilman mitään ongelmia. Ja auton moottori/käynnistys/vaihteisto toiminut toistaiseksi oikein hienosti.

Tänään aamulla 5 min sitten:
Hyppäsin autoon, käänsin virrat päälle. CD vaihtaja aloitti melkoisen shown. Vaihteli (olemattomia) levyjä vauhdilla. Sitten startti: ei inahtanutkaan. Ainoa mitä tapahtuu startatessa on, että auto jotenkin naksauttaa nopeaan tahtiin n.6 kertaa. Tämä toistuu joka kerta, kun yrittää startata. Trippimittari on myös nollautunut.

Näytössä (mittareiden välissä) palaa monenlaisia valoja, ja tulee outojakin merkintöjä: mm. -640000km palaa hetken verran, kun laittaa virrat päälle.

Laitan tähän muutaman kuvan mittaristosta, jos jotain kertoo jollekin. Eilisiltana ei siis palanut yhtään varoitusvaloa.

Jos teillä olisi kokemusta tai osaamista, että mistä on kyse. Onko jotain tehtävissä kotipihassa / hinaus korjaamolle?
Kyllä on taas niin upeeta olla bemarin omistaja.

ps. ja auto löytyy Tampereelta

[sonikk]

Ettei olis vaan akku finaalissa?

[Timelord]

Olisko syynä huonossa hapessa oleva akku? Vaikka ihan yleismittarilla tiirailemaan mitä näyttää...

[jiipee-]

Jep, todennäkösesti akku finiitto. Laittaa melkosen tivolin pystyyn ku akku kyykkää, kerta trippimittarikin on nollautunut niin todennäkösti virta on käynyt vähissä. Onko ajotietokoneen lukemat nollautunu?

[LasseE]

Täältä kans ääni akulle, omassa oli samat oireet kun akusta simahti kenno poikki yön aikana.

[e46touring]

Nyt tarvittaisiin tosissaan apuja.

Eilen illalla ajelin kotiin ilman mitään ongelmia. Ja auton moottori/käynnistys/vaihteisto toiminut toistaiseksi oikein hienosti.

Tänään aamulla 5 min sitten:
Hyppäsin autoon, käänsin virrat päälle. CD vaihtaja aloitti melkoisen shown. Vaihteli (olemattomia) levyjä vauhdilla. Sitten startti: ei inahtanutkaan. Ainoa mitä tapahtuu startatessa on, että auto jotenkin naksauttaa nopeaan tahtiin n.6 kertaa. Tämä toistuu joka kerta, kun yrittää startata. Trippimittari on myös nollautunut.

Näytössä (mittareiden välissä) palaa monenlaisia valoja, ja tulee outojakin merkintöjä: mm. -640000km palaa hetken verran, kun laittaa virrat päälle.

Laitan tähän muutaman kuvan mittaristosta, jos jotain kertoo jollekin. Eilisiltana ei siis palanut yhtään varoitusvaloa.

Jos teillä olisi kokemusta tai osaamista, että mistä on kyse. Onko jotain tehtävissä kotipihassa / hinaus korjaamolle?
Kyllä on taas niin upeeta olla bemarin omistaja.

ps. ja auto löytyy Tampereelta

Akkuhan tuosta on sipannut TOTAALISESTI. Lieneekö koskaan vaihdettu ?
Minkä kokoinen akku (110Ah )tuonne autoon lienee koodattu ?

E60/61 hyviä kokemuksia EXIDE EA1000 eli 100Ah akusta joka koodataan autoon 110Ah
muista myös DIAGNOSTIIKALLA (INPA tai DIS) ilmoitus akun vaihdosta autolle.

[buksin-1]

...ja syökö akkua joku laite?

[jjamsa]

Jos akkuongelmaa, niin huh. Meinas jo tulla tippa silmään. Ja kiukusta taisi tullakin...

Exiden vaihdettiin edelliseen (530xd) ja hyvin pelitti. Sinänsä mietityttää, että akku juuri tsekattiin 3 viikkoa sitten, eli onko siellä tosiaan joku mikä sitä syö. Tai sitten on vaan hajonnut kerralla.

Täytyypä hakea uusi akku, ja koettaa jostain saada vielä jelppiä sen vaihtoon ja koodaukseen.

Kiitos kaikille tosi nopeista vastauksista, tää foorumi tosiaan toimii!

[jaki]

Täytyypä hakea uusi akku, ja koettaa jostain saada vielä jelppiä sen vaihtoon ja koodaukseen.

Ja todennäköisesti korjataan vika, eikä itse ongelmaa. Joko IBS on rikki, joku moduli ei laita autoa nukkumaan, kaapeliliitos on hapettunut auton alla tai autolla yksinkertaisesti ajetaan liian lyhyttä matkaa. Voi se akkukin olla finaalissa, mutta muita, todennäköisempiä syitä on useita.
Mikäs siinä, akkukauppias hieroo käsiään, ja topikin aloittaja taas juoksee vuoden (jopa alle) hakemaan uuden akun.
Aika kummallista, että heti ensimmäiseksi tarjotaan, "akku finaalissa" ratkaisua.:think
Näistä sähköjen vähyydestä on tälläkin palstalle kirjoitettu varmaan kohta sata topikkia ja aika harvoin pääsyy on huono akku.

Suosittelen, nyt kuitenkin ensin käymään nuo edellä kerrotut jutut läpi ennen kuin uusi akku kontissa suupielet hymyssä tänne kuittailet...

[LasseE]

Ja todennäköisesti korjataan vika, eikä itse ongelmaa. Joko IBS on rikki, joku moduli ei laita autoa nukkumaan, kaapeliliitos on hapettunut auton alla tai autolla yksinkertaisesti ajetaan liian lyhyttä matkaa. Voi se akkukin olla finaalissa, mutta muita, todennäköisempiä syitä on useita.
Mikäs siinä, akkukauppias hieroo käsiään, ja topikin aloittaja taas juoksee vuoden (jopa alle) hakemaan uuden akun.
Aika kummallista, että heti ensimmäiseksi tarjotaan, "akku finaalissa" ratkaisua.:think
Näistä sähköjen vähyydestä on tälläkin palstalle kirjoitettu varmaan kohta sata topikkia ja aika harvoin pääsyy on huono akku.

Suosittelen, nyt kuitenkin ensin käymään nuo edellä kerrotut jutut läpi ennen kuin uusi akku kontissa suupielet hymyssä tänne kuittailet...

Fakta on myös se, että nykyakut ei kestä samaa aikaa kuin ennen..Tämä johtuu varmaan myös nykyautojen kovemmasta virrankulutuksesta ja lyhyestä ajosta jolloin akku ei ehdi latautumaan..
Tosin työkonepuolella huomaa saman ilmiön kun alkuperäisakku esim.Cat kestää jopa kymmenen vuotta kovaa käyttöä, mutta uudemmat akut kestää puolet tästä samanlaisella käytöllä

[jjamsa]

Juu en tässä suupieli hymyssä kuittaile, mutta akunvaihdon jälkeen toimii taas. Velipoika onneksi auttoi.

Täytyy nyt selvittää, mikä akun kuivumisen aiheutti.
Jos tiedätte pirkanmaalta (about) kaverin joka osaisi, niin vinkatkaa ihmeessä! Maksan reilun korvauksen ilmanmuuta. Ei vaan viittis asiaa tutkituttaa 100€ tunti. Ellei ole pakko.

[Väiski]

Omia samanmoisia kokemuksia ex-39:stä. Naxua startissa ja laturiin kiinni niin se oli selviö että akku kaput.

Hauskaa tästä teki sen että kun menin akkusalolle vaihtamaan akkua tuli "insinööri" paikalle mittareineen ja totesi että akku on ihan ok, ei kannata vaihtaa

No vaihdettiin kumminkin minun pyynnöstä ja ongelmia ei sen jälkeen ollut. Minun tapauksessa mikään ei sitä enempää kuluttanut, akku vaan oli sökö eikä latautunut enään.

[Anzafin]

Minulla meni edellisestä E60:stä akku huonoksi, mutta IBS ja muutkin hilppeet oli kunnossa. Minullakin akkua testattiin ihan muutama viikko ennen vaihtoa ja piti olla ihan kunnossa. Uskon että nämä nykyiset huoltovapaat akut on sellaisia keksintöjä että ne tosiaan voi tiltata aika nopeastikin. Tilalle laitettiin silloin nimenomaan tuo Exiden 100Ah ja rekisteröitiin 110Ah akuksi ja se pelitti täysin moitteetta.

- Antti -

[jjamsa]

Sama humppa jatkuu uudellakin akulla, kuten Jaki epäili. 2 kertaa vetänyt tyhjäksi nyt parin kuukauden aikana. Ja monta kertaa ollut lähellä.

Hankalaksi tämän tekee, että auto oli juuri tästä asiasta huollossa viime torstaina. Siellä todettiin, että auto menee nätisti nukkumaan ei ongelmaa. Ei IBS vikakoodeja. Tänä aamuna oli sitä vaikea uskoa, kun akku oli tyhjentynyt ja Puntolla duuniin. Ja eilen ajelin vajaa 200km kotio, eli ei lyhyestä matkasta ollut tällä kertaa kiinni.

On siis vika joka esiintyy vain silloin tällöin. Anyone Tampere/Pirkanmaa? Voin tuoda auton hoitoon, jos tarvitsee yön yli tms tutkia.

[ptikkala]

kyllä tuosta kannattaisi se kontinläpivienti tarkistuttaa ja laitattaa se holkki sinne ja samoin se liitos jos niitä ei ole tarkistettu.