E60 525D nykiminen kylmänä jatkuu. Sis. videon.

[tanttu-]

E60 525D 2007 LCI automaatti 172tkm

Auto nykii kylmänä tyhjäkäynnillä ja myös hieman kiihdyttäessä kunnes moottori on täysin lämmin. Moottorin ollessa lämmin, nykiminen häviää. Kesällä nykimistä ei tapahdu koska on lämmin. Ongelma alkoi viime talvena, hävisi kesällä ja tuli jälleen takasin kun alkoi viileämmät kelit syksyllä/alkutalvesta. Olen ajanut autolla omistus aikanani 16tkm.

Autoon tehty seuraavaa:
- Koodit luettu DIS+Inpa -> Ei vikakoodeja.
- Suuttimet tsekattu /Inpa.
- Forten puhdistusaineet vedetty läpi polttoaineen seassa (plus pari kertaa jollain perus Motonet litkuilla).
- Maffin johto ollut irti mutta ei ollut vaikutusta.
- Yhdestä hehkusta antoi edellis talvena vikakoodin ja se vaihdettiin.
- Kaikki suodattimet vaihdettu.


Lyhyt video jonka lopussa huomaa kuinka kierroslukuviisari "heilahtaa". Moottorin vikavalo palaa, koska maffin johto oli juuri tuolloin irti ja totesin, että ongelma ei hävinnyt kun aamulla starttasin.

http://www.youtube.com/watch?v=OtaW6e1w1sk&feature=youtu.be

Alkaa olla vähän usko lopussa tämän "vian" kanssa kun haluaisi korjata mutta mistä etsiä?

[jaki]

Moottorin ollessa lämmin, nykiminen häviää. Kesällä nykimistä ei tapahdu koska on lämmin. Ongelma alkoi viime talvena, hävisi kesällä ja tuli jälleen takasin kun alkoi viileämmät kelit syksyllä/alkutalvesta. Olen ajanut autolla omistus aikanani 16tkm.

- Suuttimet tsekattu /Inpa.
- Forten puhdistusaineet vedetty läpi polttoaineen seassa (plus pari kertaa jollain perus Motonet litkuilla).

Niin, onko suuttimien korjausarvot koko ajan pienet?
Itsellä vaati muistaakseni neljä annosta STP:tä ennen kuin nykiminen hävisi.

[BMW 320d]

Niin, onko suuttimien korjausarvot koko ajan pienet?
Itsellä vaati muistaakseni neljä annosta STP:tä ennen kuin nykiminen hävisi.

Mitä STP:tä käytit? Niitäki on niin montaa eri sorttia.

[KOMBI7]

E60 525D 2007 LCI automaatti 172tkm

Auto nykii kylmänä tyhjäkäynnillä ja myös hieman kiihdyttäessä kunnes moottori on täysin lämmin. Moottorin ollessa lämmin, nykiminen häviää. Kesällä nykimistä ei tapahdu koska on lämmin. Ongelma alkoi viime talvena, hävisi kesällä ja tuli jälleen takasin kun alkoi viileämmät kelit syksyllä/alkutalvesta. Olen ajanut autolla omistus aikanani 16tkm.

Autoon tehty seuraavaa:
- Koodit luettu DIS+Inpa -> Ei vikakoodeja.
- Suuttimet tsekattu /Inpa.
- Forten puhdistusaineet vedetty läpi polttoaineen seassa (plus pari kertaa jollain perus Motonet litkuilla).
- Maffin johto ollut irti mutta ei ollut vaikutusta.
- Yhdestä hehkusta antoi edellis talvena vikakoodin ja se vaihdettiin.
- Kaikki suodattimet vaihdettu.


Lyhyt video jonka lopussa huomaa kuinka kierroslukuviisari "heilahtaa". Moottorin vikavalo palaa, koska maffin johto oli juuri tuolloin irti ja totesin, että ongelma ei hävinnyt kun aamulla starttasin.

http://www.youtube.com/watch?v=OtaW6e1w1sk&feature=youtu.be

Alkaa olla vähän usko lopussa tämän "vian" kanssa kun haluaisi korjata mutta mistä etsiä?

Omassa samanlaisessa autossa aivan sama ongelma, josta tuolla toisessa ketjussa purin tuntojani: -Eli nyt jo kolmas syksy/alkutalvi ja moottori on alkanut nykimään terävästi kun ulkoilman lämpötila on n. +5 ja siitä alaspäin. Nykiminen loppuu kun moottori lämpenee. Kahtena edellisenä syksynä, kun auto ollut määräaikaishuollossa olen kyseisestä viasta kertonut ja molemmilla kerroilla on vastattu, että suuttimet tarkastettu, eivätkä osaa sanoa tai arvata ongelman aiheuttajaa. Eli sama vastaus molemmilta BMW-merkkihuoltamoilta (Hatanpää-Lielahti).
Mitä ulkoilman lämpötilaa, tai siihen liittyviä tunnistimia autossa esiintyy ja onko niitä vaikea ammattimiehen kartoittaa? Ilmiselvästi kun tuo lämpötila asiaan ratkaisevasti vaikuttaa.- Jos löydät ongelmaan ratkaisun, niin pistä ihmeessä tietoa jakeluun. Tuota Forte- juttua olen miettinyt itsekin kokeilla, mutta kun tuntuu jotenkin niin epäuskottavalta korjaustavalta. Tiedä häntä sitten:think

[VolvoTDi]

Ei merkkiliikkeellä ole aikaa perehtyä moiseen tai sitten pitää erikseen tilata aika kyseisen vian tutkimiseen! Itse ottaisin läppärin penkille ja ajelemaan, jolloin luulisi jotain löytyvän, vaikeaa tosin tuokin voi olla. Ukon X5 3.0d 2008 eli sama moottori kuin nyt kahdessa ylläolevassa niin teki samaa ja livedatalla näkyi liittyvän EGR:ään ja sen otin pois käytöstä niin nykiminen loppui. Samalla vaihdoin imuilman lämpötilatunnistimen, joka näytti kokoajan 87C. Tuossa yksi idea mikä kannattaa ottaa tutkintaan.

[tanttu-]

Omassa samanlaisessa autossa aivan sama ongelma, josta tuolla toisessa ketjussa purin tuntojani: -Eli nyt jo kolmas syksy/alkutalvi ja moottori on alkanut nykimään terävästi kun ulkoilman lämpötila on n. +5 ja siitä alaspäin. Nykiminen loppuu kun moottori lämpenee

Jep, Saman ongelman kanssa taistellaan. Juurikin johkin +5C tuo rajoittuu. Eipä se Forte ainakaan mun autoon auttanut.

Tältä foorumilta Rahu:n kanssa käytiin koeajollakin mutta mitään vikaa ei äkkiseltään löytynyt kun seurattiin joitakin livedatoja. Tosin tällöin auto ei nykinyt, koska oli täysin lämmin ja ulkonakin oli leutoa.

Jonkin sortin anturivialta tämä kuulostaa. Tai liittyy jotenkin kosteuteen?

[jaki]

Mitä STP:tä käytit? Niitäki on niin montaa eri sorttia.

STP Injection Cleaner dieselmoottoreille 200ml
60-8025

Mätänetin sivuilta.
Aina, kun tuota laittoi tankkiin, käynti parani siksi aikaa, kun ainetta oli tankissa. So, seuraava normitankkaus palautti vian. Vasta (muistelin tuon 4) käsittelyn jälkeen käynti muuttui täysin tasaiseksi ja korjausarvot meni suuttimissa alla xxx (en muista enää arvoja).

Edit: meni näin 1 krt STP, 1 krt Forte, 2 krt STP ja aina välillä normitankillinen
varmaan parasta on laittaa niin kauan ainetta, kun vika häviää

[tanttu-]

jaki: Tekikö sullakin tuota nykimistä vain kylmänä?

[jaki]

jaki: Tekikö sullakin tuota nykimistä vain kylmänä?

Nykiminen on lievä sana, muutaman kerran kävi niin epätasaisesti, että jopa sammui. Teki nimenomaan lähes kylmänä = pienen hetken jälkeen, kun lähti ajamaan.

[Saarikoski]

Oma 530d teki myös pientä satunnaista nykimistä kylmänä. Laitoin merkille että jo muutaman minuutin joutokäynnin jälkeen nyki lähes varmasti ensimmäisillä vaihdoilla 2-3 ja 3-4 vaihteelle ja kevyellä tasakaasulla.
Kun antoi reilummin kaasua niin kone tavallaan "aukes" jos näin voi sanoa tai moottori lämpeni niin nykiminen loppui.

Autoon tehtiin kesällä softaus jossa otettiin mm egr ja dpf pois ja kertaakaan ei oo nykiny sen jälkeen.
Henk kohtasesti veikkaan egr:ää tai väärin tehtyä softausta (siis jos on lastutettu)

Sit noista cleanereistä...ne on varmaan ok, mutta mitä tekee oikeasti siellä suuttimessa kun on ajettu jo läpi ja pelkkää raakaa naftaa tankissa esim seuraavalla tankkauksella? Korvallakin jo kuulee kun suutin "kiristyy" ja räminä häipyy kun cleanerin kaataa tankkiin.
En todellakaan tiedä, mutta samalla väitän, että suuttimesta lähtevä ääni ja kalatus on suoraan suhteessa korjausarvoihin tms. suuttimen oikeaan toimintaan ja mitenkäs noiden korjausarvojen tulkitseminen tuollaisessa tapauksessa jos nykimistä tapahtuu kylmänä ja korjausarvot pitäisi lukea lämpimästä moottorista?

Itte oon aina lätränny nokeamatonta 2-tahtia heti perään kun cleanerit on poltettu ja nykyään X1R:ää joka taitaa olla ainut liemi mikä edes teoriassa jää sinne suuttimeen voitelemaan senkin jälkeen kun on ohi kulkenu. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=285263

[tanttu-]

Sen verran mainittakoon, että autoni on vakiotehoinen ja siihen on vaihdettu DPF:kin.

Eräs tuttu tuota X1R:ää suositteli. Katsotaan jos sitä testiksi ostaisi.

Noita EGR vikoja kaiketi näissä E6X dieseleissä on ollut?

[KOMBI7]

Sen verran mainittakoon, että autoni on vakiotehoinen ja siihen on vaihdettu DPF:kin.

Eräs tuttu tuota X1R:ää suositteli. Katsotaan jos sitä testiksi ostaisi.

Noita EGR vikoja kaiketi näissä E6X dieseleissä on ollut?

Omaani vaihdettiin kaikki kolme termaria (egr, pää ja laatikon lämmönvaihdin) ennen kuin lämmöt nousi normaalille tasolle ja em. järjestyksessä.

[tanttu-]

Omaani vaihdettiin viime talven lopulla päätermari sekä egr:n termari.Voiko tuo laatikon termari vaikuttaa tuohon nykimiseen?

[Saarikoski]

Hullulta tuntuu että vois.. polttaa hiukkassuodatinta kuitenkin ihan normisti ja putkenpäät puhtaat?

[mek147]

E60 525D 2007 LCI automaatti 172tkm

Auto nykii kylmänä tyhjäkäynnillä ja myös hieman kiihdyttäessä kunnes moottori on täysin lämmin. Moottorin ollessa lämmin, nykiminen häviää. Kesällä nykimistä ei tapahdu koska on lämmin. Ongelma alkoi viime talvena, hävisi kesällä ja tuli jälleen takasin kun alkoi viileämmät kelit syksyllä/alkutalvesta. Olen ajanut autolla omistus aikanani 16tkm.

Autoon tehty seuraavaa:
- Koodit luettu DIS+Inpa -> Ei vikakoodeja.
- Suuttimet tsekattu /Inpa.
- Forten puhdistusaineet vedetty läpi polttoaineen seassa (plus pari kertaa jollain perus Motonet litkuilla).
- Maffin johto ollut irti mutta ei ollut vaikutusta.
- Yhdestä hehkusta antoi edellis talvena vikakoodin ja se vaihdettiin.
- Kaikki suodattimet vaihdettu.


Lyhyt video jonka lopussa huomaa kuinka kierroslukuviisari "heilahtaa". Moottorin vikavalo palaa, koska maffin johto oli juuri tuolloin irti ja totesin, että ongelma ei hävinnyt kun aamulla starttasin.

http://www.youtube.com/watch?v=OtaW6e1w1sk&feature=youtu.be

Alkaa olla vähän usko lopussa tämän "vian" kanssa kun haluaisi korjata mutta mistä etsiä?

Onko suuttimien liittimet tarkistettu? Näissä kun ne löystyy ajanmyötä ja aiheuttaa juurikin kuvailemiasi oireita.