Replace battery -varoitus

[JMan]

Olen muutama kylmempänä aamuna ihmetellyt kun lämmintä ei tule puhaltimesta eli käsittääkseni vastukset eivät kytkeydy päälle? Edellinen F10 525D -10 alkoi puhaltamaan lämmintä käytännössä heti.

Eilen aamulla tuli ilmoitus Replace battery. Käytännössä siis on mentävä akkukauppaan ja vaihdon yhteydessä koodattava akku? Voisiko olla joku muu ongelma vai onko tekniikka niin kehittynyt että haistelee akun virran vastaanottoa?

Katselin piilovalikosta että jännite oli ajossa 13.7-14.1 välillä, pääosin 14.0 ja jarruttaessa 14.7.

Kiitos vastauksista ja avusta!

[b mutteri kasa]

Itselle tuli sama ilmoitus kesän alussa.Kuukauden päivät antoi silloin tällöin ilmoitusta ja sitten vaihdatin akun merkkihuollossa.

Joo ja akku täytyy "koodata" jotta toimii oikein.

[mika-tre]

14,7V on AGM-akun latausjännite ja 13,65V ylläpitojännite jolla akku pysyy 100% latautuneena. Eli just hyvät jännitteet. BMW-tietokone näemmä haistaa jännitteen notkahtamiset kuormitettuna kun kytkee ylimääräiset laitteet (lämmitysvastukset) pois. Tärkeää että ruisku toimisi oikein.

Ruisku muuten tarvitsee kovat jännitteet toimiakseen. Esim ruiskurivinelosella olevan moottoripyörän starttia sain pyöritellä vaikka kuinka, ladata välillä akun ja taas pyöritellä, mutta koska jännite ei ollut tarpeeksi korkea niin ECU ei laittanut ruiskua päälle eikä pyörä pärähtänyt käyntiin. Virtaa kyllä tuli hyvin. Ilmeisesti kennovika akussa. MP:n R4 ruisku ottaa 100W tehoa, ja vaatii että jännite pysyy ylhäällä, selvisi sitten sekin tuossa yhteydessä.

Bemarin tietokone siis tarvitsee ns.akkuresetoinnin vaihdossa ennenkuin kytkee turhat (lämmitys) sähkölaitteet takaisin käyttöön? Onpa tehty hankalaksi Mikä työkalu tähän kannattaisi hankkia? Läppäri kuitekin pysyy käsissä ja ecu-päivityksiä yms tullut tehtyä mp:hen.