F10 lämmityslaiteen ominaisuudet

[takur]

Onko kellään kokemusta tai tietoa että saako ohjelmistopäivityksellä tuota lämmityslaitetta parannettua? Tai muita kikkoja? Ikkunalle puhallus aivan onneton ja jalat paistuu. Yläläppiä kun sais hieman enemmän auki jotenkin. Kuski jos puhuu yhtään niin ikkuna huurteessa. Auto on 2011 525d.
Keskisuuttimien tuhinaan ja ähinään ei tietääkseni ole muuta konstia kun sulkea ne...

[Peksu]

Onko kellään kokemusta tai tietoa että saako ohjelmistopäivityksellä tuota lämmityslaitetta parannettua? Tai muita kikkoja? Ikkunalle puhallus aivan onneton ja jalat paistuu. Yläläppiä kun sais hieman enemmän auki jotenkin. Kuski jos puhuu yhtään niin ikkuna huurteessa. Auto on 2011 525d.
Keskisuuttimien tuhinaan ja ähinään ei tietääkseni ole muuta konstia kun sulkea ne...

¨
Itse käänsin kovimmalla pakkasella (-32,5) säädön manuaalille ja puhalluksen joka suuntaan sekä 5-6 pykälää puhallusta ja pyyntiä semmosen +22 niin parani AUTO-asentoon verrattuna. Tuulilasille puhallus on heikkoa ja samoin sivusuuttimista tulee liian vähän ilmaa, mistä johtuu vedon tunne ylhäällä ja sivulla noilla kovemmilla pakkasilla.

Myöskään kone ei jaksanut lämmetä kuin 62 asteeseen tuolla pakkasella vaikka ajoa oli 150km ja auto kävi sitä ennen 6h joutokäyntiä. Jaloilla on kyllä mukavan lämmintä noillakin moottorin lämmöillä...

[veku]

¨

Myöskään kone ei jaksanut lämmetä kuin 62 asteeseen tuolla pakkasella vaikka ajoa oli 150km ja auto kävi sitä ennen 6h joutokäyntiä. Jaloilla on kyllä mukavan lämmintä noillakin moottorin lämmöillä...

Oikeestiko kävi 6 h joutokäyntiä :think

[Havis]

Oikeestiko kävi 6 h joutokäyntiä :think

Sanos muuta. Tainnut rekkamieskulttuuri laajeta myös henkilö kiisseleiden käyttöön. Saattaisin ymmärtää jos pakkasta olis se 40-50 astetta...

[takur]

Voiko tästä viestitulvasta päätellä että softien päivittämisestä ei saa apuja tuohon lämmityslaitteeseen? Menettää vain 150e.
Mahdollisuutta koodauksella vaikuttaa tuon toimintaan?
Talviautoa näistä ei saa tekemälläkään. Jopa tojon lämppäri toimii paremmin.

[pexodus]

Sanos muuta. Tainnut rekkamieskulttuuri laajeta myös henkilö kiisseleiden käyttöön. Saattaisin ymmärtää jos pakkasta olis se 40-50 astetta...

Oletan taksissa olevan tämän auton? Eipä siinä vaihtoehtoja ole jos ei latausmahdollisuutta ja lämpimänä pitää olla kyytien välissä.

[Havis]

Oletan taksissa olevan tämän auton? Eipä siinä vaihtoehtoja ole jos ei latausmahdollisuutta ja lämpimänä pitää olla kyytien välissä.

Eikös se weba oo tuota varten? Ei kai sen takia tartte koko moottoria käynnissä pitää. Yli 2 min tyhjäkäyttöhän on laissakin kielletty

[Havis]

Voiko tästä viestitulvasta päätellä että softien päivittämisestä ei saa apuja tuohon lämmityslaitteeseen? Menettää vain 150e.
Mahdollisuutta koodauksella vaikuttaa tuon toimintaan?
Talviautoa näistä ei saa tekemälläkään. Jopa tojon lämppäri toimii paremmin.

Olen kyllä sitä mieltä, että bemarin lämppärin tuotto on kyllä ihan ykkösluokkaa, mutta ilmanohjaus ei ole optimoitu suomen talveen. Senpä takia omistajan / haltijan on otettava hattu nöyrästi kouraan ja opeteltava itse auton tavoille. Se tarkoittaa sitä, että AUTO ilmansuuntausta ei kannata käyttää kuin kuivissa ja kesäkeleissä.

Saksalainen on tainnut suunnitella laitteen siten, että helteellä suurin osa ilmasta annetaan kojelaudan suuttimista, ja pakkasella puolestaan jalkatilan räppänöistä. Niissä joissa on huurteenilmaisimet saattaa ylös tulla joskus enempi ilmaa, ehkäpä.

Minusta on itsestäänselvää (tai siis pitäisi olla), että jos AUTO asennossa ilmaa ei tule halutusti, ei sitten pidetä laitetta AUTO asennossa vaan kerrotaan sille manuaalisesti mitä oikein halutaan.

Jos tojo toimii paremmin ni sit on hankittava semmonen Talviautona ja lämpimyydessä bemu on kyllä aivan toisessa luokassa (=ylempänä) ku tojo, kunhan sen sielun elämään pääsee sisälle.

[pexodus]

Eikös se weba oo tuota varten? Ei kai sen takia tartte koko moottoria käynnissä pitää. Yli 2 min tyhjäkäyttöhän on laissakin kielletty

Kuten sanoin jos ei latausmahdollisuutta, jossain kaupunki tolpalla harvoin on sähköä esim ylläpitolaturille tarjolla ja nyky autossa nyt ei montaa kertaa webastoa pysty käyttämään 30min kun akku kyykkää, puhumattakaan taksista jossa ajovälitys, taksamittari ja maksupääte imee virtaa kokoajan ettei autoa edes välttämättä saa kovalla pakkasella käyntiin aamulla ilman akkuvahtia.

Kyllä, kiellettyähän tuo pyörittäminen on! 2min alle -15astetta, 4min jos pakkasta enemmän! Pysäköintivirhemaksu luvassa jos toiminnasta jää kiinn!

Muutaman kerran saanut, joku vuosi sitten useammankin kun oli viikon yli -30pakkasta ja Vokkkaria nyt ei vaan uskaltanut sammuttaa.

[pexodus]

Olen kyllä sitä mieltä, että bemarin lämppärin tuotto on kyllä ihan ykkösluokkaa, mutta ilmanohjaus ei ole optimoitu suomen talveen. Senpä takia omistajan / haltijan on otettava hattu nöyrästi kouraan ja opeteltava itse auton tavoille. Se tarkoittaa sitä, että AUTO ilmansuuntausta ei kannata käyttää kuin kuivissa ja kesäkeleissä.

Tämä F on ensimmäinen bmw jossa on tarvinnut laajennettua ilmastointia ronkkia koskaan, tai ei tässäkään tarvitse jos on hiljaa kokoajan ja hengittelee hissukseen

Ollut E46,E39,E61,E65 ennen tätä

[Fremen]

Parhaiten lämpöä lasille tuntuu saavan kun laittaa sen "huurteenpoiston" päälle eli täysteho hyppää päälle ja sitten vähentää 2-3 palkkia pienemmälle. Pysyy ne tuulilasin läpät auki. Se ylös,eteen,alas manuaalisesti niin tuntuu olevan aika tehoton.

[pexodus]

Parhaiten lämpöä lasille tuntuu saavan kun laittaa sen "huurteenpoiston" päälle eli täysteho hyppää päälle ja sitten vähentää 2-3 palkkia pienemmälle. Pysyy ne tuulilasin läpät auki. Se ylös,eteen,alas manuaalisesti niin tuntuu olevan aika tehoton.

Olen huomannut saman että tällä konstilla puhuminen autossa pakkasella on mahdollista ilman jäätä tuulilasissa

[takur]

Mutta sitten ne äsken paistuneet jalat jäätyy. Ja auto asento ei toimi ollenkaan pakkasessa. Ei edes tojossa...

[Fremen]

Vaihtosukkia mukaan Pistää heti sen etulasin puhalluksen ja jättää varpaat rauhaan

[poke]

Mutta sitten ne äsken paistuneet jalat jäätyy. Ja auto asento ei toimi ollenkaan pakkasessa. Ei edes tojossa...

auto asento on lähes jatkuvasti ja toimii. lämmöt säädetty normaalisti 19, kovila pakkasilla 21. ainoastaan joskus lähtiessä joutuu laittamaan hetkeksi tuulilasiasennolle.