F11 X-Drive - välys/naksunta ohjauksessa

[Juspa]

Mulla 535d takaveto pre-lci, ja ohjaus ainakin naputtaa hiljaisessa vauhdissa, mutta se vika ei taida kuulua tähän osioon:think.

Tämä korjasi tuon naputusongelman:

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4019813&postcount=710

[HannuE60]

Tämä korjasi tuon naputusongelman:
https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=710

Loistavaa, Kiitos

On sitä jo tuossa kuunneltu, ei vaikuta mihinkään eikä ole ajansaatossa pahentunutkaan.
Mutta jos noin helpolla korjaantuu, niin vaihdetaan.

-Hannu-

[HannuE60]

Nakutusongelma selätetty
Eli yksi solenoidi 32106893339 ja siihen lisäaine 83290434684 vaihdettu.
Samalla vaihdatin rattiakselin 32306788156, kun kerran niissä on väljyyksiä ollu.
Auto siis 535d F10, takaveto.

Ohjauksen naputus hävisi, ja ehkä ohjauskin tuli akselin myötä tarkemmaksi.

Olin sitä tuossa jo muutaman vuoden kuunnellu, vaikka ei se ajansaatossa kyllä pahentunutkaan, kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista.
Forumin parasta antia nämä vinkkien saannit

-Hannu-

[arpuC]

Tämä korjasi tuon naputusongelman:
https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=710

Mulla oli autokeskuksella ja piti ilmeisesti tulla tuo Puma-korjaus. Ei sitten tullutkaan tuota korjausta koska ei ole aktiiviohjauksella omani.

Eivät sitten tehneet mitään, kuin totesivat, että kokeilivat vastaavanlaista, niin siinäkin sama ääni. Mitään vikaa ei kuulemma ole?????

Eli minkälainen ääni teiltä tulee? Minulla siis takavetoinen -16 ja esimerkiksi paikallaan, kun vääntää rattia, niin kuuluu vaimea *naks* keskialueelta hieman vasemmalle. Onko sama vika vai ei? Takuuta on vielä 5tkm verran jäljellä, mutta vikaa ei kuulemma ole :think

[HannuE60]

Mulla oli autokeskuksella ja piti ilmeisesti tulla tuo Puma-korjaus. Ei sitten tullutkaan tuota korjausta koska ei ole aktiiviohjauksella omani.

Eivät sitten tehneet mitään, kuin totesivat, että kokeilivat vastaavanlaista, niin siinäkin sama ääni. Mitään vikaa ei kuulemma ole?????

Eli minkälainen ääni teiltä tulee? Minulla siis takavetoinen -16 ja esimerkiksi paikallaan, kun vääntää rattia, niin kuuluu vaimea *naks* keskialueelta hieman vasemmalle. Onko sama vika vai ei? Takuuta on vielä 5tkm verran jäljellä, mutta vikaa ei kuulemma ole :think

Se naputus tuntuu ja kuuluu ihan selvästi, kun esim. Tulet liikennevaloihin ja hiljennät ihan kävelyvauhtiin tai vieläkin hitaammaksi.
Naputus kestää 5-10 sek. ja saattaa hiljentyä, kunnes taas liikutat autoa.
Mielestäni tuo kuvailema naksaus ei ole tätä samaa oireilua.

-Hannu-

[arpuC]

Se naputus tuntuu ja kuuluu ihan selvästi, kun esim. Tulet liikennevaloihin ja hiljennät ihan kävelyvauhtiin tai vieläkin hitaammaksi.
Naputus kestää 5-10 sek. ja saattaa hiljentyä, kunnes taas liikutat autoa.
Mielestäni tuo kuvailema naksaus ei ole tätä samaa oireilua.

-Hannu-

Joo, ei ole sama sitten. Minulla siis kuuluu siis yksi naksahdusääni aina, kun ratin kääntää keskiasennosta hiukan vasemmalle. Eli kuskista riippuvainen tuo ääni... Hieman onttomainen ääni..... En tiedä onko tämä nyt vain sitä ominaisuutta.

[Juspa]

Nakutusongelma selätetty
Eli yksi solenoidi 32106893339 ja siihen lisäaine 83290434684 vaihdettu.
Samalla vaihdatin rattiakselin 32306788156, kun kerran niissä on väljyyksiä ollu.
Auto siis 535d F10, takaveto.

Ohjauksen naputus hävisi, ja ehkä ohjauskin tuli akselin myötä tarkemmaksi.

Olin sitä tuossa jo muutaman vuoden kuunnellu, vaikka ei se ajansaatossa kyllä pahentunutkaan, kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista.
Forumin parasta antia nämä vinkkien saannit

-Hannu-

Hienoa, että ongelma tuli sullakin kuntoon tällä

[Whitebe]

Onko F07 myös sama akseli? Epäilin aluksi raidetangon väljyydeksi mutta, niistä ei väljää löytynyt. Auto on aika levoton ajettava.

Tulipa vaihdettua tuo nivel. Todella helppo oli vaihtaa. Käänteli vaan akselin oikeaan asentoon ja ruuvaili ruuvit irti. Alimman pultin sai pitkällä jatkolla ja nivelen avulla ruuvailtua. Autohan muuttui jälleen "junaksi" ja eikä hae tietä kokoajan. Uudessa akselissa alimmainen nivel on kääntynyt 90astetta ja on tehty vähän paksummasta tavarasta. Omani hankin Liettuasta vajaalla 80€:llä toimitettuna.
Enpä yhtään ihmettele että ohjaus tuntui vähän mutterimaiselta. Vanha nivel oli ihan pirun jäykkä ja kääntyi nytkähtelevästi.

[XV70D]

Merkkarilla tarkistettiin ohjaus, kun olen huomannut pienen kolahduksen ja tahmausta. Tuomio oli uusi ohjausvaihde, korjaussarja ei kuulemma auta kun on päittäisvälystä. Hinta vaihdettuna 3400e. Taitaa olla kallein osa koko autossa, mallina tosin f25. Ja lisäyksenä että ratista saa pidellä tosissaan kiinni jos ei halua että auto yllättää poistumalla tieltä. Onko tähän saatavilla korjaussarjaa kun on msport ja vm -11?

[zakspeed]

Merkkarilla tarkistettiin ohjaus, kun olen huomannut pienen kolahduksen ja tahmausta. Tuomio oli uusi ohjausvaihde, korjaussarja ei kuulemma auta kun on päittäisvälystä. Hinta vaihdettuna 3400e. Taitaa olla kallein osa koko autossa, mallina tosin f25.

Kyllä sillä F25 korjaussarjalla oikein asennettuna aikalailla on kaikki tullut tähän mennessä kuntoon. Jos hammastangon malli ja sarjavalmistetunniste on sitä luokkaa mihin on tarjota ko. sarjaa.

[ThePura]

Mullakin auto kävi merkkarilla kun auto vaelteli ja veteli miten sattui. Muuta väljää eivät löytäneet kuin hiukan väljän ohjausakselin ja etupäässä aurauskulmat rajoilla.

Tilasin itsekin purkaamolta ohjausakselin. Myös uudet iskarit ja jouset tilattuna. Kunhan saan vaihdettua nämä niin meinasin käyttää laakkosella aurauskulmien säädössä. Miettinyt että kannattaisiko samalla asennuttaa ohjausvaihteen korjaussarja :think Mulla autona on siis f31 x-drive. Ei kyllä vakuuta tämä bmw laatu kun ongelmia ollut jakolaatikossa ja vaihdelaatikossa. 120tkm ajettuna yksi huolto yli vedettynä ei goodwilliä herunut. Onneksi ei tarvinnut käyttää merkkiliikkeen palveluita jakolaatikkoon eikä vaihdelaatikkoon

[BMW525Xda]

Mullakin auto kävi merkkarilla kun auto vaelteli ja veteli miten sattui. Muuta väljää eivät löytäneet kuin hiukan väljän ohjausakselin ja etupäässä aurauskulmat rajoilla.

Tilasin itsekin purkaamolta ohjausakselin. Myös uudet iskarit ja jouset tilattuna. Kunhan saan vaihdettua nämä niin meinasin käyttää laakkosella aurauskulmien säädössä. Miettinyt että kannattaisiko samalla asennuttaa ohjausvaihteen korjaussarja :think Mulla autona on siis f31 x-drive. Ei kyllä vakuuta tämä bmw laatu kun ongelmia ollut jakolaatikossa ja vaihdelaatikossa. 120tkm ajettuna yksi huolto yli vedettynä ei goodwilliä herunut. Onneksi ei tarvinnut käyttää merkkiliikkeen palveluita jakolaatikkoon eikä vaihdelaatikkoon

Onko autossa oem rengastus, et ja koko ?

Kaveri valitteli aikoinaan oman e60 vetelyä ja vaeltelua niin istutin omani rattiin. Minulla auto ei vetele minnekkään. Kaverilla oli alla 19” kiinatinat joissa et poikkesi puoli metriä alkuperäisestä etu/taka niin ei ollut ihme että haki kuin ajokoira. Laitettiin kokeeksi minun auton rengastus hänen autoonsa ja meni kuin sotanorsu suoraan.

[ThePura]

Kyllä siinä ihan alkuperäiset vanteet 18" koossa on. Talvella 16 tuumaisilla kitkoilla samanlaista vaeltelua mutta nyt kesävalseilla ihan karmeaa vetelyä. Renkaita en menisi nyt syyttämään :think kun auto ei ole käynnissä ja rattia heiluttaa niin kolinahan sieltä kuuluu mutta tämä huollon mukaan kuuluu asiaan.

[takahiki]

Nyt en kysele mitään vaan kerron suoraan ongelman ja ratkaisun. Toivottavasti tästä on joskus jollekin apua:

Kerkesin hetken aikaa päätäni vaivaamaan kun tuossa muutaman kuukauden ikäisessä tuttavuudessa, F11 530xd oli ohjauksen keskialueella selkeä välys (muutaman millin tyhjä alue rattia heiluteltaessa). Tämä tuntui ja kuului hyvin selvästi kun rattia vemputti sentin liikerataa edestakaisin. Alkuun olin täysin vakuuttunut, että kyse oli hammastangon väljyydestä. Melkein tilasin jo uuden hammastangon. Päätin kuitenkin tutkailla rauhassa ohjausakselia useaan kertaan konehuoneen puolelta ja tätä välystä (naksumista) oli todella vaikea paikallistaa. Sitten jenkkien bemufoorumilta paljastui että tämän samaisen naksumisen johdosta on siellä vaihdeltu jopa takuuseen uusia hammastankoja. Silti eivät ole päässeet naksumisesta eroon.

Niinpä aloin tutkia tarkalla seulalla tätä ongelmaa, ja havaitsin että napsuminen ja tämä pieni väljyys tuleekin ohjausakselin alemmasta murrosnivelstä. Lopulta kun oikein osasi katsoa, niin sen väljyyden näki jopa silmällä katsomalla siinä murrosnivelessä (osa nro.5).



Kyseistä osaa (32306778136) käytetään kaikissa F10/F11 -xDrive-malleissa. Ja on poistettu tuotannosta syksyllä 2012. Tilalle on tuotu korvaava paranneltu osanumero (32306859833). Mikäli auto on alle viisi vuotta vanha, kannattaa varmaan kokeilla goodwill-vastaantuloa, koska akselin ensimmäinen versio on selvästikin todettu huonolaatuiseksi. Itse löysin kotimaiselta purkaamolta täysin uuden ja ajamattoman, 2016-mallisesta x-drivesta puretun ohjausakselin. Hintaa oli 90 euroa, joten en edes jaksanut alkaa käymään mitään goodwill-taistoa.... Vaihtotyö on helppo eikä vaadi korjaamo-olosuhteita. Vaihto tehdään yläkautta ja ottaa aikaa puolisen tuntia. Vaihdon myötä väljyys/naksunta katosi 100% ja ohjaus tuntuu nyt ajossakin selvästi tarkemmalta - aivan kuin uudessa autossa. Vanhalla viallisella ohjausakselilla ratissa oli n. puolen sentin liikealue, jossa heiluttelemalla renkaissa ei nähnyt juuri minkäänlaista liikettä. Nyt renkaat reagoivat tarkasti vaikka vemputtaisi yhden millin liikerataa.

Eli jos joku kärsii tuosta samasta naksumisesta, kannattaa aivan ensimmäisenä tarkistaa ohj.akselin varresta osanumero ja laittaa suorilta nivel vaihtoon jos on vanha versio. Uudemman mallisia ohj.akseleita näyttää olevan ainakin ruotsin purkaamoilla tarjolla jatkuvasti n.100€ hintaan. Huom! takavetoisissa on eri osanumerot enkä tiedä koskeeko tämä ongelma niitä.

https://www.bildelsbasen.se/

Haluan korostaa vielä että osien paikallaan ollessa naksumisen/välyksen lähdettä saattaa olla alkuun vaikea paikallistaa tuohon murrokseen, kunnes saa oikeanlaisen otteen naksuvasta murroksesta.

Tuntuiko tämä välys renkaista heilutellessa molemmilta puolin.. renkaat ilmassa.

[XV70D]

Merkkarilla tarkistettiin ohjaus, kun olen huomannut pienen kolahduksen ja tahmausta. Tuomio oli uusi ohjausvaihde, korjaussarja ei kuulemma auta kun on päittäisvälystä. Hinta vaihdettuna 3400e. Taitaa olla kallein osa koko autossa, mallina tosin f25. Ja lisäyksenä että ratista saa pidellä tosissaan kiinni jos ei halua että auto yllättää poistumalla tieltä. Onko tähän saatavilla korjaussarjaa kun on msport ja vm -11?

Laitanpa tähän päivitystä. Eli laitettiin pienemmällä pajalla korjausosa eli mäntä alapäähän ja kas kolina on poissa. Ei ollut käytettävissä bmw työkalua, mutta asennettiin alkuperäiseen kireyteen. Alkuperäinen mäntä oli muovia ilman O-renkaita, eli ei kestävä tuohon paikkaan. Verrattuna marmorin tarjoukseen korjauksesta, säästöä tuli vaatimattomat 3280,00e.