F11 sähköinen vetokoukku ei toimi

[veikkola22]

Ei kesää ilman koukkupeijaisia. Nyt oli vuorossa kaverin F11. Tietysti oli jumittunut aukiasentoon joten porailuksi meni. Ensin porattiin ruuvin kanta näkyviin 5mm terällä ja sitten 2.5mm terällä reikä ruuvin keskelle ja sinne napautti pienen torx-päisen meisselin ja sillä auki, helppo homma. Vika oli perinteinen muoviratas sileänä. Kun saatiin koukku paikalleen koekäyttöä varten, niin alkuun toiminta aiheutti pientä mietintää. Koukku liikkui ainostaan pitämällä nappia pohjassa ja toimi niin että ajoi koukun oikein auton alle piiloon, mutta käyttöasentoon ajaessa ajoi ensin liikeradan loppuun, jos tässä vaiheessa vapautti napin, koukku liikahti takasin päin jonkin matkaa jättäen sen väliasentoon. Mutta kun napin jätti pohjaan useammaksi sekunniksi kun koukku oli ns käyttöasennossa, se jäikin siihen oikeaan asentoonsa. Eli siis tämän sepostuksen pointti oli se että tuota nappia pohjassa pitämällä koukulle ilmeisesti voi "opettaa" liikeradan rajat. Kun tämä toimi oli tehty koukku alkoi liikkumaan normaalisti vain nappia painamalla.

[veikkola22]

Koukku toimii taas pöydällä käyttämisen jälkeen, hieman yllättäen syyllinen oli sen koukun kierretankoa pyörittävän messinki(?)osan päässä olevan lukkorenkaan periksi antaminen, oli siis vääntynyt vähän ja ei istunut enää kunnolla urassaan. Myös se muovinen ratas jonka luulin olevan jo viimeksi hajalla oli nyt hieman kärsineen näköinen ja sen vaihdoin uuteen.

Tutkin sitten samalla tuota itse kääntömekanismia ja itseasiassa sehän on yksinkertaisuudessaan suorastaan nerokas, tuskin pystyisi tuota yksinkertaisemmin tekemäänkään. Siis ottaen huomioon, että sehän tekee 90 asteen käännöksen ja kääntyilee muutenkin vaikka miten päin ja kaikki liikkeet toteutetaan tuon yhden ainoan kierretangon välityksellä.

[veikkola22]

Onkohan nuo rattaat helposti rasvattavissa?

On toki, koukku pöydälle ja purkaa palasiksi. Mulla teki just samalla lailla ennenkuin tein tuon ensimmäisen remontin että liikku pitämällä nappia pohjassa.

[K1600]

Olisiko kellään tarvetta varaosille? Ostin käytetyn Westfalian koukun (F11 malliin), mukana tuli laatikollinen muutakin elektroniikkaa. Koukku toimii hyvin molempiin suuntiin suoraan virta kytkettynä. Tarkoitus oli vaihtaa oman jumiutuneen tilalle, mutta päädyinkin vaihtamaan autoa ennen koulun vaihtoa. Maksoin sarjasta 390€, voisin luopua nyt 250€.

[john deer]

Täälläkin vähän tuo koukku kangertelee. Saa sen kyllä ulos, kun pitää nappia pitkään pohjassa. Yhdellä painalluksella liikahtaa vain vähän. Onkohan nuo rattaat helposti rasvattavissa?

[veikkola22]

Päivää kaikille, eka postaus ja heti asiaan. Vetokoukku meinaa teetättää töitä täälläkin, liike alkoi jumittelemaan, liikkui kuitenkin kun piti nappia pohjassa. Loppukesästä käytin koukun pöydällä ja tarkistin moottorin hammasrattaat, yllätyksekseni kaikki olivat ehjiä, joten päädyin sitte vaan uusimaan rasvat ja uudestaan kasaan.

No nyt tällä viikolla sitten kärryn vedon jälkeen kun aloin kääntään piiloon koukkua nii jumittelu alkoi taas, nappia painamalla meni sinne piiloon mutta herjaa näytössä kokoajan koukkua ja enää ei liiku mihinkään nappia painamalla.

Vikakoodeja löytyi seuraavat

80284D Motor hall sensor defect
80282B AHV engine: short to positive
802830 Trailer hitch: not initialized
802832 Trailer hitch: intermediate position detected

Jäin miettimään että sitä itse koukun kääntömekanismia, että voisko se vika olla siinä, siinähän on ihan muutama nivel ja hammasratas ja vipstaaki siinäkin?

[ekaBMW]

Samppasialla sähköposti täynnä?

[ekaBMW]

Elä heitä menemään. Voin hakea sen varaosiksi.

Passaa….
Kun hinnasta sovitaan

[Samppasika]

Onkohan se just tuo napin pohjassa pitäminen joka rattaan rikkoo? Ohittaa tuon kuorma/virtarajoituksen jolloin voimaa on enemmän kuin mitä ratas ehkä kestää (jos on valmiiksi jo kulunut)..
Mullakin olisi yksi E60 koukku jossa muistaakseni ratas rikki. Taitaa mennä kaatopaikalle kun ei ole enää sopivaa autoa.

Elä heitä menemään. Voin hakea sen varaosiksi.

[ekaBMW]

Onkohan se just tuo napin pohjassa pitäminen joka rattaan rikkoo? Ohittaa tuon kuorma/virtarajoituksen jolloin voimaa on enemmän kuin mitä ratas ehkä kestää (jos on valmiiksi jo kulunut)..
Mullakin olisi yksi E60 koukku jossa muistaakseni ratas rikki. Taitaa mennä kaatopaikalle kun ei ole enää sopivaa autoa.

[Soininen]

Tänään juuri vaihdoin omaan koukkuun sen yhden muovisen rattaan rautaiseen niinkunnoin ennakoiden. Täysin ehjä oli vanha muovinenkin ratas mutta paljon helpompi vaihtaa se kun kaikki on vielä ehjät Ainut mikä sinne vielä jäi muovia niin oli moottorin päässä oleva ratas, ilmeisesti se kuitenkin nuissa kestää.

[ekaBMW]

Jos hammasrattaat lipsuu niin ne on jo rikki.
Tietää siitä että moottorin ääni kuuluu mutta koukku ei liiku.

[Silmaauki]

Olisko se naputus sitä että rattaat lipsuvat?

Jos näin, niin silloin on vaara, että ne hajoavat.

[ekaBMW]

E6x sarjalaisessa sieltä saattoi hajota muovinen hammasratas jos koukku oli jumissa.
Joku virtarajoitus taitaa olla jolla pyritään estämään ettei mitään hajoaisi.
Tarkoittaakohan tuo napse että koukun lukitus kuitenkin vapautuu? Ei vaan jaksa kääntää koukkua.

[Panzerwag]

Minulla jäi F36:ssa koukku yläasentoon ja nappia painettaessa kuului vaimeahkoa nakutusta ikään kuin yrittäisi laittaa koukkua piiloon. Vihreä valo paloi ennen napin painamista ja vihreä valo vilkkui kun nakutus oli käynnissä. Nakutus oli sykliltään ehkä n. kaksi kertaa sekunnissa ja arvelisin kestäneen sen aikaa, mitä tuo koukun taitto suuntaansa kestää. Käytin koukun sulakkeet pois ja yritin pitää nappia pohjassa myös, mutta koukku ei hievahtanutkaan. Loppujen lopuksi homma ratkesi sillä, että painoin "nakutuksen" päälle ja varoituksista huolimatta naputin kumivasaralla kuulapäätä hyvin kevyesti perästä sekä sivusta päin muutaman napautuksen ja niin lähti koukku liikkumaan. Koukku oli jumittunut melko raskaan kärrykuorman kanssa ja muistan ajaneeni myös jyrkästä parkkihallista tuon raksaan kuorman kanssa ja epäilen, että tällä olisi syy-yhteys koukun jumittumiseen.