N53B30 Ohjelmointi

[E46Ci]

Hei!

Onks joku ohjelmoinnut oman 523i? Eli kysessä sitten see 205hp kone.
Paljon siitä saa irti pelkällä ohjelmoinilla?

150 kW (204 HP) at 6,100 rpm
160 kW (218 HP) at 6,100 rpm
190 kW (258 HP) at 6,600 rpm
200 kW (272 HP) at 6,700 rpm

[suppari]

Olen tehnyt useampia, 270hp tulee käytännössä aina.

[pablo]

Siis 523:sta 270 heppaa?

-Anssi

[makkis]

Siis 523:sta 270 heppaa?

-Anssi

Kyllä niistä saa, kun ilmeisesti ovat hyvin pitkälti sama tekniikka 150kw vs 200kw, eli lähinnä softa eroa.

200kw ei sit enää paljoa saada lisää nipistettyä.

[JanskiAWD]

Olisi mielenkiintoista nähdä eroaako vakion (200kW) ja ohjelmoidun (150 -> 200kW) N53B30 koneen teho/vääntökäyrät miten paljon toisistaan.

200kW versiosta löytyy imusarjasta DISA -venttiileitä 2kpl.
150kW versiossa niitä ei ole.
https://bimmerprofs.com/disa/

:think

[makkis]

Olisi mielenkiintoista nähdä eroaako vakion (200kW) ja ohjelmoidun (150 -> 200kW) N53B30 koneen teho/vääntökäyrät miten paljon toisistaan.

200kW versiosta löytyy imusarjasta DISA -venttiileitä 2kpl.
150kW versiossa niitä ei ole.
https://bimmerprofs.com/disa/

:think

Tuolta sivustolta lainattu:

0 piece: N53B30 U0 (160kW)
2 pieces: N53B30 O0 (200kW)

Intake manifold, number of DISA valves and software version are only differences between N53B30 U0 and O0.

Imusarjassa on varmasti eroa koska toiseen tulee 2kpl disaa kiinni, mutta todennäköisesti myös imusarjan virtaavuudessa on eroa.

Joten vääntökäyrä on varmasti hyvin erilainen noiden kahden kesken.

Oisko supparilla jakaa molempien versioiden käyrää? Mieluiten vakiona sekä softattuna.

[pablo]

Kyllä niistä saa, kun ilmeisesti ovat hyvin pitkälti sama tekniikka 150kw vs 200kw, eli lähinnä softa eroa.

200kw ei sit enää paljoa saada lisää nipistettyä.

Jaa enpäs hoksannutkaan, et nää n53:set on tilavuudeltaan samoja. Vähä toi topicin alotuskin sekotti, kun puhuttiin n53b30:stä ja samaan aikaan 523:sta.

-Anssi

[suppari]

530 käyrää ei tietty ole kun en ole softannutkaan mutta 23 löytyy kyllä. Koitan huomenna muistaa.

Tuolta sivustolta lainattu:

0 piece: N53B30 U0 (160kW)
2 pieces: N53B30 O0 (200kW)

Intake manifold, number of DISA valves and software version are only differences between N53B30 U0 and O0.

Imusarjassa on varmasti eroa koska toiseen tulee 2kpl disaa kiinni, mutta todennäköisesti myös imusarjan virtaavuudessa on eroa.

Joten vääntökäyrä on varmasti hyvin erilainen noiden kahden kesken.

Oisko supparilla jakaa molempien versioiden käyrää? Mieluiten vakiona sekä softattuna.

[JanskiAWD]

Tässä 218hp ja 272hp käyrät.
Kuvan 272hp on alunperin 218hp johon vaihdettu imusarja (+disat) ja softa.
Pitäisi vastata vakio n53b30 272hp käyriä (esim 330i ja 530i).
DISA -läppien toiminta näkyy 272hp käyrissä selvästi.